- 撰文:編輯部
- 車輛提供:泰力摩托車中心
- 攝影:HONG
- 上載日期:2024-07-18
基本資料規格表
2024 MEGURO K3 - 川崎KAWASAKI與目黒復古車
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
2024 Kawasaki W800 復古街車新色抵港 售價HK$103,000 於2021年,KAWASAKI推出了MEGURO K3,新車的車身沒有KAWASAKI的商標,取而代之是MEGURO Manufacturing的メグロ(目黒製作所)傳統商標,車輛的基本結構與KAWASAKI W800相同。2024年,2024 MEGURO K3及2024 KAWASAKI W800 兩款復古街車再度推出市場,新車近日已經抵港。
(左)2024 MEGURO K3、(右)2024 KAWASAKI W800-川崎KAWASAKI復古車
2024 Kawasaki W800 與過往相同,車身選用許多電鍍及金屬原色部件,閃亮與復古兼備,而今年W800汽缸採用深如黑色的閃粉底墨綠色,配合亮面的塗層,於不同的陽光下呈現不同的視覺效果,與金屬原色與電鍍的部品,完全的配搭。
2024 W800汽缸採用深如黑色的閃粉底墨綠色,配合亮面的塗層。
2024 W800採用773cc風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎,而引擎外殼的長管型金屬捧其實是軸傳動(並非鏈傳動),使引擎看起來像使用俗稱行筷子的OHV頂置式氣門機構,但實際上仍然是SOHC(單凸輪軸),引擎配置濕式多片5前速波箱,使用又輕又能夠舒緩引擎煞車的滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch),馬力輸出52ps / 6,500rpm,扭力6.3kg-m/4,800rpm。
舊款KAWASAKI W800配置前碟尾鼓的煞車系統,但隨著新款2021 KAWASAKI W800升級,也採用效佳的掣動系統,前掣動是直徑320mm煞車碟配兩活塞煞車卡鉗,尾採用直徑270mm煞車碟,前19吋、尾18吋輪框不變,而頭燈及指揮燈均為LED,使用電撻著車,全車保留傳統英式電單車設計風格。
Kawasaki W800 現代老爺車特別版簡介 日本四大車廠均是模彷歐洲電單車起家,最後還成為電單車王國,是因為日本人並不甘於單純模彷外型,還要在性能上超越歐洲車廠。1967年KAWASAKI W1的靈感雖然明顯來自英國的BSA,但KAWASAKI生產624cc的風冷雙汽缸引擎的可靠性及性能卻贏盡口碑,並且成為日本最快的市販車,最後更成為KAWASAKI一代名車。
多年來,市場對英式復古車有一定需求,1999年KAWASAKI把W1的光煇復興,並推出名為W650的現代老爺車。為了忠於原著,車輛保留了懷舊味的座墊、鼓式尾制動、電鍍排氣管、腳撻、鋼絲輪框及傘型齒輪推動的風冷引擎。雖然加入了前碟剎剎車系統及現代化儀錶,但車輛仍然洋溢著英式古老電單車味道,但由於車輛採用化油器關係,直至2008年因未能達到環保標準而停產。
KAWASAKI為了讓W精神長存下去,2011年推出W800,新車不單採用更環保的電子燃油噴注,還把排氣量增至773cc。雖然W800失去了腳撻設計,但整體結構跟W650分別不大。由於復古味濃厚,W800每年均推出新配色,亦同樣因環保問題,2019推出前後碟煞新版,符合歐規格。
W800電鍍車身飾物。
現代化的LED大燈及指揮燈,配置懷舊風琴式套筒前叉。
速度及轉數的雙圓錶板。
320mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗,配19吋鋼絲輪框。
前後鋼線輪框。
電鍍前沙板
773c.c.風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎,最大馬力52ps / 6,500rpm,最大扭力 6.3kg-m / 4,800rpm。
風冷引擎的散熱片。
雙出排氣喉,同樣經過電鍍處理。
270mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗。
雙筒尾避震,設有預載調校。
電鍍鏈冚。
復古橫間座墊。
座位高度 790mm
電鍍尾沙板。
可開網扣袋,加載物件。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日:休息
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