- 撰文：Adam
- 上載日期：2013-08-13
2013 Honda CB1000R LCR EDITION特別版－Motogp拉花
基本資料規格表
 ●Stefan Bradl今年只有22歲，是2011年Moto2的總冠軍，現為Motogp HONDA LCR衛星隊的車手，其父也是前GP250車手。  相關內容：
人稱大皇蜂的HONDA CB1000R是取代舊款CB900F的公升級旗艦街車，車輛的特微是像防毒面罩的車頭大燈，此車本誌早前也曾試駕過，代理去年也有引入配色十分出眾的Extreme特別版。而最新推出的版本是HONDA Motogp車隊LCR Edition特別版，由於車輛已改用ARROW排氣管，因此增加了3.5HP馬力，還有車輛改用多件最新rizoma的裝飾部件及拉上Motogp拉花後，給車迷耳目一新的感覺，可惜此車只在德國市場出售。 有睇Motogp的讀者，當然知道LCR是HONDA其中一支衛星車隊，車手是德國藉的Stefan Bradl，今年只有22歲，現暫列車手榜第6名，是其中一位最年輕的Motogp車手。今年最漂亮一仗是美國Laguna Seca站，取得自去年晉身Motogp後最佳的第二名。Stefan Bradl是2011 Moto2的總冠軍，該年與馬坤斯鬥得難分難解，若非馬坤斯受傷退出馬拉站，歷史可能改寫。 雖然Stefan Bradl在Motogp的表現十分穩定，他的過彎傾側角度也不下於馬坤斯，最近也經常給攝影師拍到可觀性極高的磨火花畫面，但他的受歡迎程度仍遠遜於其他前列車手。老實說，編者並不是不喜歡Stefan Bradl，只是覺得他欠缺一點星味及過於平實，其駕駛風格也不賣弄花巧，或許這就是典型德國人的個性。 至於Stefan Bradl所屬的LCR車隊，是由前GP125車手Lucio Cecchinello於1996年創立，車隊的名字是創辦人Lucio Cecchinello Racing的縮寫。當時他身兼車手及領隊兩職，直至2004年退休後才全力擔任領隊的工作。雖然Lucio Cecchinello在車手年代沒有獲得任何殊榮，但現在擔任領隊的成就比車手年代更出色，曾效力LCR的車手包括上田昇、迪潘尼(Randy de Puniet)、積加及史東拿等等。 而史東拿更為車隊獲得2005年GP250第二名，疊年更携手進軍Motogp，只可惜2007年史東拿給DUCATI撬走。說到這裡部份讀者可能仍對LCR感到陌生，大家還記得2009年Motogp的Playboy花嗎？還有車手迪潘尼與裸模的性感宣傳照片嗎？這其實是LCR車隊。   ●這台HONDA CB1000R LCR EDITION特別版改用ARROW排氣管後，馬力由原裝125HP增至128.5HP馬力。  ●由於Motogp HONDA LCR車隊的贊助商之一是rizoma，因此這台特別版用上最新的改裝部件，例如有更佳視野的4D睹後鏡、車牌尾架、指揮燈及扭油筒護架等等。     ●LCR EDITION採用跟Extreme特別版相同的金色軑把及旋風輪框。   ●Stefan Bradl粉墨登場。   ●機器外殼也有保護部件。  ●除了今次介紹的CB1000R LCR特別版外，德國HONDA早前也推出HONDA CBR600F LCR特別版。  ●Motogp HONDA LCR車隊創辦人Lucio Cecchinello，他也是前GP125車手。  ●Stefan Bradl  ●Stefan Bradl的英姿，戰車是HONDA RC213V。  ●Stefan Bradl在美國Laguna Seca站奪得第二名。   ●2009年，Honda LCR更得到PLAYBOY成為主要贊助商，並且拍下一輯當時非常哄動的性感照片，車手是迪潘尼(Randy De Puniet)。 |
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