- 撰文 / 攝影：Adam
- 產品提供：新匡明
- 上載日期：2013-03-23
aRacer SpeedTek賽車電腦－為改裝羊全面調校
 ●自從電單車進入了電子燃油噴注時代後，電腦及專用的程式已成為必備的裝備，而行車電腦(ECU)記載了車廠預先設定的數據，並且連系監察車輛是否正常運作的感應器，包括節氣門角度感應器、進氣歧管壓力感應器、含氧感應器感應器(O2)、水溫感應器、凸輪軸轉速感應.......透過各感應器收集的數據，讓行車電腦為車輛提供最佳的運作性能。例如設在排氣管上的含氧感應器(O2)，就是監察汽油燃燒後產生的廢氣的含氧量，偵測空氣/燃油比例是否過濃或過稀，避免供油過多或過少，否則嚴重影響車輛的加速性能。  ●圖為YAMAHA TMAX專用的賽車電腦，可以改善更換排氣管後低轉加速的反應外，並且可以為車輛進行微調及額外增加馬力。 喜歡玩綿羊改裝的讀者，對YAMAHA 4V勁戰絕對不會陌生，編者也是其中一份子，當年玩的是化油器版本。當時除了玩外觀改裝外，最後還是抵受不住大排氣的引誘而進行擴缸(改用更大容積的汽缸)，但隨著4V改款及採用電子燃油噴注後，意味著手動調較化油器Jet咀時代告終，取而代之是複雜的電腦程式調較，基於當時本地技師欠缺相關資源及認識，擴缸後卻加劇了引擎的死亡速度，使不少車友卻步。但隨著相關電腦軟硬件普及後，本地技師也親身到台灣學習調校技術，使到擴缸的潮流再次在本地流行起來。 其實當年玩4V勁戰擴缸的時候，單是玩普利珠或普利珠已無法滿足需要，因為只是改善起步或中尾段輸出反應，實際上並沒有馬力增長。但身邊的朋友經常問為甚麼不直接買更大排氣的綿羊呢？編者反問他們開CBR600RR、YZF-R6，既換全梳排氣管，又加裝Commander....為甚麼不直接買1公升的SUPERBIKE？答案是喜歡這款車嘛。 事實上，當時具有質素及擁有無限改裝潛質的125台灣羊不多，由於4V在台灣大賣，相關改裝用品如雨後春荀，這股改裝熱潮很快也吹到本地市場。雖然編者的舊款化油器版4V交由技師進行調校，但把車輛改得美輪美奐及加大排氣量後的滿足感，是不能言諭。 正如前述，當所有台灣羊由化油器轉用為環保而設的電子燃油噴注後，標誌著配合電腦進行維修及改車的年代終於降臨。由於改用更大汽缸需要專用電腦軟/硬件解碼、調較點火角度及調較空/燃比等等配合(空氣/燃油比，即供油量)，否則使用原裝電腦設定由於供油量不足，導致各種光怪陸離的加減速反應，更嚴重可引致「拿偈」，即時燒引擎。原因是原裝電腦的設定是專為125排氣量而設，並且有轉數限制，這個設定是沒法滿足需要更高轉數及供油量的大容積汽缸需要，因此改裝車又怎可正常運作。 由於台灣擁有龐大綿羊市場，綿羊賽車同樣發展蓬勃，除了衍生出精美改裝部件外，從化油器渡過至燃油噴注後，相關技術人員從賽道獲得寶貴調校經驗後，在市場上推出各種各樣的賽車電腦，大大簡化了調校程序及提升便捷性。只要連接車輛後，配合專用軟件，便可以為車輛進行子細及全面調校，包括不同轉數的點火角度、空燃比及解除轉數限制等等，甚至像Superbike的起步模式(Launch Control)及縮油時自動補油也可調校，而這些設定及調校對提升車輛性能非常關鍵。  ●電子燃油噴注版的最新款Yamaha CYGNUS X－第三代勁戰。   ●今次介紹的賽車電腦是從賽道上轉為民用，並且在台灣及世界各地綿羊賽中屢獲殊榮。  ●即使市販車，不論維修及調校，必須連接電腦進行檢測。  ●適合大部份台灣羊使用的賽車電腦。  ●由於原裝行車電腦(ECU)為原裝車而設，並且因為環保而限制轉數及馬力，因此市面上陸續出現各式各樣的賽車電腦，除了解除轉數限制外，並且可讓玩家及技師進行全面的調校，包括不同轉數的點火角度、空氣/燃油比例、慳油模式馬力輸出、賽車模式及Superbike非常流行的起步模式，即是限制起步轉數，避免大油門起頭。雖然專用的調校程式採用中文介面，但要一般用家自行設定供油量及點火角度等數據並非易事，否則只會嚴重降低車輛的性能，最好還是交由專業技師處理。   ●專業技師除了要到生產商上堂學習調校的技巧外，並要學懂各種各樣的電子調校工具，例如圖中的PLX專業寬域空燃比機，功能是偵測現場的氣溫、濕溫及氣壓等等的數據，然後為車輛自動計算出最佳的空氣/燃油比例。畢竟電腦提供的數據並非完美，而騎士也有不同的駕駛習慣，因此技師以電腦提供的數據為基礎，並根據騎士的需要作出微調 ，這些高端的科技都是來自賽道上。  ●顯示屏顯示的空氣/燃油比例，即是AFR(Air Fuel Ratio)，這對車輛的加速性能非常關鍵。  ●由於行車環境多變，為了避免供油量不穩，設在排氣管上的含氧感應器(O2)偵測廢氣的含氧量，為引擎提供合適的燃油量。  ●除了連接電腦進行調校外，還有便携式名為供油點火即時控制與監控模組的調校器，在不同轉數範圍增加或減少燃油供應，改變加速反應。  ●可為怠速進行自動調校。  ●每400轉進行微調。  ●安裝在TMAX的調校錶。    完－按這裡返回主頁 |
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