- 撰文 / 攝影:Adam/HONG
- 車輛提供:萬里達車行
- 車輛試駕:Adam
- 上載日期:2025-06-26
基本資料規格表
2024 YAMAHA MT-09 SP 更高階前後避震及電子裝備版本抵港
地址:澳門慕拉士大馬路241號富大工業大廈地下
2025 YAMAHA MT-07 Y-AMT 無須吊極力子、唔會死火 MT-07 Y-AMT 全新自動波版 - 售價HK$106,800 (有定速巡航功能) MT-07 標準版 - 售價HK$96,800 (沒有定速巡航功能)
多年前我曾駕駛過第二代 YAMAHA MT-07,而今次試駕屬於第四代最新款 2025 MT-07 Y-AMT,而 Y-AMT 全名是 Yamaha Automated Manual Transmission。與傳統棍波版本相比,最大分別在於取消了極力子桿及腳踏轉波棍,騎士既可全自動駕駛,同時可以玩 +/- 按鍵式手動轉波功能,而全自動駕駛方式基本上與綿羊相似,就算只有自動波駕駛執照的騎士亦可合法駕駛。雖然類似駕駛方式的電單車一早已經出現,但這部 MT-07 的實際駕駛感受如何呢?請收看本誌製作的短片!
自動波版沒有極力子桿。 取消離合器桿和腳踏變速桿,手指即可轉波,自動波牌都可駕駛。
腳踏不設轉檔波棍。
車頭與左右包圍經重新設計。
Adam 身高 5 呎 5 吋,而 MT-07 的座高為 805 mm。實際跨坐車輛時,雙腳幾乎可以完全觸地,只是腳踭稍微懸空。
MT-07座姿有輕微前傾。
MT-07以好力及靈活見稱。 5 吋彩色 TFT 屏幕,可連接手提電話的 freeMyRide app,備有來電顯示功能。
Y-AMT 提供兩個馬力模式:
電子油門,兩個馬力模式及可開關循跡系統。
新款NMAX、MT-07及MT-09同樣備有香港本地導航功能 通過藍牙連接手機Y-Connect / Garmin StreetCross app即可使用 (相片為新款NMAX)
可四方向的設定按掣。 另外備有定速巡航及死火燈掣。
689cc 水冷四衝程直列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎
新款油缸強化引擎聲浪 油箱容量14L (耗油量4.2L / 100km) 新款 MT-07 沿用 MT-09 的設計,油缸上新增四個四邊型洞口,作為聲音增強系統,捕捉引擎進氣時的轟鳴聲,放大並傳遞給騎士,加強騎士與車輛之間的連結,進一步提升 MT 系列以高扭力帶來的駕駛快感。據說,在低速彎道時的聲浪最為明顯。
全新LED燈組及全新車頭設計。
轉換AT自動 / MT手動+/- 轉波,牛角有5段距離調校。
不少車迷曾批評舊款 MT-07 採用正立前叉,新一代改為41mm 倒立前叉,令車輛外觀更吸引。後單筒尾避震有回彈及預載調校功能,提升騎乘舒適性。
改用升級放射式卡鉗 舊款使用普通煞車卡鉗,今代改用能承受更高車速的放射式煞車卡鉗,搭配雙直徑 298mm 煞車碟,後迫力系統則維持 245mm 煞車碟。
大型散熱水箱。
689c.c.水冷四衝程直列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎,最大馬力73.4ps / 8,750rpm,最大扭力6.8kg-m / 6,500rpm
搖臂式配單筒避震,130mm行程。(多回彈及預載調校功能)
多連桿設計。
245mm鑽孔碟配單活塞卡鉗。
採用輕量化旋鍛輪框 與 MT-09 一樣,新款 MT-07 採用旋鍛輪框 (SpinForged),其設計結合輕量化與高強度,減少非簧載質量,提升加速性能、迫力及操控表現。旋鍛輪框的製造成本低於鍛造輪框,但性能表現幾乎相同。
座位高度 805mm
座位下空間可以放置少量雜物。
備有少量工具。
緊急煞車燈功能 MT-07 採用全新打機式按鈕,支援多項功能,包括智能手機連接、導航、馬力模式切換及菜單操作。此外,新引入的緊急煞車燈 (Emergency Stop Signalling) 能偵測到緊急煞車,自動啟動死火燈提醒其他道路使用者。
九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
Tel:2612 2218 Fax:2612 2219 email:mail@yamaha-mlt.com.hk 辨工時間 : 星期一至星期六 10:00am to 7:00pm 星期日休息
地址:澳門慕拉士大馬路241號富大工業大廈地下
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