想一想，筆者接近十年沒有採訪澳門大賽車，所以對今次旅程充滿新鮮感。不過，由過去雜誌記者轉為網站記者後，不論做事方法及態度出現了360度轉變。由於希望能夠將身材與美貌並重的賽車女郎跟讀者分享，及將維修站內場發生事情盡快報導，因此整個採訪過程有如打仗般，感覺有如賽道上的車手爭分奪秒，將最新內容傳上網站。

今次採訪，除了集中拍攝美女照片及PIT站內剪展影，有關戰車介紹及車手訪問則由Adam負責，而我就在PIT內打滾，拍攝訪問片段及相片，大家各自忙碌。當儲夠資料後，便返回記者室整理資料，並一同研究內容主題。

老實說，採訪澳門並非新鮮事，與其說這個是採訪後記，倒不如說是讓畢者發洩的渠道。既然澳門方面為記者提供設備齊全的工作環境，還有無可挑剔的工作人員態度，理應雲集全球的記者室是理想工作環境，可惜有不少行家(當然是指香港記者)，即使車手獲獎後記者會舉行期間，肆無忌憚高談闊論，傳來一陣陣噪音，Adam更說這種奇怪現像在其他地方較罕見。

最令我們厭煩是坐於我們正前方的兩位「攝影奇材」，不但整日在自吹自雷，說自己拍攝的照片天下無敵，甚麼光圈甚麼快門，情況就好像在卓面上擺了兩台卡式老爺錄音機，不斷重複又重複Replay這幾句廢話。更討厭是將他們把所謂的攝影作品耀武揚威之餘，更揶揄車手的技術：「我D相好掂，不過佢手車好渣呢！」

筆者沒有興趣，亦沒有看過他們的所謂作品的照片。因為在出名彎多路窄的澳門街道作賽，車手少一點膽量及技術都不行，不管認識與否，每位出場的車手都值得尊重，這種所謂的攝影高手是無資格批評。

此外，受惠於澳門賭業鼎盛，是次參與的賽車女郎質數超高及數量極多。在正賽的兩天，PIT場內一如想像人山人海，許多攝影愛好者及記者爭相搶位拍攝，筆者雖是其中一員，但完全習慣此環境工作，沒有為搶位與任何人爭吵及碰撞場內的物件（包括比賽的房車），可是情況出面在其他影友上，為了拍攝女郎在房車間你擠我擁，令場內的相關工作人員憤怒。在此，希望大家多點尊重及包容，拍攝只不過是一種樂趣或工作，無謂打擾其他無關人仕。

經過四天忙碌的澳門大賽車採訪，完全沒有疲倦或鞎辛的感覺，對於喜歡賽車的編者來說，能夠親身到賽道上採訪及訪問車手，是百份百的享受。還有本誌不久前制作了一段有關街道上Traction Control循跡系統的專題，適逢在澳門期間訪門了協助麥堅尼斯調校電腦的工程師，問他有關賽道上循跡系統跟街道有甚麼分別，現嘗可是將兩段內容合二為一，但由於最近忙於月底舉行電單車車展事宜，唯有壓後推出，敬請大家密切留意。

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