2025 Triumph Trident 660 Triple Tribute「濕滑的阿森」致敬版

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撰文：Adam
資料提供：文偉電單車中心
上載日期：2024-03-27

基本資料規格表

入門版單汽缸TRIUMPH-越野版SCRAMBLER 400 X及街車版SPEED 400

2024 TRIUMPH DAYTONA 660-高軑大包圍

Triumph Tiger Sport 660 - 老虎仔多功能旅行車

Triumph Trident 660- NK與復古混合體抵港

香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話：852 - 2567 5707

2025 Triumph Trident 660 Triple Tribute「濕滑的阿森」致敬版

Triumph Trident 660已經面世4年，廠方為了給騎士耳目一新的感覺，所以將上世紀70年代從賽道創下的威水史，引入她的身上，因而推出67號Trident 660 Triple Tribute致敬版，向一代名駒"Slippery Sam"致敬。至於"Slippery Sam"又是甚麼型號？等我地同大家簡介一下。

Triumph Trident 660- NK與復古混合體抵港

2025 Triumph Trident 660 Triple Tribute

"Slippery Sam"由來
編者姑且將"Slippery Sam"直譯為「濕滑的阿森」，含義褒多於貶。話說上世紀70年代前，英國四衝電單車無論在市販市場或賽道仍然手執牛耳，而TRIUMPH也是英國兩輪的中流砥柱。1969年，TRIUMPH推出Triden T150，是一款採用四衝3缸750cc引擎的高性能跑車；翌年1970年，TRIUMPH炮製三部Triden T150廠車，出戰歷史悠久的法國Bol d'Or耐力賽，其中一部採用67號由Percy Tait及Steve Jolly駕駛的廠車因為漏機油，導致多位選手滑倒，但他們卻出奇地以第五名衝線，所以該廠車獲封"Slippery Sam"「濕滑的阿森」花名，有孖寶賽車放暗器的意思。

67號出戰1970年法國Bol d'Or耐力賽廠車，賽後獲封"Slippery Sam「濕滑的阿森」花名。

而Triumph Triden T150廠方，亦即"Slippery Sam"，最為上一代歐洲車迷津津樂道就是連奪TT人島750cc生產性街車組別5年冠軍，以及奪得多場在英國舉行的750cc組別比賽的冠軍。

2025 Triumph Trident 660 Triple Tribute

編者未曾在香港駕駛過Triumph Trident 660，不過早前（2024年3月初）在台灣大鵬灣賽車場出席新胎發佈期間，終於有機會試駕。雖然是次試駕Triumph Trident 660的時間比較短暫，有點唔夠喉，不過印象最深是Triumph Trident 660不單止可以滿足到有一定駕駛經驗的騎士玩樂，就連新手都適合駕駛，原因是即使Triumph Trident 660使用中量級660cc三缸引擎，但是她的車身體積實在太細，細得有點像300cc-400cc的入門級街車，而且座位低矮，座姿既舒服並且配上闊軑把，油門又容易控制，新手又可以選用Rain(濕地)馬力模式，以最細馬力適應三缸引擎，當你習慣了車身重量及操控反應之後，就可以轉用Road道路模式，享受81ps的扭力及加速力。

編者早前在台灣大鵬灣賽道享用Triumph Trident 660。

有經驗的騎士可直接享用81ps馬力，起步及中段的加速力相當輕快，換轉在街道駕駛的速度感更快，編者當日在賽道的大直路入彎前收油，5波好輕鬆加速至時速175公里，再者她的操控十分靈活，原裝避震都應付到超凸凹的跑道，車身又細，彎向表現十分銳利，玩起來毫無壓力，令你可以優哉悠哉享受駕駛樂趣。

而新款2025 Trident Triple Tribute致敬版與標準版有甚麼分別？她們的規格基本上不變，但是致敬版除了採用67號拉花之外，原裝車已附設上、落波快排，騎士無須拉極力子就可以升檔及拖波，再者引擎配置滑離，拖波反應頗為暢順。此外，特別版的LED圓型頭燈新增小型風擋，引擎底部也新增防撞肚兜，令原本的復古味多了一份戰鬥格。

2024 Trident Triple Tribute配置660cc水冷4衝程直列3汽缸DOHC 12汽門引擎，最大馬力81ps/10,250rpm，最大扭力64Nm / 6,250rpm，使用鋼管車架配合金搖臂，而搖臂的賣相一點都唔Cheap，Showa直徑41mm倒立前叉沒有調校功能，Showa單筒尾避震提供預載調校，而前後輪框均是17吋。

圓型TFT液晶儀錶，具有檔位顯示。

電控方面採用電子油門，駕駛模式提供「Road道路」及「Rain濕地」模式，而防止尾輪打滑的循跡系統只提供開或關功能，不設IMU(慣性測量系統)收集車身動態數據。而古典大圓儀錶採用TFT液晶儀錶，對於新手來說，其中一項最有用功能是檔位顯示。

前煞車為一對310mm煞車碟配傳統2活塞煞車卡鉗（非放射式），尾是255mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗，防鎖死ABS只可長開，不設關掉功能。

2025 Triumph Trident 660 Triple Tribute 規格表
呎吋 SIZE
全長	-
全闊	795mm
全高	1,089mm(不計風鏡)
軸距	1,401mm
座位高度	805mm
最低離地距	-
濕重	189kg
油箱容量	14L (耗油量約4.6L/100km)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷4衝程直列3汽缸DOHC 12汽門
排氣量	660c.c.
最大馬力	81ps/10,250rpm
最大扭力	64Nm / 6,250rpm
壓縮比	11.95 : 1
缸徑x衝程	74 x 51.1mm
供油系統	電子燃油噴注系統
前傾角( R)	24.6°
拖曳距(T)	107.3mm
驅動模式	錬條
離合器 / 波箱	濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式	鋼管外圍框架
前懸掛系統	直徑41mm Showa (SFF)倒立前叉
後懸掛系統	Showa單筒吸震，預載調校
前制動系統	直徑310mm雙碟配Nissin 2活煞車卡鉗（配ABS）
後制動系統	直徑255mm單碟配Nissin單活塞卡鉗（配ABS）
前輪胎	120/70 x 17
後輪胎	180/55 x 17