- 撰文：Chario
- 鳴謝：三禾摩托
- 協力：李有昌
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2013-04-18
SIDI STIVALI VORTICE VERNICE皮靴－李有昌使用報告
 ●雖然SIDI STIVALI VORTICE VERNICE有多款耐髒的配色，由於李有昌喜歡這個藍白紅的配色容易襯托不同保護裝備，即使穿著後需要清理油積也不介意。
協助本誌試車的李有昌，多年來在賽道及街道上穿著過多款賽車皮靴，但偏偏沒有試過SIDI。基於舊皮靴漸漸老化，為了安全起見，他最終選擇了頂級版SIDI STIVALI VORTICE VERNICE皮靴。經過大約四個月穿著後，他說體驗到為甚麼這個品牌得到大量本地車友垂青的原因。
.jpg) ●SIDI STIVALI VORTICE系列擁有多款顏色。 .jpg) ●隨著騎士的安全意識不斷提高，皮靴已成為玩車的指定保護裝備。
電單車皮靴最大功能是為騎士腳部提供保護，但隨著時代改變，Fashion已成為皮靴重要一環，否則過於平實是無法吸引騎士的眼球。安全性方面，由於SIDI贊助多位Motogp車手關係，因此能夠從意外發生後取得珍貴的數據，不斷提升及改良產品的保護性能。雖然沒有人願意發生意外，但優質皮靴是非常重要的保險，可在著地剎那吸收強烈震盪及降低骨折的機會。
SIDI不單注重安全，並且在款式設計上落足本錢，近年還加入「改裝」的意念。以李有昌穿著的SIDI STIVALI VORTICE VERNICE為例，包括防滑靴底及腳錚的硬膠等等，幾乎每處部位都可更換不同顏色的Parts，方便騎士DIY，配襯不同服飾或更換磨損的配件。另一個較多人關心的是像魚絲收緊的鈕扣設計，雖然斷絲的機會較低，可是有一位使用相同型號的朋友落車後不慎遭波棍勾斷，取回代理後卻迅速修復。
說回李有昌穿著感受，磨合期是在所難免，首兩三次穿著比較「硬掘掘」，新皮或多或少影響轉檔的靈活度及舒適性。因此他每次穿著新靴期間，喜歡多走幾步及多做屈伸腿部的動作，有時返回公司後仍繼續穿著，務求在最短時間內軟化新皮。經過多次試車及出車活動後，李有昌說即使穿著新靴走路或較長站立時間，其鞋墊的內外則設計有效分配足底的壓力及舒緩疲倦，並且不會有左搖右擺的感覺，相信廠方在這方面落足心機，當正式踏出磨合期後，又到讚揚的時間。
李有昌說首要條件是選對適合的呎碼，否則神仙難救，而SIDI STIVALI VORTICE VERNICE包裹小腿時的侷促感非常輕微，腳趾也沒有嚴重擠壓感，更重要是駕駛時靴前端入風口不斷引入鮮風散熱，有效減少汗味及腳汗的積聚，為腳碗提供通爽及涼快的感覺。至於在炎熱夏天能否有效趕走濃烈汗味，到時可作進一步測試。再者穿著方便，無須使勁拉扯傳統的魔術貼，只要扭動連接魚絲的旋扭，便可收緊虛位。整體來說，這款皮靴給他十分舒適的穿著感。
至於轉檔的靈活度，在退檔或升檔时，靴底及靴面接觸波棍時有極佳的敏感度，而皮靴的主要關節部位可讓李有昌做出靈活的轉檔及搬身動作，更重要是它的重量適中，沒有重壓壓的感覺。李有昌還說雖然同款皮靴有多種耐髒的配色，最後還是選擇易髒的藍白紅款色，原因是給他清新脫俗的感覺，並且容易襯托其他保護裝備，即使每次穿著後需要清理油積，都是值得的。
●穿著新皮靴時，「硬掘掘」是在所難免，必須經過磨合期讓新皮關節部位軟化。  ●經過多次試車及出車活動後，皮靴提供了舒適的穿著感。  ●這個配色非常醒神。  ●可做到靈活的轉檔動作。  ●搬身動作。  ●靴前端及靴則設有入風口及送風口，在駕駛時不斷引入鮮風，而升檔及降檔的波混接觸面十分直接。  ●十分方便的穿著過程。  ●穿著後只要扭動旋鈕便可索緊皮靴，雖然像魚絲的透明索線斷裂的機會不高，但修復過程十分容易。   ●加入「改裝」的概念，幾乎每個部位可更換不同顏色的Parts。  ●瑩光及不同顏色的改裝Parts，使皮靴有煥然一新的外型。   ●鞋底也可更換，設計相當實用。      ●SIDI贊助多位Motogp車手，包括圖中的DUCATI車手杜域斯柯素(Andrea Dovizioso)，他們穿著的型號跟今次介紹的皮靴相同－SIDI STIVALI VORTICE VERNICE。  ●Motogp是最佳考驗保護裝備的測試場，圖中是Honda Gresini衛星隊的捌弟(Alvaro Bautista)。 .jpg) ●近兩年Motogp表現極佳的YAMAHA TECH3英國車手卡滋奴(Cal Crutchlow)。  ●新晉英國車手史密夫(Bradley Smith)。  ●美國老將艾華仕(Colin Edwards)。  ●日藉車手青山 博一。  ●著名KTM廠隊車手兼最高級別MX1四屆世界冠軍Antonio Cairoli。  ●越野界也是SIDI的重要市場。        完－按這裡返回主頁 |
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