- 上載日期：2024-07-22
2024年日本鈴鹿八耐-HONDA三連勝，BRIDGESTONE十七連勝
(左起)沙高（Johann Zarco）、高橋巧及名越哲平。
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2024年日本鈴鹿八耐-HONDA三連勝，BRIDGESTONE十七年勝 HONDA HRC廠隊在2024年日本鈴鹿八耐險勝，最後順利以首名衝線，連續第3年取得冠軍，在主場（HONDA擁有鈴鹿賽道）累積第30場勝利。
MotoGP車手-沙高，奪冠後終於可以再次表演後空翻。
2024年日本鈴鹿八耐是2024年世界耐力賽第三站比賽；過去，日本車廠均精銳盡出，派出強陣應戰，現在只餘下HONDA派出直屬的HRC廠隊參賽，HONDA今年邀請旗下的MotoGP衛星車手-沙高（Johann Zarco）助陣，與奪得多屆鈴鹿冠軍的高橋巧及首次以HRC廠隊車手身份的名越哲平，組成強勁陣容參賽。
2024年鈴鹿八耐，共有22支車隊使用BRIDGESTONE輪胎。
HONDA今年邀請旗下的MotoGP衛星車手-沙高（Johann Zarco）助陣
超步後不久，暫列第三位的HONDA HRC廠隊與DUCATI Team KAGAYAMA及YAMAHA YART激鬥。
雖然YAMAHA YART世界耐力賽廠隊在排位賽取得第一位，DUCATI Team KAGAYAMA（加賀山就臣車隊）第二位，HONDA HRC廠隊在第三位，另一支在耐力賽享負盛名的Yoshimura SERT車隊在第五名起步。但HONDA HRC廠隊派出高橋巧打頭陣，而這位擁有豐富經驗的老手，賽前已助HONDA奪得五次鈴鹿冠軍，即使今年2024年在第三位起步，而起步不久便與YAMAHA YART及DUCATI Team KAGAYAMA龍爭虎鬥，花了十多圈便升上第一位，經過大約1小時後便交棒給沙高（Johann Zarco），然後輪到名越哲平。
在八小時比賽中，HONDA HRC廠隊一直領先，跑至最後七小時更一度領先YAMAHA YART一個圈距離（超過2分鐘）。可是在比賽最後五分鐘，HONDA HRC在進入維修區時犯規，因此被賽會判罰40秒；雖然如此，HONDA HRC最後以7.860秒距離，力壓YAMAHA YART及Yoshimura SERT奪得冠軍，共跑了220個圈。
沙高每次奪得Moto2及MotoGP冠軍後都會打後空翻慶祝，一如所料，首奪鈴鹿冠軍的沙高在頒獎台上表演久違的後空翻絕技。沙高對上一次打後空翻，是2023年MotoGP澳洲站，他當年效力DUCATI PRAMAC RACING衛星車隊。
包括2024年鈴鹿八耐在內，多支車隊使用BRIDGESTONE提供的光頭胎，協助BRIDGESTONE連續十七年奪得鈴鹿八耐冠軍。
BRIDGESTONE為多支耐力賽車隊提供輪胎，包括YAMAHA YART世界耐力賽廠隊及Yoshimura SERT及HONDA FCC TSR等等。鑑於在歐洲舉行的耐力賽，氣溫較低，跑道摩擦力較低，輪胎損耗速度相對慢，可是鈴鹿八耐賽的氣溫十高分，跑道摩擦力偏高，BRIDGESTONE為了讓每位車手在大約45分鐘或1小時持久比賽中，使輪胎維持強勁的咬地力同時，要盡量減低損耗速度，因此會根據比賽環境，使用不同的配方，調配不同性能的輪胎，應付嚴苛的比賽環境。
YAMAHA YART世界耐力賽廠隊奪得亞軍。
Yoshimura SERT Motul奪得季軍。
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