- 撰文：Chario
- 車輛提供：泰力摩托車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2014-01-30
2014 Kawasaki ER6n 新色抵港
基本資料規格表
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之前撰寫2014 KAWASAKI Z1000文章時，已提到車廠近年成功革新，推出了多款年輕化的街車，包括2006年推出的ER-6n。何謂年輕化，單從ER-6n的多個跳脫配色可見一斑。2012年，ER-6n獲得了進化，除了有新的賣相外，還有全新設計的車架及儀錶，至於剛抵港的2014年版本，則配上廠綠色的車頭、油缸及尾包圍，車身則以啞黑為主。 70年代KAWASAKI已經在四衝機器上取得成功，他們的四衝直2機器在80年代中量級街車的代表作是有啡呤的GPz 500 (Ninja 500R)跑車及輕量級的ZZR 250，NK車只有輕量的EL 250了。90年代，KAWASAKI的直2代表是ER5 (500c.c.)。來到21世紀，KAWASAKI的直2機器獲得了重生。 在北美，KAWASAKI ER6n、ER6f都統稱Ninja 650R，這個嶄新系列在2006年才開始投產，屬於21世紀雙汽缸中量級跑車的新品種，上下式頭燈，有Ditgital的LCD顯示屏和Analog的指針式轉數錶，引擎是來自一台全新電噴649c.c.水冷並列2汽缸DOHC 8氣門式設計。全啡呤ER6f (f-fairing)及半啡呤ER6n (n-naked)，Kawasaki在06年推出時首先是n版，之後才到f版，她的主對手是Suzuki SV650。09年新的ER6 ABS已推出，新車追加ABS系統。2012年則推出全新設計的版本，即現在刊登的車輛。 KAWASAKI開發ER6n是先照顧騎士的舒適和安全的角度出發，得出的結論是座高要降低、車身闊度要減少，因此直2引擎是最佳的折衷方法，然後再開發全新的車架，於是ER6n便誕生了。 ER6n的外觀非常型格，略帶前衛氣色，車身設計美觀，一派與世無爭的感覺，人工學的低座高設計，roadster般高軑設計，中置式肚兜低喉的低重心設計，友善的動力輸出，廠方刻意為ER6n營造用家友善、極度舒適和外觀有如大車氣氛來吸引新手和客串騎士使用。 2014 ER6n長2,100mm，座高805mm，裝備重量204kg，油缸容量16L，迷你化的水冷並列2汽缸DOHC 8汽門引擎，總排氣量649c.c.，最高馬力為72.1ps/8,500rpm，最大扭力為6.5kg-m/7,000rpm。燃油供應為2具38mm Keihin電噴系統，跑車化的曲軸和傳動軸，採用長尾擔短軸距來增強操控表現，軸距只有1,410mm。傳動系統是濕式多片6前速卡式設計，採用鑽石形高拉力鋼管車架。中置底喉，能降低重心，提升操控表現。 懸掛系統方面，前41mm套管油壓前叉，後是先進的側置式單筒彈簧避震，掣動系統方面前300mm雙菊花半浮動碟配2活塞卡鉗，後單220mm菊花碟配單活塞卡鉗，輪胎(前)120/70-ZR-17，(後)160/60-ZR17。 
                                       
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