2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono REV版

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2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono REV版 - 高轉單缸百厭星

撰文：Adam
車輛提供：DUCATI HONG KONG
攝影：Hong
上載日期：2024-04-30

基本資料規格表

2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono REV版

2024 Ducati Multistrada V4 RS x Hypermotard 698 Mono RVE 新車ROADSHOW戶外展出

地址：新蒲崗彩虹道192號旺景工業大廈地下F舖

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2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono REV版 - 高轉單缸百厭星

好多人都覺得單缸引擎不入流，不過如果DUCATI推出單缸的話，相信會被看高一線。事實上，DUCATI不久前公佈了一副以高轉，大馬力為賣點的單缸引擎，好明顯為即將推出的新車鋪路，而這部新車就是採用單缸引擎的Hypermotard 698 Mono，是一款可以滿足百厭星瘋狂一下的街道爬雞。

DUCATI對上一次推出的單缸車，已經是30年前推出的1993 Supermono，只有67部，這是一款採用水冷單缸550cc的純種賽道戰車，引擎可以輸出75匹最大馬力。DUCATI稱剛誕生的2024年單缸引擎是當今最強勁的單缸引擎，659cc，可以這樣說，這副引擎由超強勁的1299 Panigale的Superquadro L2 Desmodromic引擎，劏開一半而來，特點是汽缸採用直徑116mm超大缸徑，配以超短62.4mm衝程，而超短衝程無非是追求更高轉數，榨出更多馬力。引擎外殼上的Superquadro，就是解作超短衝程的意思。

這副引擎使用了搖臂式氣門Desmodromic，是DUCATI的招牌機械結構，作用都是追求高轉數。賽車式活塞及鈦合金氣門不在話下，配上雙平衡軸後令震盪大幅降低，所以廠方強調這副單缸引擎在加速時十分平順，其轉數極限可達10,250rpm，最大馬力57 kW (77.5 hp) / 9,750 rpm，最大扭力63Nm / 8,000rpm。如果更換賽車死氣喉，可提升至85hp馬力，以單汽缸來說十分強勁。

此外，這副引擎的設定強調扭力，低於3,000rpm便可以輸出70%扭力，騎士輕輕督一下油門，便有強勁的加速力，尤其適合由爬雞（越野電單車）演變過來的Hypermotard 698 Mono。

2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono REV版與普通版比較,只係REV版多咗拉花及快排。

2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono REV版採用上下快速轉波器

事實上，Hypermotard屬於Supermotard，而Supermotard是爬雞與街車的混合體，前及後採用17吋街車輪框，這類型車子以甩尾、起頭的特技聞名，也有專門的賽事。DUCATI首部Hypermotard是2007年誕生的Hypermotard 1100，其後延伸出Hypermotard 796及Hypermotard 950多個版本，所有版本均採用L2引擎，相比採用單汽缸的Hypermotard 698 Mono，車身較重較大部，再看看Hypermotard 698 Mono的乾重只有151kg，濕重都係162kg。但座高卻高達904mm，相當高，幸好爬雞式座墊及單缸引擎比較纖巧，或可減低芭蕾舞腳的影響，所以廠方預備了889mm降低座墊給用家額外購買。

廠方強調Hypermotard 698 Mono採用輕量化部件，配置7.2kg鋼管車架，鋁合金雙搖臂只有3.9kg，Y型輪框比同類型輪框輕0.5kg，一對前叉重量8.1kg，前後是17吋Pirelli Diablo Rosso IV輪胎，前胎是120/70，後胎是160/60，整體設定偏向運動化。

黑白液晶儀錶。

四個駕駛模式，包括Sport、Road、Urban及Wet。

電子方面都是耳熟能詳的電控，包括收集車身動態數據的IMU，彈射起步
彎道式ABS、Engine Brake Ccontrol引擎煞車、Traction Control循跡系統、Wheelie Control防升頭。

ABS提供四個Level供用家選用，部份Level稱為Slide by Brake，讓騎士借助電控做高難度甩尾入彎動作。例如Level 3讓騎士重煞尾迫力甩尾入彎，Level 2讓騎士大油門甩尾出彎的Powerslide，Level 1給專業車手自主甩尾及Powerslide，Level 4與Wet(濕地)駕駛模式供用，讓前及後迫力的ABS介入，為騎士在急煞下提供最穩定煞車效果。

REV版特別拉花

爬雞軑把，提供兩個角度調校。

12升容量油缸，廠方今次似乎仍未提供耗油量，不過玩得高轉車，就預了不會太省油。

直徑45mm Marzocchi倒立前叉，提供全調校功能。

45mm Marzocchi倒立前叉，全功能調校(215mm行程)

採用直徑330mm煞車碟配Brembo M4煞車卡鉗，尾採用單活塞煞車卡鉗配240mm煞車碟，當然有賽車式ABS，這個配置應付這台單缸車綽綽有餘。

原廠備有散熱水箱網

659c.c.水冷四衝程單缸4汽門 Superquadro Mono引擎，最大馬力 77.5 hp / 9,750 rpm，最大扭力 63Nm / 8,000rpm

Sachs尾避震使用多連桿，同樣提供全調校功能。

座高卻高達904mm，相當高，幸好爬雞式座墊及單缸引擎比較纖巧，或可減低芭蕾舞腳的影響，所以廠方預備了889mm降低座墊給用家額外購買。

單活塞煞車卡鉗配240mm煞車碟（附賽車式ABS）

2024 DUCATI Hypermotard 698 Mono規格表
呎吋 SIZE
全長	-
全闊	-
全高	-
軸距	1,608mm
座位高度	875mm
最低離地距	250mm
乾重 / 濕重	151kg / 162kg
油箱容量	21L (耗油量4.8L / 100km)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四衝程單缸4汽門 Superquadro Mono
排氣量	659c.c.
最大馬力	57 kW (77.5 hp) / 9,750 rpm
最大扭力	63Nm / 8,000rpm
壓縮比	13.1 : 1
缸徑x衝程	116mm x 62.4mm
供油系統	電子燃油噴注
驅動模式	錬條
離合器 / 波箱	濕式多片，6前速鏈傳動，(REV版 ducati 上下快速轉波器)
前傾角／拖曳距	26.1°/108mm
車身 CHASSIS
車架型式	Trellis編織鋼管車架
前懸掛系統	45mm Marzocchi倒立前叉，全功能調校(215mm行程)
後懸掛系統	Sachs單筒油壓避震，多連桿設計，全功能調校 (240mm行程)
前制動系統	直徑330mm煞車碟配Brembo M4煞車卡鉗（附賽車式ABS）
後制動系統	單活塞煞車卡鉗配240mm煞車碟（附賽車式ABS）
前輪胎	120/70 ZR17
後輪胎	160/60 ZR17