- 撰文：Freeman
- 車輛提供：恆迅摩托車服務
- 攝影：Adam / Hong
- 上載日期：2013-02-21
2013 Hyosung GT650R及GT250R－飈柔2合1
基本資料規格表
價錢： 2013 HYOSUNG GT 650R HK$63,800 2013 HYOSUNG GT 250R HK$43,800
●2013 HYOSUNG GT 650R的配色有落場賽車的影子，不論是新款650或250的新設計車頭明顯比上一代時尚。
飄柔2合1是什麼商品標句？洗頭水。答對了，飈柔2合1又是什麼？往下一一道來吧！飈當然是飈車，飈車又怎可柔順？兩者真的可以融合嗎？如此兩位一體的組合正可以引身於本文主角韓國HYOSUNG GT 650R與GT 250R，看她兩如何飈中帶柔。 全流罩版GT系列，進入第四代變革，從化油器年代進入電子燃油噴注世紀，再三改良完成歷史任務。GT 650R是廠方的旗艦產品，最新技術的集結點，至於GT 250R就專為對全流罩跑車的初心者度身訂做，到底2者有幾貼心，且看。 GT 650R 說明是旗艦級產品，現今大伙兒流行收視率高的41mm倒立前叉少不了，設有油壓下沉預調裝置，絕對不馬虎，設置分離式把手，可預調的高脚踏，備有高低與前後的調節，因應用家的個人需要作出調度，橫壓式手泵設有段距離預調，又話係重頭戲，大口徑直壓式手泵都冇？且別投訴，廠方已備有多項強化部品可供選擇，設有大手泵外，4活塞對向卡鉗、賽車消聲器、鋁合金尾牙、高腳踏以至降低座鞍高度的避震連捍與保護車身的pk膠都一應俱全，只待有需要的用家去購買。 647c.c. 四衝程水冷式DOHC 8活門90度V2引擎，以11.5：1的高壓縮比配對81.5 x 62汽缸孔徑與活塞行程，正好告訴我們潔淨的燃燒與高轉速表現的引擎設計，說得太多不如騎上車子作實在的測試吧！ GT 650R試車感受 不浮誇的外形易於接受，830mm的座鞍高度比起大部份的同級量車子為低，主要為遷就大部份剛升級的亞洲用家，加強他們對車子的信心，減少大多數人都害怕粘腳上車與停車的過程，無須擔心在城市塞車時經常「落腳」。 記得此車的開發是針對先前提及剛升班的用家，不想因車高的問題對他們構成壓力，因而減低駕駛樂趣，況且還有先前提及的避震連捍等可供考慮。車子配有時尚的錶版設計，行針轉速表與跳字式咪錶清晰簡潔、電油錶、水溫錶等一應俱全，在日本車子身上找到的，她都不缺。 造型現代化的17公升「欖核形」油箱方便夾缸，高拉力鋼管車架與方形鋼管尾擔是踏實的著筆，裝備重量215kg相當合理。起步時低轉扭力平穩易於掌握，不要急不及待轉入2波，不妨以一波讓車子柔走一會才進行轉波動作，情況許可時爆激一陣子再轉2波，效果更理想。 令人印象最深刻是那超柔順的極力子反應，算是一項相當的驚喜，雖然是簇新車子，那六前速波箱順暢自然，完全未有出現入波不準又或滑空現象，80ps / 9,000rpm與6.21kg-m/7,250rpm扭力對比車子重量比例合理，加速反應自然，廠方公佈此車極速超過220km/h，此數值不會遜色於大部份同級車子。41mm倒立前叉與無段預調單筒油壓彈簧尾避震柔靭適中，整體設定在香港路面駕駛帶來舒適的吸震效果，一對300mm浮動式鑽孔剎車碟配4活塞對向卡鉗與230mm鑽孔尾碟配2活塞單向卡鉗表現合格。  ●HYOSUNG GT 250R GT 250R 新手入門之作、249c.c.、4衝程風/油冷8活門75度V2引擎，方形高拉力鋼管車架與相同設計的尾擔，外形簡潔，同樣是830mm的座高，原廠強化件項目與GT 650R相同，她流露著GT 650R的影子，但那大型的機油冷卻器就為此車加分，由其在炎熱的夏季更派上用場，41mm倒立前叉不設任何預調，同樣是17公升「欖核形」油箱，整體外形與GT 650R相若，可調式腳踏再次為她爭取不少分數。 GT 250R試車感受 同樣設計的儀錶，起步時可以讓新手放心地開油門，超柔順的離合器反壓令用家在閙市塞車時輕鬆渡過，如此級別的車子不可能存在火爆的個性，她正是未來戰士的搖籃。 表現穩定，易於操控是她的既有特質，一對300mm浮動式剎車碟配2活塞單向卡鉗與230mm尾剎車碟配2活塞單向卡鉗已能應付日常需要，況且還有先前提及的強化補品，5前速波箱同樣運作流暢寧靜與準確，此車行車時略偏向較高的轉速來榨取馬力，這正好讓新手認識並習慣跑車模式的操作特性，未來戰士的搖籃實至名歸。 總結 GT 650R與GT 250R並不是會飛會潛的車子，而是讓有志於駕駛全流罩跑車的用家以其作為適應與進階的跳板，在決定「落鎚」之前，必須先問清楚自己到底想拿多少預算去購置一部怎麼樣的車子才是。  ●HYOSUNG GT 650R，今次本誌再次找來擁有賽車經驗的Nelson充當模特兒。  ●HYOSUNG GT 250R 
●HYOSUNG GT 650R          ●HYOSUNG GT 250R
        ●HYOSUNG GT 650R採用單230mm鑽孔碟配兩活塞剎車卡鉗。  ●HYOSUNG GT 650R配上黑底儀錶。  ●指揮燈顯示及電子燃油噴注燈。  ●HYOSUNG GT 650R的41mm倒叉擁有壓縮及回彈微調。        ●HYOSUNG GT 650R配雙300mm浮動碟配四活塞剎車卡鉗。  ●HYOSUNG GT 650R配鋼管車架及V2機器。   ●HYOSUNG GT 650R使用擁有預調的單筒尾避震。    ●HYOSUNG GT 250R使用不鏽鋼排氣管。  ●HYOSUNG GT 250R同樣配雙300mm浮動碟配兩活塞卡鉗。         
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