- 撰文：Adam
- 上載日期：2024-03-20
2024 KTM RC8C-限量100部賽道玩具
基本資料規格表
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2023 KTM DUKE 250/390 特價發價 - 抵玩之選 2023 KTM DUKE 250 特價HK$33,800
POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗) Unit 3, G/F., Lee Sum Factory Building., 23 Sze Mei Street, San Po Kong, Kowloon.
廠方請來旗下MotoGP廠手-拜特(Brad Binder)及米拿(Jack Miller)，拍攝2024 RC 8C官方短片及相片。 美國售價$41,499(約$32萬4仟港幣) 英國售價£36,999(約$37萬港幣)
2021年，KTM在官網上發售限量100部RC 8C，2022年推出，結果短短4分32秒就獲車迷掃清光；2022年，KTM加推200部RC 8C，2023年推出，最後以2分38秒售罄，香港都有車迷買入作收藏之用。最近，KTM公佈了2024版RC 8C，限量100部，3月20日正式在KTM官網發售，未知會否像之前一樣火速售完。
RC 8C的外觀模仿KTM MotoGP廠車，圖為2024 KTM MotoGP廠車RC16與兩位廠手。
2024 KTM RC 8C。
RC 8C由KTM與德國Krämer共同製造，外型與KTM MotoGP廠車相似，是一款純賽道玩具，無車頭燈、無指揮燈，無倒後鏡等等街道必需裝備，所以車主無法出牌行街。
第一款RC 8C採用KTM廠橙色，第二款採用純黑色，最新2024款採用黑白配色，加上廠橙色點綴，感覺煥然一新，規格則與2023年版本相同，採用KTM的889cc水冷四衝程直列2汽缸8氣門引擎，最大馬力135hp，乾重只有142kg，全車採用純種賽車設定，由把手的鵝頸位置、前後避震及電子功能等等，都提供調校。
跟之前一樣，廠方將於5月7-9日在葡萄牙賽道舉行交車儀式，但是想出席的車主除了購買RC 8C之外，還要額外購買名為TRACK PARTS（賽道補品）套裝，才有資格出席交車儀式。而TRACK PARTS（賽道補品）套裝包括出場費、住宿、晚宴、另一對輪框、另一對前後煞車碟、賽車大架、胎毡及地毡等等。還有專人即場幫你調校避震，重頭戲是獲得前MotoGP車手教道駕駛方法(有待廠方公佈車手名單)。
KTM RC 8C-純種賽車 何謂純種賽車？讀者可以在RC 8C身上看到不少有別市販車的設定，例如平常作用儲存汽油的油缸，實際上是假油缸，裡面已被改裝成入風風鼓，及內藏賽車風隔，而真正的16升油缸卻移師至座椅底，以降低重心，所有MotoGP及WSBK廠車都是採用這種設計。
假油缸設計。
油缸設在座位底，油缸容量16L (耗油量約10.5L/100km)。
RC 8C採用與MotoGP戰車相同的Ram Air進氣系統，巨大進氣口設置在車頭正中央，讓空氣進入巨型風鼓內，因此假油缸實際上變成風鼓，內存高流量賽車風隔，為引擎提供氧氣，而真正的儲油箱卻擺放在座位下，這是真正賽道戰車的設定，入油位置則設置在座墊後方，油缸蓋當然是無匙快扭式。
碳纖定風翼。
包圍由Kevlar及碳纖等復合物料製造，既輕量化又強度高，並且有快拆功能，方便脫衣維修。
相比第一部2022年推出的版本，廠方於2023版改良了引擎性能，2024版不變；LC8C直二引擎採用新款輕量化鈦合金製氣門及連桿、新款活塞配置雙活塞環(舊款三活塞環)、平衡軸經修改（降低引擎震盪機構）、增加壓縮比 (由舊款13.5:1提升至新14:1)、引擎燃燒室經修改、更大直徑48mm (舊46mm) 供油節氣閥等等，使馬力由舊款128hp增加至135hp/11,000rpm(最高12,000rpm)，而最大扭力98Nm/8,250rpm，數字較舊款101Nm輕微下跌。由於新款增加7hp馬力，所以廠方額外添加PANKL油冷器，為引擎散熱。
KTM RC 8C使用KTM 890 DUKE的直2引擎，最高馬力135hp。
KTM RC 8C只有142kg乾重，廠方表示輕量化有賴於鈦合金蝎子賽車排氣管。
RC 8C配上度身訂造的蝎子排氣管，前及中截採用不鏽鋼製造，尾截的消聲器就由鈦合金製，配上傳統的碳纖維框噴氣口。
防鎖死離合器及快速電子轉波(快排)已成為常規武器。
RC 8C採用AIM賽車數據記錄系統、配AIM彩色儀錶及GPS，方便騎士賽後分析油門控制、行車線位、檔位、車速及轉數等等的數據。新款賽車式按鈕則讓騎士選擇馬力模式，包括乾地使用的PW1及濕地使用的PW2，循跡系統由0-9供選用，引擎煞車有2段選擇。
賽車式按鈕，集所有調校功能於一新。
RC 8C按照KTM傳統，使用鉻鉬鋼管製造的車架，而上、下眼鏡更提供調校功能，分別是偏置Offset 26mm及偏置Offset 28mm，給專業用家向前或向後移，藉此變動前叉拖曳距（Trail），可因應賽道需要改變轉向反應，尾擔是倒三角鋁合金尾搖臂，而車架、尾搖臂及座椅下的油缸等等，均與之前介紹的Krämer GP2 890 R相同。
前叉Offset調校設於下眼鏡底部。
可調式鵝頸配置不同啤鈴後，可改變前叉的前傾角，同時改變車輛重心，同樣只供專業車手及車隊使用。
RC 8C使用一對頂級Brembo Stylema 4活塞煞車卡鉗配290mm煞車碟，加上頂級的Brembo 19RCS CORSA CORTA煞車手泵，煞車性能不容置疑，尾掣動是230mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗。
碳纖維前沙板。
輕量化Dymag UP7X鍛造鋁合金輪框配快拆功能，方便更換輪胎，前後均是17吋。車輛配置Pirelli Diablo Superbike光頭胎。
POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗) Unit 3, G/F., Lee Sum Factory Building., 23 Sze Mei Street, San Po Kong, Kowloon.
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