- 撰文：Chario
- 上載日期：2013-08-20
2014 YAMAHA YZF-R1-測試進行中
基本資料規格表
 ●外國雜誌的模擬圖片是參照披上R6包圍新款R1製作出來。  相關內容：
不經不覺YAMAHA YZF-R1已有15年歷史，這款開創現代SUPERBIKE先河的公升級超跑，嚴格來說已經歷8代進化。當YAMAHA早陣子發佈新款3汽缸引擎時，卻讓外界猜測可能成為下一代YZF-R1及R6的核心。最近再次看到網友上載一張從外國雜誌剪裁出來的2014 YAMAHA YZF-R1電腦模擬照後，才喚起編者曾在2月份閱讀英國MCN在澳洲偷拍到新款R1測試的文章。 這張2014 R1電腦模擬照很明顯是參照偷拍照「搭棚」出來的，明眼人一看就知道是R6及R1的混合體，例如R6的車頭、略略修改的R6包圍、R6尾擔、R1引擎、R1掣動及R1輪框等等，而車架、排氣管及油缸等則經過全新設計。
你可能問這就是新一代R1嗎？喜歡R1的車迷不用擔心，因為2月份英國MCN文章的開端已叫讀者不要給偽裝的包圍欺騙。可是MCN如何確定這是新款R1而非R6，他們是從更大體積的排氣總管(連接四條排氣管及消聲器的中間位置)及消聲器推算出來。
從照片上可看到新R1使用在賽道享負盛名R6的概念，例如放棄了在極高速左搖右擺的尾排氣管設計，改用邊排短炮型排氣管，尾擔也由下曲式改為R6的上曲式，這樣可滕出更多空間放置排氣總管，這些改動有較改善車重分佈，而更佳的重心也可提升靈活的轉向反應。事實上，新R1能夠使用體積更細的R6包圍，說明了新車已朝向纖體的潮流邁進。
.jpg) ●MCN憑著更大體積的排氣總管推算這是新款YAMAHA YZF-R1，為了遷就新排氣管因此改用像R6的尾擔，這些改動有助改善車輛重心，加強轉向性能。  ●新車配上R6包圍進行測試，新容貌讓人期待。    ●2013 YAMAHA YZF-R1 
●YAMAHA YZF-R6是業餘車手的瑰寶。
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