- 撰文：Adam
- 車輛提供：POWER WORLD
- 攝影：HONG
- 上載日期：2013-05-29
2014 KTM Enduro車系 Six-Days版 接受預訂
 2014 KTM Enduro Six-Days車系緊急召集及限量預定
新車售價 250 EXC-F SIX-DAYS HK$104,800 350 EXC-F SIX-DAYS HK$108,800 500 EXC SIX-DAYS HK$118,800   
相關內文：2013 KTM 500 EXC 6 DAYS－世界6日耐力賽特別版 非常喜歡KTM的廠色，近年以這個顏色配搭出來的車輛，給人強烈的年青感，這間貴為歐洲最大的車廠，在世界及全球各地的MX、Motocross及ENDURO賽事手執牛耳。但不知道車廠是否預期戰車在享負盛名的 FIM International 6 Days Enduro (國際六日耐力賽)大獲全勝，因此賽事結束後迅即推出全新KTM 500 EXC 6 DAYS特別版，而車輛更火速抵港。 明年是FIM International 6 Days Enduro的100歲生日，該賽事除了受世界大戰影響停辦外，每年均無間斷進行。這項分6日進行的賽事，今年移師至德國SAXONY舉行，其中一個比賽路段是Sachsenring格蘭披治賽車場(Motogp分站之一)。
由於該賽事組別眾多，包括World Trophy、Junior World Trophy、Women’s World Trophy、Manufacturers Trophy、E1、E2及E3等等，因此有電單車奧運會之稱。例如World Trophy，就是每個國家派出6位車手參與的賽事，並且以金、銀、銅獎牌作為殊榮。
至於參賽車輛，例如E1組別，就是規定使用2衝100cc至125cc車輛或4衝175cc至250cc車輛。E2組別則是2衝175cc至250cc或4衝 290cc至450cc。至於今次介紹的KTM 500 EXC 6 DAYS特別版則屬E3組別，該組是4衝475cc至650cc。
回顧在9月份完成的6日賽事成績，法國隊憑著KTM戰車分別奪得World Trophy、Women’s World Trophy、E1及E3冠軍。其實KTM除了推出500 EXC SIX DAYS特別版，整個SIX DAYS系列還包括2衝的125 EXC、250 EXC、300 EXC及4衝的250 EXC-F、350 EXC-F、450 EXC等。
 ●今年法國國家隊奪得多項FIM International 6 Day Enduro (國際六日耐力賽)賽事殊榮，包括World Trophy、Junior World Trophy、Women’s World Trophy、Manufacturers Trophy、E1及E3的賽事，他們均是採用KTM車輛，包括今次介紹的KTM 500 EXC賽車版。
.jpg) ●奪得多項冠軍的法國車手Johnny Aubert。  ●FIM International Six Days Enduro簡稱ISDE，今年在德國的SAXONY舉行，賽事已於9月中完成。  2013 KTM 500 EXC標準版 / KTM 500 EXC 6 DAYS特別版
正如車廠的口號"Ready to Race"，KTM一向給人純種越野跑車的形像， 是不少越野迷夢寐以求的戰車。他們推出的Off-road車種五花百門，包括Motocross、Supercross、Supermoto、Enduro及Adventure等等，而KTM 500 EXC 6 Days就是屬於林道耐力車種(Enduro)，這項運動無須像Motorcross經常需要飛Jump。
其實使用電子燃油噴注的4衝KTM 500 EXC標準版已於年中推出，她是取代舊款使用化油器版的530 EXC。從數字來看，500及530很容易讓人誤解為後者擁有更大排氣量，事實上兩款車的排氣量均是510.4cm及擁有相同的95mm缸徑x 72mm衝程。雖然如此，但新款500 EXC的引擎及車架等等均是經過全新設計，而全新的汽門搖臂、輕15%鍛造活塞、鈦合金生氣汽門、改良進排氣管道、新平衡軸、鍍上氮化物抗磨物料的活塞環、輕2kg的引擎外殼等等，使新引擎的體積比舊款細小。
還有升級的鋼管車架及鋁合金尾擔，輕量化之餘，鋼性也大大提高。至於新的WP前叉擁有更仔細的全調校功能，而車架採用名為PDS的單筒尾避震，其結構是直接由車架連接鋁合金尾擔，這設計有別於在避震底擁有搖臂的多連桿結構，據講可給車手更直接的反應，可作出迅速的回應。
至於KTM 500 EXC 6 DAYS特別版，與標準版的規格分別不大，但換上大量非常搶眼的Kit料及貼有6 DAYS耐力賽特別花貼子，就連原裝排氣管也有6 DAYS標誌。除此之外，特別版使用WP全新設計的4CS前叉，這個有別於傳統前叉結構的新設計，據廠方描述擁有非常高的吸震性及抗傾性，好處是使用更少部件有助減輕重量，新結構也方便更換避震油，新前叉頂同樣是左方調校壓縮、右方調校回彈。
既然換了新叉，特別版同樣添加了耀眼奪目的CNC鮮橙色上下Kit眼鏡，並且新增防撞底兜，車架也塗上了代表KTM的廠色，而前後CNC鋁合金輪框也鍍上了黑壓壓的碳黑色。
●2013 KTM 500 EXC 6 DAYS特別版 ●2013 KTM 500 EXC標準版 .jpg)  ●6 DAYS特別版前泥擋也有6 DAYS暗花。   ●車身貼有6 DAYS GERMANY SAXONY舉辦國家及地方的貼紙。   ●簡潔的越野車儀錶，旁為電子燃油噴注的FI顯示燈。  ●鮮艷奪目的KIT眼鏡及碳黑色軑把。  ●WP全新研發的4CS Off-Road專用前叉，擁有少零件、輕量化及方便更換避震油的優點。並且擁有左右獨立調校壓縮及回彈功能，方便調校。  .jpg) ●有充裕時間的話，編者也要仔細研究新前叉的構造。         ●專為街道而設的按鈕，高低燈、指揮燈、緊急關掉引擎按鈕及響按。  ●著車按鈕。     ●6 DAYS版才擁有防沙石撞擊的水箱保護罩。  ●到處都是6 DAYS的貼紙。  ●全新設計體積更細小的4衝水冷SOHC單缸引擎，使用電子燃油噴注，擁有巨型的鍛造活塞及強勁的扭力輸出。   ●腳撻及防滑腳踏。   ●KTM的PDS減震系統是WP尾避震由車架直接與尾擔連接，與多連桿設計有明顯分別，更直接的反應可讓車手迅速作出回應。   ●6 DAYS版才有的防撞底兜。  ●對耐力賽來說，快拆式輪框十分重要，前掣動分別是菊花剎車碟及Brembo 2活塞卡鉗，原廠的POWERSPART推出無須使用工具的快速更換掣動皮裝置。  ●MAXXIS專為KTM研發的林道專用輪胎，輪框地有6 DAYS標誌。  ●鍍上碳黑的CNC鋁合金輪框及新設計的鋁合金尾擔。  ●單活塞卡鉗及菊花剎車碟。  ●連頭尾牙也有別於標準版，非常KIT。  ●擁有6 DAYS標誌的原裝排氣管。     
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