- 撰文：Adam
- 產品提供：MEGELLI HK
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-03-26
Megelli 250 A Kit－釋放馬力及轉數
  
基於環保及各地對馬力的限制，現代電單車跟昔日相同排氣量的電單車相比，不管是馬力或排氣聲都是今非昔比。為了釋放部份遭到仰壓的馬力，其中方法就是更換排氣管，如果車主希望進一步索回更多應得的馬力，最直接方法就是「改腦」或更換點火程式的CDI。 MEGELLI的雷霆戰車250R及S版是近年熱賣的入門跑車及街車之一，當中最受新牌歡迎的是大包圍R版，代理早前還引入行電子燃油30匹全馬力DYNOJET Special Limited Edition限量版。 而標準版擁有26.8ps馬力的單缸引擎，就是讓新手升級更大排氣跑車的階梯。最近，香港代理MEGELLI HK引入全套解除原裝電腦轉數限制及釋放馬力的A-Kit裝備，包括專為MEGELLI編寫點火程式的CDI、可顯示更高轉數的KOSO轉數錶、改裝車用的高壓點火線圈(coil)及BRISK無極火咀。 由於原裝車達到約9,500rpm後便自動Cut火，而更換了全新CDI後，轉數可躍升至13,500rpm，因此馬力也有顯著上升。但為了配合高轉數及馬力的上升，因此需要使用提供更強大點火效能的高壓點火線圈及火咀，以達至更充份的燃燒效果，這有助轉數上升及更大的馬力輸出。安裝A-Kit後，最後步驟就是由專業技師調校化油器，為引擎提供適當的供油量進行燃燒，這是提升馬力非常關鍵的程序。據代理講，稍後還會引入更多加強馬力輸出的補品。   ●(左)MEGELLI 250R ●(右)MEGELLI 250S  ●Megelli 250R DYNOJET Special Limited Edition－超過30匹的全馬力版  ●車輛的馬力增強後，可選用Brembo的剎車手泵及掣動卡鉗，大大提升減速效能。  ●專為MEGELLI而設的A-Kit裝備中，包括圖中的全新編寫的點火程式CDI。    ●可顯示更高轉數的KOSO轉數錶。  ●高壓點火線圈。   ●無極火咀。 完－按這裡返回主頁 |
會員感想分享