由於街道賽及跑道賽性質有別，參加澳門格電多是來自TT人島及North West200等街道好手，還有其他歐洲國家錦標賽的車手，例如美國AMA，而車隊大多來自英國BSB Superbike錦標賽。除了路達外及同隊獲第2名的謝索普的Ducati隊外，雖然當地賽季已完結，車隊不會派出正規車手參與，因此聘請有街道經驗車手以玩票性質短暫加盟。

甚麼是人TT 人島，收看以下片段，你不得不佩服車手的勇氣及膽量，自然地對他們充滿敬意，這也是澳門格電至今仍吸引編者的原因，能夠跟這些頂級車手及車隊近距離接觸，機會非常難得。

 亦因為這個原因，不少車手如麥堅尼斯等等，來澳前都是第一次接觸出戰的戰車。至於車隊帶來的戰車，不乏令不趨之若鶩的「廠車」，當中有多台來自英國的廠車，編者特別希望介紹給讀者認識。

除了英國「廠車」外，編者還找來一台BSB接近街車性能Evo組Kawasaki ZX-10R戰車跟廠車進行比較，內容還包括一台來自美國AMAYamaha YZF-R1戰車。

部份車手及車隊來自全球2大Superbike錦標賽－

英國BSB  美國AMA

編者經常提及的英國BSB錦標賽，是Motogp及WSBK外，被喻為全球最重要的Superbike電單車賽事，另一項包括美國AMA Superbike。不少車手都是透過該2大賽事晉升至Motogp或WSBK，包括Nicky Hayden希頓及Ben Spies史畢斯等等。當然，如果車手未能在Motogp或WSBK獲取佳積，最終重返三大賽事作賽。

BSB不

乏像越野電單車的飛車的場面 

戰車方面，英國BSB的賽例以WSBK為基礎，即是說戰車可進行瘋狂的激改；基本上，除了引擎盤頂及車架外，跟原裝街車比較已面目全非。近年，廠隊為了奪冠，不昔工本在電子科技上大灑金錢，導致成本大增，讓規模較少車隊毫無爭勝機會。雖然大會於2010年Superbike內設立Evo組別，戰車限制使用One-Make電腦及有嚴格改裝限制，性能較貼近街道上的街車，此舉是降低門檻，增加車隊數量，可惜近年歐洲經濟欠佳，車隊數量仍無法提升。

有見及此，大會已作出修例，限英明年英國BSB採用劃一行車電腦，並限制使用部份電子裝備及引擎改裝，除了有效降低成本之餘，同時可以拉近車隊間距離。

至於美國AMA，多年前同樣以WSBK為基礎，至2009年已限制車輛改裝，因此戰車改裝程度非常有限，甚至跟所謂的Superstock十分接近，相比英國BSB的戰車動輒超過200匹(尾輪計算)，AMA約只有190匹馬力，而今年澳門賽車，大約有三隊來自AMA。

首先介紹的是今年BSB總冠軍Swan Yamaha車隊

英國Swam Yamaha YZF-R1廠車－非一般的轉檔方法

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