2023 MV Agusta Superveloce S Summer Promotion 夏日推廣優惠
原價HK$283,000 特價HK$263,000
只有黑色一部，售完即止

香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話：852 - 2567 5707

208hp馬力  /  超過時速300公里極速  /  209kg重量  /  998cc直四引擎

MV AGUSTA正式公佈了Superveloce 1000 Serie Oro（金版），限量500部，廠方收到買家的「訂單」才生產。廠方標榜車子人手製造，造工極其精美，堪稱復古車的極品。編者認為Superveloce 1000 Serie Oro並非一般的復古車，而是一款融入現代跑車元素、昔日GP情懷、肌肉型NK暴力感、大馬力及電子科技的精品。

限量金版附有精美部件，包單防塵布冚、雙座坐墊、牛角、碳纖腳踏護板及車匙等等。

MV AGUSTA的輝煌歷史
自上世紀60年代起，MV AGUSTA在格蘭披治賽車中已創下輝煌成就。因此理論上，MV AGUSTA比其她車廠擁有更得天獨厚的條件，創造滿載賽車歷史的復古車，以滿足近年日益升溫的復古車熱潮。可是直到2019年，MV AGUSTA才利用彪炳的GP戰績推出Superveloce 800，而獨特的復古GP戰車線條與設計美學，彰顯MV AGUSTA在設計方面的優勢。雖然MV AGUSTA在往後日子再沒有推出其她型號的復古車，不過廠方在Superveloce 800基礎上，延伸了不同版本。

2022年米蘭車展的發佈
在2022年意大利米蘭車展上，MV AGUSTA以概念車形式首次發佈了Superveloce 1000 Serie Oro，她可以說是Superveloce 800的頂級延伸版，車身細節及性能比起Superveloce 800更激進更戰鬥格，相比之下Superveloce 800顯得斯文。此外，由於Superveloce 1000 Serie Oro採用同廠暴力級Brutale 1000 RR的998cc直列四汽缸引擎，內部採用昂貴的鈦合金氣門、鍛造鈦合金連桿和塗上DLC（鑽石般硬）物料的凸輪，排氣量998cc，在13,000 rpm輸出208hp最大馬力（153 kW），以及在11,000 rpm輸出116.5 Nm的最大扭力，使車子可以造出超過時速300公里車速，名副其實是Superbike級的復古車。引擎在平衡軸的協助下，車子在極低轉數下慢駛，油門可以保持平順的控制反應。

神級排氣管設計
設計細節上，編者最喜歡4出的尾排設計，其設計概念毫無疑問源自1999年面世的MV AGUSTA F4 750跑車，這部神級作品是已故設計大師譚布連尼（Massimo Tamburini）的得意之作，個人更認為4出的尾排設計是電單車史上最美麗的排氣管。排氣管由輕量化的鈦合金製造，尾段消聲器上有Akrapovič蝎子及MV AGUSTA的商標。

1999 MV AGUSTA F4 750 SERIE ORO

Superveloce 1000 Serie Oro四出尾排氣管

Superveloce 1000 Serie Oro四出尾排氣管

星型鋼絲輪框

除了四出尾排氣管之外，星型的輪框設計同樣來自MV AGUSTA F4，但設計師加以改良後加入紅色鋼絲點綴，令美感倍增，而金色輪框採用鍛鋁製造，既美麗又輕量化。

鍛造碳纖包圍

廠方稱車子總共有41件碳纖部件，包括全車包圍、儀錶支撐架、排氣管隔熱板、定風翼、離合器外殼及車鏈保護蓋等等，通通由碳纖維製造，部分車身包圍採用更高級的鍛造碳纖維，因此擁有圖案不一的碳纖花紋，使車子看起來更高級。

鍛造碳纖包圍

碳纖維定風翼與擾流蓋

讀者別以為碳纖定風翼是模仿現今的MotoGP廠車；事實上，出戰1972年GP的4衝MV AGUSTA GP 500廠車，是第一部使用飛機式定風翼的GP廠車，基於Superveloce 1000 Serie Oro能夠加速至超過時速300公里，因此碳纖定風翼不僅加強視覺衝擊感，定風翼在時速320公里下能夠產生39.2KG最大下壓力，廠方稱在沒有犧牲靈活轉向反應下，高速行駛能夠確保高穩定性，大油門加速不易於升頭。

1972年MV AGUSTA 500廠車，是史上首部採用飛機翼定風翼的GP廠車。

碳纖輪框擾流器

前輪配有碳纖擾流器，可降低風阻之外，並且能夠引導冷風協助油冷散熱器降溫，可降低3.1°C，使機油保持較佳潤滑及冷卻效能。

擾流器引導鮮風，加速油冷熱氣流走。

高級煞車和懸掛系統
為應付208hp馬力，車子配置一對高級BREMBO Stylema 4活塞煞車卡鉗和320mm煞車碟，尾部為2活塞卡鉗和220mm煞車碟，配有ABS和防升頭電子功能。

配置OHLINS NIX EC電子前避震，直徑43mm，回彈及下壓電子調校，預載手動調校。

電子尾避震是OHLINS EC TTX，回彈及下壓電子調校，預載手動調校。如此頂級車種當然有OHLINS電子釘把(防甩頭)。

鋼管配鋁合金塊車架

MV AGUSTA的車輛喜用鉻鉬鋼管配鋁合金金屬塊的車架，配合鋁合金製的單搖臂設計，除了充滿耐力賽賽車味道之外，亦都是典型歐洲車的設定，再者車架的鋁合金塊、單搖臂與輪框都採用金色，外觀份外高貴。

尾搖臂樞軸提供上4mm、下4mm位置調校，調較後可改變輪距及車身的重量分佈，從而改變車輛的直路及彎向性能，主要為賽道而設。

精美油缸蓋及外型優雅的皮帶裝飾，這是Superveloce的設計特色。

高級座墊由名牌子Alcantara製造，頂級四輪都樂於採用，座墊由人造麂皮及真皮合製而成。

Superveloce 1000 Serie Oro 電子設備介紹
騎士可以透過5.5英寸TFT儀表板調校以下主要功能：

可開、關的防尾輪打滑循跡系統（Traction Control）： 提供八段介入選擇，以適應各種駕駛環境。

前輪升頭控制系統（Front Lift Control，FLC）： 改善加速升頭情況，以達到最佳加速效果。

彈射起步系統（Launch Control）： 提供出色的起步性能。

四種駕駛模式：

雨天模式（Rain）： 適合濕滑路面，提供更平穩的動力輸出。
運動模式（Sport）： 提供更靈敏的油門反應和更高的引擎扭力。
賽道模式（Race）： 為賽道而設，提供最高的性能輸出。
自定義模式（Custom）： 允許調整油門靈敏度、引擎扭力、制動和懸架設置，以滿足個人需求。
 

MV EAS 4.0 系統：

升檔及退檔快排。
定速巡航。

GPS與MV Ride 手機應用：
用於導航、行程記錄和路線分享。

彈射起步及定速巡航按鈕。

精美牛角配Brembo煞車手泵。

碳纖離合器保護外殼。

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