- 撰文：Adam
- 鳴謝：綠豆動能/RCE
- 攝影：Adam / Hong
- 上載日期：2013-09-30
RCE鋰鐵電池王國-設計及製造最佳啟動電池
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在車友心目中，電池只是消耗品，到期更換便算，可是每次更換電新電後卻有「精神爽利」的駕駛感覺，但礙於傳統鉛酸電池的製作成本及結構，爽快感因電池快速老化而難以維持下去，其次是車輛長時間沒有啟動或經常在擠塞交通環境下行車，使電池沒有獲得適量的充電，不但縮短其壽命及難以啟動車輛，當行車期間發電機(打喃礳)電壓不足需要電池放電時，過低的電壓也會對電器造成損害，同時降低車輛的整體性能，甚至窒油。 事實上，電單車只要有均衡運動量為電池充電，發生以上情況的機會較少，但鉛酸電池老化速度還是沒法避免。可是2-3星期沒有啟動及安裝了額外電器的車輛卻是另一回事，最終可能因為電池「乾塘」或沒有足夠的電壓著車，解決方法是叫拖車或更換電池。
本誌最近介紹的RCE鋰鐵電池，對於一個月才騎一二次車的騎士甚為適用，原因是鋰鐵電的電池放電率較鉛酸電池慢，其迅間放電量(CCA)對難以著車的車輛也十分湊效。兩個月前，RCE本地代理為本誌的500台羊安裝了鋰鐵電池及第二代整流，在較早前連場大雨期間，編者順道讓車輛小休三個星期，雖然如此，在啟動車輛時還打開耗電量最高的車頭高燈及指揮燈，不過啟動效果仍然如廠方所言－爽，車輛啟動後不久電壓錶顯示電壓很快回升至正常水平。另一方面，不少車友表示使用鋰鐵電池後油門反應較佳，編者也認同，但讀者別誤會鋰鐵電池可增加馬力，這是由於長時間有穩定的電壓供應，讓車輛保持在較佳狀況下運作。至於鋰鐵電池是否省油？正如今次訪問的主人翁Michael所講，這不是他們標榜的地方。
老實說，編者對爽快啟動效果不感到意外，因為廠方其中一段影片顯示一台擺放了2個月的大排車仍能順利啟動，如果是鉛酸電池的話，相信可能性不大。  ●本誌獲本地代理邀請來到台灣RCE總部參觀及訪問創辦人Michael。  RCE本地代理為了讓本誌深入了產品的開發理念及質素，因此邀請我們到台灣的總部，與創辦人Michael Chen見面。如他所言，負責任的廠商應向消費者提供透明資訊，例如使用甚麼電池、電池管理系統(BMS)及電池結構等等，因為單憑外觀是無法判斷鋰鐵電池好壞，但充足資訊卻可讓消費者明白不同品牌電池的質素。
RCE創辦人Michael是經驗豐富的重機玩家，多年來從事地產項目開發的他，兩年多前毅然放棄高薪厚職，創立鋰鐵電池王國。這位年過半百才創業的朋友，編者對他的毅力及堅持深感佩服；事實上，Michael的心機沒有白費，他站在騎士角度開發的鋰鐵電池、整流器及電壓錶雖然價錢較高，但憑著質素及口碑短短兩年已成功在台灣及海外打響名堂。
聽Michael講成立RCE之初是研發汽油/電能的混能電單車，可是由於研發成本太高而放棄，慶幸其間獲得美國A123鋰鐵電池使用權，在無心插柳下以它為起動電池的核心，測試結果是相比傳統鉛酸電池，即使較少容量的鋰鐵電池也可以啟動機車，甚至是重機車，而且環保及輕量化。經市場調查後發現雖然國外一早推動使用鋰鐵電池，但針對改善車輛啟動及電壓的研究絕無僅有，因此市場仍有很大發展空間。
 ●本誌的500台灣羊已安裝了RCE的三寶，包括鋰鐵電池、電壓錶及整流器。即使超過三星期沒有著車，仍能爽快地啟動。  ●不同容量及體積的RCE鋰鐵電池，適合市面上的電單車使用。  ●RCE不惜工本製作及設計精美的陽極鋁合金電池外殼，並且用上碳纖維裝飾。  ●左是原裝美國A123鋰鐵電池，右是B貨的電池，分別在於前者串連後有穩定電壓供應，後者則相反。而RCE鋰鐵啟動電池就是由多枚A123串連出來的。  ●隨鋰鐵電池附送的電壓錶非常重要，用家可透過電壓的狀態，監察供電或起動系統是否出現毛病。  ●整流是穩定電壓主要功臣，RCE的第二代整流使用鍛造航空鋁合金製造，蜂巢式外殼可加速散熱效能，大大減少電阻，使電流更穩定地供應。 Michael除了堅持鋰鐵電池質素外，還會考慮品牌形像，雖然安裝後無法像其他補品展示在大氣中，但他仍不惜工本花在產品的外型設計上，例如電池使用陽極處理的鋁合金外殼、碳纖裝飾，而整流更用上航空級的鍛造鋁合金外殼，大大降低熱力，有效降低電阻，讓電壓保持在最穩定狀態。除此之外，Michael非常著緊售後服務，不是壞了就推掉所有的責任，廠方有沒有能力去維修鋰鐵電池也是用家考慮重點之一。
編者問Michael如何判斷鋰鐵電池好懷，他說從外觀很難看，因此廠方提供資料非常重要。例如RCE使用的A123鋰鐵電池，優點是每粒電池達到一致的電壓輸出，為車輛提供穩定的電壓。為了提升產品質素，Michael經常比較對手的設計，發現不少品牌是使用俗稱冒牌A123或山寨鋰鐵電池，分別在於每粒電池沒有一致的電壓，除了輕量化外，性能並沒有顯著加強。畢竟鋰鐵電池成本很貴，所以很多廠商要在短時間內獲利，因而放棄性能及品質。
Michael指出現在大部份重機都使用電子燃油噴注，對電的要求非常高，因為供油電腦及電子感應等都是靠微少電壓去判斷參數，由於鋰鐵電池電壓跟發電機電壓非常接近，啟動後很快達到平衡狀況，所以能夠提供非常穩定的電壓，讓供油更順暢運作，固此車輛啟動後不久便感到靈活的油門反應。另外鉛酸電池充電速度較差，很久沒有著車後可能要騎一至二小時才充飽，但RCE鋰鐵電池只要每個月開動怠速充電大約5至10分鐘便足夠。
後記
與Michael相處的三天，看到他的手機不分晝夜響過不停，大多是用家的查詢電話，而Michael每次都是耐心地解答他們的疑問，他說非常重視用家的意見及評語，因為這是改善產品質素的重要資源。下一輯專欄，本誌將會訪問人稱六眼魔女駕駛KAWASAKI ZZR 1400的ANNA，而她也是RCE鋰鐵電池的顧客之一。
●Michael先後購買了SUZUKI M109R、Piaggio X10及PGO G-MAX測試自家開發的鋰鐵電池性能。 ●最利害是只使用4.6AH規格的RCE鋰鐵電池便可啟動SUZUKI M109R的1783cc的V2引擎，藉此顯示細容量鋰鐵電池啟動大排的迅間供電效果。Michael之後示範連續4次啟動車輛後，RCE鋰鐵電池並沒有「乾塘」，依舊爽快地著車，並很快回復至正常電壓水平，這是傳統鉛酸電池沒法達到的效果。  ●車輛是用作測試自家研發的產品，圖是第二代整流。  ●美國CONFEDERATION HELLCAT是價值連城的電單車，排氣量高達2,163cc，並且是V2引擎，車主之前購買了使用次一級鋰電池芯的啟動電池，原因其電池管理系統不佳，啟動時釋放過大電壓導到燒掉。Michael為此車度身訂造起動系統，首先選擇只有9.2A RCE鋰鐵電池，然後設計專用的超級電容協助放電啟動車輛，大大減輕電池負擔，車輛也爽快地啟動。  ●原裝車的電線太幼，因此Michael自行製作更粗的電線，讓更多電流更順利地傳送，爽快地啟動車輛。  超級電容設可協助鋰鐵電池瞬間放電能量，減輕鋰鐵電池負擔，延長鋰鐵電池壽命。並設於座位下已黑盒存放，一體化的設計無礙美觀的車身。  ●要順利用啟動這台巨獸的引擎並不容易。  ●鋰鐵電池打破傳統鉛酸電池的界限，Michael使用6.9A鋰鐵電池啟動2,400cc的AUDI A6房車，即使經過連續4次不斷啟動車輛，電池依然很快達到13.35左右的電壓。而AUDI A6原本使用的鉛酸電池重達19.9kg，但RCE 6.9A鋰鐵電只有1.888kg，再一次顯示迅間放電的功效及輕量化。  ●只使用6.9A鋰鐵電池啟動2,400cc的AUDI A6房車，啟動效果非常理想。  ●左是6.9A RCE鋰鐵電池，1.888kg，右是AUDI使用的鉛酸電池，重達19kg。  ●使用細容量鋰鐵電池可啟動大排車。 
●RCE汽車鋰鐵啟動電池正在研發中。 ●Michael向編者仔細講解他設計產品的理念及宗旨。  ●Michael接近完成研發的智能手機充電器具有防水功能，在水中也能為手機充電。   ●精美設計的外殼。  ●這是Michael自行開發的BMS電池管理系統，穩定地控制電壓輸出。   ●不同設計的鋼焊片，為鋰鐵電池提供穩定的傳電效果。  ●Michael從國內及國外購買其他品牌的鋰鐵啟動電池研究，發現不少是使用劣質或冒牌A123鋰鐵電池。  ●其他翻版的鋰鐵電池焊接是使用電線焊鍚，無法抵受高溫，在測試過程中導致爆炸意外。   ●RCE鋰鐵啟動電池經過多重檢測，並獲美國A123授權使用。  ●這是RCE正在研發的iBatt系統，智能電話下載專用App後透過藍芽傳輸數據，用家可以監察電壓的狀況，而畫面底下的數字，是4組由A123串連而成的電池電壓。    綠豆動能在香港的特約經銷商都預備好了啊！想親身摸到，買到，幫你一條龍裝埋RCE鋰鐵電池電壓錶的話，快啲去以下呢幾間特約經銷商行下啦！綠豆仔會全力支持幾間特約經銷商，等大家用得安心又放心㗎！  < Motard Tech > http://www.motard-tech.com 電話：+852-2628-1096 地址：九龍牛頭角定富街96號地舖 < 李有昌電單車服務中心 > 電話：+852-2389-2081 地址：九龍觀塘創業街25號創富中心地下2及3號舖 < 卓越電單車行 > 電話：+852-2391-2386 地址：九龍尖沙咀廣東道326號地下 |
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