YOSHIMURA SERT MOTUL繼2021年及2022年後，再奪法國利曼24小時耐力賽冠軍。

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EWC(世界耐力賽)是全球三大兩輪賽中，唯一沒有輪胎限制的比賽，賽例容許車隊自行選擇不同牌子的輪胎參賽，而三支近年雄霸世界耐力賽的勁旅均使用BRIDGESTONE的輪胎參賽，其中一支車隊YOSHIMURA SERT MOTUL更奪得2024世界耐力賽揭幕戰-法國利曼24小時耐力賽冠軍，另一支奧地利YAMAHA YART廠隊則奪得季軍。

YOSHIMURA SERT MOTUL奪得2024世界耐力賽揭幕戰冠軍。

昔日的兩輪賽除了是各車廠的競技場之外，也是各大胎廠的比武勝地，可謂百花齊放，而現時只餘下世界耐力賽任由車隊選擇輪胎。說回今場比賽，車手們及機械士鬥足24小時，所以大部份車隊都有三位車手輪流上陣，以奪得冠軍的YOSHIMURA SERT MOTUL車隊為例，在4.185公里長的Bugatti賽道上，共跑了857圈，最快圈速1分36.213秒，進入維修區的總時間33分鐘。

上屆冠軍得主-YAMAHA YART廠隊雖然在第一位起步，YOSHIMURA SERT MOTUL及F.C.C.TSR HONDA分別在第二位及第三位起步，而起步後YAMAHA YART與YOSHIMURA SERT MOTUL曾出現連番惡鬥，但是YAMAHA YART廠隊技勝一籌，取得領先位置。比賽至第三個小時，暫列第二位的YOSHIMURA SERT MOTUL的車手—Gregg Black發生Highside，他的SUZUKI GSX-R1000經搶修後雖然復出賽道，但已跌落至第9名；雖然如此，YOSHIMURA SERT MOTUL花了12個小時收復大部份失地，與此同時，當領先的YAMAHA YART廠隊在第15小時炒車後，YOSHIMURA SERT MOTUL重登第一位，他們在餘下8小時沒有犯錯下奪得揭幕戰冠軍。

雖然YAMAHA YART廠隊在前15小時領先，炒車後重返賽道時已跌落第四名，但他們幾經辛苦下仍然奪得季軍，而沒有炒過車的BMW廠隊奪得亞軍。第二回合8小時SPA耐力賽將於6月8日舉行。

三支使用BRIDGESTONE輪胎的耐力賽車隊

YOSHIMURA SERT MOTUL車隊奪得今仗冠軍。

YAMAHA YART廠隊奪得季軍。

耐力賽勁旅之一的F.C.C. HONDA車隊連番受挫，車手不但炒車，戰車更發生鏈條飛脫，最終退出比賽。

F.C.C. HONDA使用上一代CBR1000RR-R參賽。

YOSHIMURA SERT MOTUL的SUZUKI GSX-R1000戰車

雖然YAMAHA YART領先頭15小時，但炒車後幾乎失去三甲位置，最後仍奪得季軍，而尾隨的BMW廠隊奪得亞軍。

YAMAHA YART廠隊

位於法國LE MANS(利曼)的Bugatti賽道。

賽會公佈賽事吸引78,800位觀眾入場。

傳統利曼式起步。

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