- 上載日期：2024-09-21
AEON STR 300 & STR 250-香港親身試用邊部起步快
基本資料規格表
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地址: 香港九龍深水埗海壇街242號
AEON STR 300 & STR 250-香港親身試用邊部起步快 STR 300 25週年特仕版 售價HK$51,800 STR 300 售價HK$49,800 STR 250 售價HK$45,800
AEON STR 300在香港的賣點在於擁有150cc綿羊的體積，但具備250-300cc級別綿羊的動力，並配備平地台和較低的座位高度。儲物箱空間足夠容納賽車頭盔，甚至可以放置風衣，實用性非常高。簡而言之，這輛車小巧靈活，動力充沛，泊車和推車都十分方便，令用家在日常使用的壓力大減。
(左)AEON STR 250、(右)AEON STR 300
AEON STR 300的標準版售價為49,800港元，而慶祝AEON車廠成立25週年的特仕版，售價為51,800港元。兩個版本的配置都是一樣，主要的分別在於車身配色。而新近抵港的250cc版本售價為45,800港元，比STR 300標準版便宜4,000港元。儘管STR 300配備的是278.3cc的單缸引擎，馬力為21.7匹，但250cc版本的排量僅為245.1cc，雖然排量少了33cc，但最大馬力卻達到24.4匹，反而比300版多出2.7匹馬力。兩個版本的乾重相同，均為148公斤，但實際上250版是否比300版有更快加速力，將在稍後為大家詳細介紹。
250cc版本的排量僅為245.1cc，雖然排量少了33cc，但最大馬力卻達到24.4匹，反而比300版多出2.7匹馬力。
(左)AEON STR 250、(右)AEON STR 300
通常來說，車廠很少會製造排氣量如此接近的兩款車型，這是因為STR主要是針對台灣的駕駛牌照要求所衍生出來的車型。簡單來說，250版本的排量不足250cc，因此屬於白牌車，即使用白色車牌，並可在市區停泊在電單車的骨位，日常使用非常方便，但無法行駛快速公路。而300版本則因為排量超過250cc，屬於大型重型機車，使用黃色車牌，雖然可以享受行駛快速公路的權利，但在市區內必須使用私家車的泊車位，無法停泊在骨位，使用上不太方便。因此，台灣用家會根據自身需求選擇合適的車型。
(左)AEON STR 250、(右)AEON STR 300
在香港，由於騎士取得車牌後可駕駛任何車種，亦沒有類似台灣限制上高速公路或泊骨位的情況，因此僅需考慮車價。由於250版本價格便宜4,000港元，那麼在配置上有何簡化呢？首先，300版本採用了無匙啟動系統，而250cc版本則採用傳統的車匙著車。
250版本缺少了風鏡，這讓車輛略顯改裝風格。雖然300版本的風擋較短，但在高速公路上行駛時，可以有效減少迎風對身體的影響，而在市區行駛時，有或者沒有風擋的作用並不明顯。
300版本使用了配有氮氣功能的尾避震器，且具無段預載調校，外觀和做工更為精美，而250版本的尾避震相對普通，具五段預載調校。
兩款車型都配有4.2吋彩色顯示屏，250cc版本的顯示屏功能較為基礎，僅顯示車速、轉速和油量等基本信息，而300cc版本則採用了智慧顯示屏，能夠連接手提電話，提供轉向提示導航、路面限速提醒及街道名稱顯示等功能，使用起來更具趣味性。
輪胎方面，250版本使用建大輪胎，這是台灣品牌，對於香港騎士來說較為陌生。從胎紋比例來看，該輪胎適合乾濕地使用，屬於實用型胎，廠方介紹中也提到其強調運動性能。300版本則配備了馬吉斯R1N半熱焀輪胎，專為山路過彎設計，抓地力更強，主要適合乾地路面，據STR 300用戶表示，該輪胎大約可以行駛8,000至10,000公里。
300版本的油耗較高，根據廠方數據，每升燃油可以行駛26.1公里，而根據STR 300用家表示，實際在香港的油耗約為每升油行駛22至24公里。250版本的廠方數據顯示每升燃油可以行駛31.6公里，明顯比300cc版本更加省油。兩款車型的油箱容量均為10升。
兩款車型均配備直徑266mm的前煞車碟，搭配雙活塞卡鉗和鋼製煞車油管
其餘配置方面，兩款車型均配備直徑266mm的前煞車碟，搭配雙活塞卡鉗和鋼製煞車油管，後煞車為235mm單碟配單活塞卡鉗，並配備ABS防鎖死煞車系統。前叉為正立設計，前後輪框均為13吋，並配備LED頭燈和尾燈等。
後煞車為235mm單碟配單活塞卡鉗，並配備ABS防鎖死煞車系統
操控方面，老實說，如果不將兩款車同時進行比較，整體上差異不大。儘管250版本的馬力比300版本多出2.7匹，這對於綿羊來說是一個相當大的比例，兩款車的乾重相同，那天加滿了5升油，300版本在全油門起步和加速時反應更快一些，尤其在5000至6000轉時，300cc引擎顯得略為輕鬆，減速再加速反應較強。而250版本相對沒有那麼爽快，感覺像是被稍微束縛了一些。無論是在山路還是上斜，300版的加速能力都較好。但加速表現越好，油耗自然也會增加，相對來說250版本更加省油。在時速100公里左右時，兩款車都能輕鬆應對。
在停車的怠速情況下。250的車身震動，尤其是車把的震動明顯比300版本少。整體來說，兩款車在怠速時震動都比較明顯，但一旦起步後，震動便減少很多，加速也非常順暢。
儘管250版本的尾避震沒有300版本那麼精美，但在日常市區駕駛時，差異並不明顯。然而，STR的避震設定整體偏硬，路況良好過彎時非常穩定，但由於香港路況較爛，跳彈感非常明顯，許多車主會更換尾避震器，以提高乘坐舒適性。STR小巧靈活，在市區駕駛時轉線非常靈活。
雖然250版本的輪胎在香港較為冷門，但對於一般駕駛來說已經足夠使用，一般情況下行駛不會與300的R1N輪胎差別不大，除非是在激烈駕駛和過彎時，R1N的表現會更咬地，玩起來更有信心。
煞車表現方面，兩款車基本相同，新車狀態下，微微拉煞車桿減速並沒有太大反應，前後煞車均需施加較大力道，才能產生足夠的煞車力，新手可能需要適應這一點。
座位高度適中，我身高5呎6吋，雙腳可以完全著地，唯一的問題是座墊略窄且有些傾斜，對於臀部較大的人來說，寬一些會更舒適。
座位下空間32L容量，可以放置一頂全面頭盔及其他雜物。
駕駛艙設計近乎相同，分別在STR 300設有短風擋，STR 250不設風擋。
(左)AEON STR 300、(右)AEON STR 250
2024 AEON STR 250
全車採用LED燈組及LED指揮燈。
AEON STR 250可加風擋，需另行購買及安裝。
USB QC3.0A充電位，配合前置儲物空間。
實用的平地台設計，方便加載物品。
(左)AEON STR 300、(右)AEON STR 250
地址: 香港九龍深水埗海壇街242號
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