- 上載日期：2025-11-18
2026 Kawasaki W800 & MEGURO K3 復古街車新色抵港
基本資料規格表
復古對決：2026 KAWASAKI Z900RS 電子升級迎戰 CB1000F
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
2026 Kawasaki W800 & MEGURO K3 復古街車新色抵港 於2021年，KAWASAKI推出了MEGURO K3，新車的車身沒有KAWASAKI的商標，取而代之是MEGURO Manufacturing的メグロ（目黒製作所）傳統商標，車輛的基本結構與KAWASAKI W800相同。2026年，2026 MEGURO K3及2024 KAWASAKI W800 兩款復古街車再度推出市場，新車近日已經抵港。
(左)2026 KAWASAKI W800、(右)2026 MEGURO K3 -川崎KAWASAKI復古車
2026 Kawasaki W800 與過往相同，車身選用許多電鍍及金屬原色部件，閃亮與復古兼備，而今年W800汽缸採用藍色油缸，與金屬原色與電鍍的部品，完全的配搭。
202６ KAWASAKI W800
2026 MEGURO K3
多年來，復古車市場平穩地發展，但是過去10年卻急速地發展，導致市場競爭異常激烈，因此各大車廠努力不懈地尋找有市場價值的復古元素，開拓有別於對手的復古系列。較早前，KAWASAKI將大半世紀前買下的MEGURO Manufacturing Coメグロ（目黒製作所）重新註冊，看來有新動作，，而KAWASAKI在2021年推出了新款MEGURO K3，但是新車的車身沒有KAWASAKI的商標，取而代之是MEGURO Manufacturing的傳統商標，車輛的基本結構與KAWASAKI W800相同
MEGURO K3繼2021年推出後，2026年裝備維持不變，而2026年款變上亮黑的前後輪框，油缸採用黑色鏡面塗裝加琥珀色組合，反射出特別的色彩效果，而兩側同有MEGURO經典圖案，但拉花亦與2021年款有所改變。
MEGURO Manufacturing Coメグロ（目黒製作所）是一間在1924年成立的日本電單車廠，早年因投資哈利電單車而取得造車技術，逐於1937年生產第一部電單車，型號是MEGURO Z97，採用單缸500cc引擎。二戰後，日本經濟簫條，人們對廉價交通工具需求甚殷，然而MEGURO的售價偏高，導致銷售每況愈下，瀕臨倒閉邊緣之際，幸得到KAWASAKI出手，在1960年注資才渡過難關。
事實上，KAWASAKI在二戰後禁止生產飛機，旗下的"KAWASAKI AIRCRAFT川崎航空機工業" (現更改為Kawasaki Aerospace Company) 必須另覓出路，因此看中MEGURO製造電單車的豐富經驗，繼而在1960年注資，4年後在1964年，KAWASAKI全面收購MEGURO，隨後推出的電單車都換上新商標。
MEGURO傳統商標。
KAWASAKI吞拼MEGURO，然後採用"KAWASAKI AIRCRAFT川崎航空機工業"新商標，在H2車頭都可看見。
KAWASAKI在1960年注資MEGURO，同年推出MEGURO K1(左)、1965年推出的KAWASAKI 500 MEGURO K2(右)，傳動箱擁有KAWASAKI的商標，車子仿製英國BSA。
如前所說，2026 MEGURO K3的規格與2026 KAWASAKI W800相同，最大分別是油缸更換了傳統MEGURO商標，此車的原型車可追朔至1960年推出的MEGURO K1 及1965年推出的KAWASAKI 500 MEGURO K2（採用直列2汽缸引擎），兩部車的設計均啟發自英國BSA。而日後推出的KAWASAKI W650及W800，都是啟蒙自KAWASAKI 500 MEGURO K2。
2026 MEGURO K3採用773cc風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎，而引擎外殼的長管型金屬捧其實是軸傳動（並非鏈傳動），使引擎看起來像使用俗稱行筷子的OHV頂置式氣門機構，但實際上仍然是SOHC(單凸輪軸)，引擎配置濕式多片5前速波箱，使用又輕又能夠舒緩引擎煞車的滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch)，馬力輸出52ps / 6,500rpm，扭力6.3kg-m/4,800rpm。
舊款KAWASAKI W800配置前碟尾鼓的煞車系統，但隨著2024年款 KAWASAKI W800升級，MEGURO K3也採用效佳的掣動系統，前掣動是直徑320mm煞車碟配兩活塞煞車卡鉗，尾採用直徑270mm煞車碟，前19吋、尾18吋輪框不變，而頭燈及指揮燈均為LED，使用電撻著車，全車保留傳統英式電單車設計風格。
2021 MEGURO K3(左)與1965年推出的KAWASAKI 500 MEGURO K2。
風箱外殼及電池箱外殼都有メグロ商標。
現代化的LED大燈及指揮燈，配置懷舊風琴式套筒前叉。
MEGURO K3駕駛艙。 MEGURO K3採用高軑把設計。
儀錶都有メグロ商標。
320mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，配19吋鋼絲輪框
亮黑的前後輪框
復古浪琴式套筒
773c.c.風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎，最大馬力52ps / 6,500rpm，最大扭力 6.3kg-m / 4,800rpm。
懷舊味極濃的電鍍油缸及風冷直二引擎。
油缸採用黑色鏡面塗裝，反射出特別的色彩效果。
簡約復古座墊，座位高度 790mm
電鍍鏈冚。
古色古香排氣管配鋼絲輪框，懷舊絕配。
電鍍兩出排氣喉 270mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
尾避震提供預載調校。
原裝已備有泊車大架。
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2026 W800採用773cc風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎，而引擎外殼的長管型金屬捧其實是軸傳動（並非鏈傳動），使引擎看起來像使用俗稱行筷子的OHV頂置式氣門機構，但實際上仍然是SOHC(單凸輪軸)，引擎配置濕式多片5前速波箱，使用又輕又能夠舒緩引擎煞車的滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch)，馬力輸出52ps / 6,500rpm，扭力6.3kg-m/4,800rpm。
舊款KAWASAKI W800配置前碟尾鼓的煞車系統，但隨著新款2021 KAWASAKI W800升級，也採用效佳的掣動系統，前掣動是直徑320mm煞車碟配兩活塞煞車卡鉗，尾採用直徑270mm煞車碟，前19吋、尾18吋輪框不變，而頭燈及指揮燈均為LED，使用電撻著車，全車保留傳統英式電單車設計風格。
頭燈及指揮燈均為LED
Kawasaki W800 現代老爺車特別版簡介 日本四大車廠均是模彷歐洲電單車起家，最後還成為電單車王國，是因為日本人並不甘於單純模彷外型，還要在性能上超越歐洲車廠。1967年KAWASAKI W1的靈感雖然明顯來自英國的BSA，但KAWASAKI生產624cc的風冷雙汽缸引擎的可靠性及性能卻贏盡口碑，並且成為日本最快的市販車，最後更成為KAWASAKI一代名車。
多年來，市場對英式復古車有一定需求，1999年KAWASAKI把W1的光煇復興，並推出名為W650的現代老爺車。為了忠於原著，車輛保留了懷舊味的座墊、鼓式尾制動、電鍍排氣管、腳撻、鋼絲輪框及傘型齒輪推動的風冷引擎。雖然加入了前碟剎剎車系統及現代化儀錶，但車輛仍然洋溢著英式古老電單車味道，但由於車輛採用化油器關係，直至2008年因未能達到環保標準而停產。
KAWASAKI為了讓W精神長存下去，2011年推出W800，新車不單採用更環保的電子燃油噴注，還把排氣量增至773cc。雖然W800失去了腳撻設計，但整體結構跟W650分別不大。由於復古味濃厚，W800每年均推出新配色，亦同樣因環保問題，2019推出前後碟煞新版，符合歐規格。
速度及轉數的雙圓錶板。
320mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，配19吋鋼絲輪框。
前後鋼線輪框。
電鍍前沙板
配置懷舊風琴式套筒前叉。
773c.c.風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎，最大馬力52ps / 6,500rpm，最大扭力 6.3kg-m / 4,800rpm。
風冷引擎的散熱片。
復古橫間座墊。
座位高度 790mm
雙出排氣喉，同樣經過電鍍處理。
270mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗。
雙筒尾避震，設有預載調校。
電鍍鏈冚。
可開網扣袋，加載物件。
電鍍尾沙板。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日：休息
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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