- 撰文：Adam
- 上載日期：2013-02-12
馬坤斯－長江後浪推前泿
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 ●Honda Motogp領袖中本 修平(Shuhei Nakamoto)，編者早年也曾訪問上一任話事人前HRC社長－堀池 達（可按這裡重溫）。 如果有留意剛結束的一連三日馬拉測試的消息，相信也知道馬坤斯確實交足功課，若非最後一日跌車，羅絲未必可以打入三甲。事實上，不少資深車迷及評論員，已預料馬坤斯可在首次正式Motogp測試中一鳴驚人(去年底測試受天雨影響)，這除了是本身的實力外，結合像打針雞激素的本田高科技戰車，毫無疑問短短數月已可「谷行」馬坤斯的狀態。 而他現在的表現，正步著一眾天才橫溢前輩的後塵剎入甲組比賽，正好是又一個長江後浪推前浪的好例子。畢竟給Honda看中的車手，絕非範範之輩，雖然Motogp及Moto2的層次距離較大，但馬坤斯在Moto2的表演卻讓人稱奇，再者根據過去驗經証明財雄勢大的Honda鮮有入錯貨。 雖然馬坤斯的實力已獲得外界一致認同，但不少人仍認為真正的實力有待正式比賽時才可認證。但根據馬拉測試後的一連串報導，盡顯馬坤斯擁有非同凡響的實力。其中一篇文章指出馬坤斯為了可以徹底了解戰車的原始性能，(包括電子儀器應用、車架、碳纖制動碟等等)，已開始仿傚史東拿使用介入最少的循跡系統設定練車，而穩定的試車時間足以証明超凡的實力。 事實上，編者並不擔心馬坤斯實戰的技術，只是恐怕為了爭取表現而對其他車手構成危險，雖然這是初登Motogp車手常見現象，但馬坤斯似乎給人更魯莽的形象，而多次在Moto2神經質的表現，或多或少是個人魅力所在，雖然這樣說不大正確，車迷也不願看到車手受傷的場面，但在埋身肉搏下取得冠軍無疑有助增加個人的風格。但經常「危駕」的馬坤斯時刻遭到其他車隊的投訴，最經典是2011年澳洲站練習賽完成一幕，當其他車手減速後，馬坤斯卻「無厘頭」高速過彎並直撞泰國車手Ratthapark Wilairot車尾。 雖然Ratthapark Wilairot及戰車被撞到彈起，幸好只受輕傷，但傷患使他退出比賽及需要一段時間養傷。可是大會安全小組只判罰馬坤斯該站尾位起步，最後更奪取第三名。2012年，馬坤斯在Moto2的多次「危駕」再次引起廣泛討論，為了保障車手安全，2013年賽季將會實施扣分制，很明顯是針對像馬坤斯這類高危車手而設。 ●2011年澳洲站練習結束後，馬坤斯直撞泰國車手Ratthapark Wilairot車尾影像。 儘管外間不斷吹捧馬坤斯(包括本誌)，從馬拉測試中看到，要擊敗充滿決心的柏度莎或羅倫素談何容易，至於甚麼時候可以擊敗兩位現時最頂尖車手，編者無意預測，但相信今年可給羅絲及黑馬卡滋奴(Cal Crutchlow)造成極大威脅。雖然羅絲曾經憑YAMAHA M1奪得多次冠軍，畢竟近兩年戰車的開發已由羅倫素主導，M1變相成為Lorenzo Setting，而羅倫素的穩定性、心理控制及技術近兩年突飛猛進，而今次柏度莎的測試表現像是無懈可擊。相反，羅絲雖然在馬拉測試表現同樣神勇，但在DUCATI磋跎兩年後，不論技術及信心已給兩位車手蓋過了。再者羅絲的年紀已不少，要重奪世界冠軍不容樂觀。 扣分制－針對屢勸不改的車手（重溫）
西蒙先尼壯烈犧牲前，由於激進的駕駛方法而經常遭到其他對手投訴，而2012 Moto2世界冠軍老虎仔馬坤斯也不遑多讓，多次魯莽超車釀成驚險意外，是近年接獲最多投訴的車手，雖然最後一站Valencia被判罰排尾位起步，但超班技術卻無阻他登上該站冠軍及全年總冠軍位置，實在驚人。
事實上，FIM屬下的Race Direction執法部門的判罰標準一直受到質疑，為了提升判罰透明度、車手安全意識及體育精神，Motogp、Moto2及Moto3將會採用扣分制，其中目的是抑制車手的「激情」。新遊戲規則以10分為滿分，大會根據車手犯規嚴重性評分，當車手累積4分後，下場賽事需要尾位起步。累積7分後，下場賽事待其他車手起步後，需在維修站出發。累積滿10分後，下場賽事可以休息，即取消參賽資格。車手罰滿10分後，然後重新起標計算。
當季尾完成最後一場賽事累積下來的積分，並不會帶到來年的賽事，因此整個扣分制並非扣掉積分榜的分數。新例並不單止針對車手競賽期間的危險動作，萬一車手發惡推撞或毆打工作人員，也會遭到扣分。
除了扣分制，大會還有一系列修例，包括在2014年Motogp禁止使用碳纖輪框，Moto2的快速轉檔器需得到大會審查，好明顯是針對多支Moto2車隊藉改變「Cut火」程式提升轉檔反應。但對於車迷來說，修例與否是其次，最怕是大會多此一舉，進一步降低賽事的可觀性。
 ●過去，當澳洲車神杜漢退休後，便出現了天皇巨星羅絲，正當Motogp主辦單位擔心後繼無人時，馬坤斯出現了，編者有信心他將是另一位極具號召力的新星。雖然羅倫素及柏度莎的技術無容疑置，論個人魅力仍遠不及羅絲。  ●他的技術可吸引男騎士歡迎，擁有一副可當模特兒的臉孔非常受女士歡迎。 .jpg)  ●2012年尾最後一站VALENCIANA，馬坤斯在星期五練習時把對手Simone Corsi撞出跑道後，被大會判罰在正賽尾位起步，但超班技術卻無阻他登上該站冠軍及全年總冠軍位置。 
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