- 撰文：Adam
- 車輛提供：Ducati HK
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-04-06
2013 Ducati Multistrada 1200S Touring-高科技運動巡航
基本資料規格表
  BMW R1200GS一向是大排冒險車的王者，其他車廠也不敢貿然挑戰她的地位，但隨著車迷日漸成熟，玩大排冒險車的人數激增後，吸引了多間車廠投放了大量資源開發高科技冒險車。當中2010年推出的Ducati Multistrada 1200S還配備電子避震，經歷2年進化後，全新Ducati Multistrada 1200S還採用更先進的半主動式Skyhook電子避震，而經過改良的L2引擎採用每缸2個火咀點火，使馬力得到更全面發揮及環保。 由於Multistrada採用前後17吋街車輪圈關係，車輛較著重公路長途跋涉行車表現，固此真正攀山涉水的能力欠奉。2013 Ducati ultistrada 1200S分別有使用傳統機械式避震的標準版及配備前後電子避震的S版，而S版還細分剛抵港的Touring版、Pikes Peak版及擁有最多行李箱的Granturismo版。 而新款Multistrada 1200S最大特色包括採用了名為Skyhook的天勾式電子避震系統及引擎內經過改良的供油系統。所謂Skyhook是來自汽車界的名詞，簡單來說是接近全自動調較的電子避震，而率先採用該系統的電單車是BMW HP4。其原理是透過安裝在避震內的感應器收集行車數據，然後結合車速、油門角度及車輛傾則角度等，讓電腦不斷改變避震下壓及回彈的吸震反應，為騎士提供最佳的吸震效果。 因此騎士無須花大量時間進行調較，只要按動軑把上的按鈕，然後選擇車廠預設的選項，電腦便會為你效勞。車主還可以根據需要進一步改變下壓及回彈的反應，而尾避震的Preload（預調）可透過電子調校，前避震則維持手動。因此Skyhook比起上一代Multistrada 1200S的避震先進不少。(可按這裡回顧) 跟上一代相同，新車同樣有四個駕駛模式，包括Enduro、Urban、Touring及Sport。除了馬力輸出有別外，Enduro及Urban分別100匹，而Touring及Sport則是150匹外，電子避震的吸震反應也會有異。例如Sport運動模式需要較短避震衝程，目的是增加靈活轉向反應，而Urban市區則需要較長衝程應付凸凹路面，藉此增加舒適性。 其實所謂Ducati Testastretta 11°，在上一代Multistrada 1200S試駕文章內已有詳盡介紹。由於Multistrada 1200S的引擎來自同廠Supebike 1198的L2引擎，其特性是低轉有俗稱「跑馬仔」的反應，即是低速行車時引擎有較強烈震盪，大大降低市區行駛實用性。基於Multistrada 1200S講求舒適性，為了改善引擎低轉順暢表現，曲軸轉動至41°出現的Overlap(生死氣門同時打開)改為11°，因此引擎上可看到Testastretta 11°的字樣。 這角度的轉變，據廠方講，11°的生、死氣門同時打開的時間比41°短，目的是既可減低燃油消耗，同時讓低轉行車時更順滑及更省油。另一個2013 Multistrada 1200S強化的地方是採用了每汽缸雙火咀點火，同時改變燃油噴注咀的噴射角度，使汽油有更佳霧化效果及更徹底燃燒效能，根據官方數字來看，新車大約可節省10%汽油。 至於名為Ducati Safety Pack(DSP)的系統，其實是由電子避震、多段式調校DTC防打滑循跡系統及防鎖死ABS剎車組合而成，目的是為騎士在不同駕駛環境提供最舒適及安全設定。  ●新抵港的2013 Ducati Multistrada 1200S Touring版。
 ●與上一代相比，新車的頭燈及風鏡有較明顯改變。  ●Ducati Multistrada 1200S Touring主攻長途駕駛或穿州過省市場。  ●新設計的車頭燈可獨立亮著高、低及LED眉燈，也可同時亮起所有車燈。    ●2013新款Multistrada 1200S 按拉式提升風鏡設計，非常方便，在駕駛時也可改動。   ●上一代Multistrada 1200需左右兩個旋扭制同時鎖好，才可提升或降低風鏡，並不適合駕駛時改動。  ●新款一按式前置儲物箱，開啟容易，較舊款增加儲存空間。   ●上一代Multistrada 1200採用則式拉合設計。   ●新款Multistrada 1200S的風鏡較上一代高18mm及闊43mm。   ●Skyhook天勾式電子避震。  ●賽車式多功能電子儀錶版，右方小圓儀錶顯示多段式DTC循跡系統選項、3個模式ABS選項及駕駛模式選項等等資料。  ●掣盒控制車上的電子功能。       ●320mm半浮動式雙碟配Brembo四活塞卡鉗。  ●Ducati Safety Pack(DSP)的系統，由循跡系統、ABS及電子避震組合而成。  ●水冷散熱。   ●由DUCATI上一代SUPERBIKE 1198演變的L2引擎，完全比昔日DUCATI的引擎順滑。  ●使用DUCATI傳統鋼管車架。  ●全電子調校的尾避震。           ●DUCATI著名的單尾擔。        
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