珠海賽車場除了有一條正規賽道外，可讓人享受超高速駕駛快感及無憂地「磨包」入彎外，原來跑道的正中央，是一處未被開發的私處。這裡有一片遼闊的草坪、乾涸泥濘的路面，還有高低起伏的小山丘，置身其中，已忘記正身處珠海賽車場內；而Henry，即是X CROSS-MOTOR Rider Training的創辦人，將會利用這遍被忽略的樂土，讓車迷在特殊路段感受駕駛越野車的風味。

本誌還拍攝了一段場內的影像，包括精華版及完整版，而我們將會再次到珠海親身試玩，到時再給讀者試玩報告 。

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 要知道一般道路跟越野環境有天淵之別的駕駛方法，由於地形變化很大，同時要兼顧崎嶇路面及陡峭的斜坡，單靠一般駕駛經驗未必可以應付。例如駛落崎嶇斜路時，究竟使用1或2檔，還是用高檔，又或者利用Engine Brake落斜，是否需要使用頭或尾掣動等等。如果無法作出適當的配合，輪胎有可能發生打滑，令騎仕像滾地葫蘆摔到地上。

由於凹凸不平的越野路面佈滿泥擰或碎石，草皮上更可能覆蓋體積大小不一的石頭，因此越野路面多不宜快速行車，如果強行衝過這些路段，很容易發生意外。因此駕駛者要學懂判斷路面狀況，同時觀察地型然後使用適當的檔位或車速，所以跟馬路上相比是不能相題並論。

而Henry就是看中珠海賽車場的地理優勢，同時看到國內車迷對越野車種的需求，因此毅然放棄任識超過十年的香港寶馬電單車部經理，然後花了大半年籌備時間，在珠海賽道創辦獲得寶馬正式授權的X CROSS-MOTOR Rider Training誠信摩托培訓。

至於Henry憑甚麼開辦電單車培訓？他在寶馬工作期間，在三年時間內多次往返德國寶馬電單車總部，參加官方舉辦的教官培訓課程，最後當然是成功考取國際認可「教官資格證書」，而亞太區內，包括Henry在內，就只有兩人獲得該證書。

CROSS-MOTOR Rider Training-Henry訪問 

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該課程宗旨並非教學員如何在越野環境「飛針」等技巧，目標是透過親身駕駛及理論課程提升參加者的安全意識及應付崎嶇駕駛環境。除此之外，Henry更說歡迎車主運送他們的愛驅到場內練習，有需要時，甚至駛上正規賽道上感受車輛的真正實力。

雖然在香港的石屎森林內，正確來說沒有供越野車發揮性能的場地，可是在課程學習過程中獲得的知識及場內操練的技術，在日常駕駛中同樣可以學以致用。由於採訪當日正值珠海賽車場舉行某品牌的駕駛日，所以暫時未能嘗到越野樂趣，在文章推出後一個星期，編者跟Hong便會正式在場內練習，到時便會製作更詳細的試車報告。

車輛方面，該中心提供包括BMW及Husqvrna等越野車，並且歡迎學員自帶任何品牌車輛。

CROSS-MOTOR Rider Training

主辦單位將會公佈各項細節，如果讀者對該課程有興趣，請留意本誌即將公佈的詳情。

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