在2011年，BG賽車中心和成都賽車場簽訂了合作協議，在成都賽車場年內的西南賽車節三場賽事中，共同組織和推廣賽車節和運營超級摩托車錦標賽。

隨著越來越多中國西南部的車友開始接觸到並有了這種消費能力參與汽/摩的賽車的運動，2011年第一場和第二場賽事參加人數節節攀升，所以每個人都在期待這次錦標賽的最後一場。

來到了這最後一回合，參加賽事的人數大為激增，特別是四輪賽事，在限量改裝房車賽裏竟然有超過40臺賽車報名，再加上其他的超級2700cc組別和超級跑車組，近100輛賽車在週末加入到成都比賽中，這是西南地區賽車專案參加人數最多的一場賽事。

在之前的兩場賽事，BG的專業加拿大車手Dan和西班牙的Alan都在比賽中輕鬆勝出，為了讓其他車隊和車手有機會爭取最終勝利，BG決定把這兩位專業車手抽出比賽，讓其他車手可以有一個更加平均水準的競爭平臺。

大約一周前，天氣預報指出成都可能有雨，雖然BG的專業隊伍早已為這個雨天做好準備，但這種天氣也令到很多車隊和車手大為頭痛。

賽道維修區從週五開始就充滿了刺激的氣氛，這是因為有大量的車手和他們的隊友，朋友及贊助商不斷的在為他們的車手打氣， 這種氣氛一路從週五直持續到周日下午曲終人散為止。

在週五和週六的不計時練習中，天氣陰沉但乾燥。從香港，澳門，廣州，上海，浙江和江蘇等各地前來的車手都儘量去熟悉賽道，爭取在周日早上的計時練習中取得好位置。

在周日清晨，所有人起床看到了濕滑的路面而看上去整天的天氣狀況也不會很理想。BG技術人員花了幾乎整個上午的時間給所有的賽車換上下雨專用胎來準備好11點開始的計時練習。

可是在摩托車計時練習之前，賽道上有一些房車發生嚴重的碰撞事故，其中一輛房車一邊前行，一邊在漏油，汽油大面積地鋪了在賽道很長的一段路面上。

BG的Steven，在這次賽事是摩托車賽事的管理人，立刻和賽事的主管們檢查賽道後發現賽道的情況不容樂觀，因為很多段賽道上都灑滿了油漬，這對於摩托車比賽是極為危險。

雖然賽車場的管理人員馬上出動消防車沖洗賽道，可是經過第二次的檢查，管理人員一致認為賽道仍然很危險，不適宜進行摩托車賽事。經過中汽聯官員，成都賽車場的總經理，賽事主管和Steven達成共識後，決定取消這次的計時練習，到正式比賽時車手的排位將按前一天第二輪的不計時練習結果進行排位。

到了下午1點半，應該是摩托車賽事的時間，但再次檢查賽道後，Steven建議最好把摩托車比賽延遲到當天最後的時段，這樣希望在多場房車賽的時段，大量的房車可以把賽道上的油漬清理得更乾淨， 以便確保摩托車比賽的安全性。

當所有的賽車手都迫不及待地等著，雨已經停下和賽道上的積水已經慢慢退掉，而且由於天氣寒冷和很乾燥，在加上大量的房車在使用賽道，賽道上已經開始有了一條很清晰的全幹的賽車路線。

在摩托車比賽的前一個小時，BG做出了一個非常艱難的決定 --- 把所有賽車的雨胎再換回幹地胎， 這個決定令到所有人都在匆忙地換輪胎趕在比賽前完成。

在整個下午，當每一場汽車賽事結束後，Steven都立刻上賽道檢查賽道的狀況，每一次檢查都發現路面情況有所好轉。在最後一場四輪賽事完畢後的最後一次賽道檢查顯示路面狀況可以給摩托車比賽， 這個消息令到所有的車手欣喜萬分，因為每個人都很擔心如賽事會被取消，他們會浪費了大量時間和金錢而白來了一趟成都。

摩托車賽事最後在下午4點開始，雖然 有一位車手在開始的兩個的熱身圈裏沖出了賽道而摔倒，導致賽事需推遲15分鐘。不過比賽最後仍能正常開始，雖然在賽事裏仍然由車手摔倒或沖出賽道，但所有人都順利完成了12個圈的賽事。這次比賽是由BG的浙江省寧波地區經銷商勝出，而進步最明顯的非BG上海的法國車手Stephane莫屬，他在最後一個彎位超過了BG的西班牙車手Ramon，奪得了1000cc公開組別的亞軍。

在年末頒獎晚宴上，成都賽車場的管理層，中國汽聯官員對BG組織這一年極為成功的超級摩托車賽事表示謝意，每個人都期待著2012年將有一個更加刺激的賽季。

如我們以前的報導提及，由於中國中央政府為大力開發中國的內陸西南地區， 特別提供了大量的優惠政策和 支持，令到整個地區成為中國一個增長極快及前景極好的投資地區。豐富的自然和礦產資源促進了這些省份的經濟高速發展，吸引越來越多的國內/外投資。BG和我們的合作夥伴在這些地區營運了多年，只有最近這兩年才見到賽車運動及其高性能產品市場的真正增長。

2012年，成都和中國西南地區將會成為BG賽車中心和合作夥伴們的重點發展基地，我們期待下次在成都的盛事中有您的身影。

在此我們衷心感謝：
- 成都賽車場 - 提供了極好的賽道和舉辦了成功的賽事
- 中國汽聯認賽事裏的摩托車賽事
- BG成都的合作夥伴
- BG的各贊助商和高性能部品合作夥伴提供的產品。

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