- 撰文：Chario
- 車輛提供：文偉電單車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2014-02-08
2014 MV AGUSTA 1090 BRUTALE RR ABS 新車抵港
基本資料規格表
  
MV AGUSTA近年非常積極，多款新車一擁而出，最新款車輛是使用200闊尾胎的BRUTALE 800。不過去年才改款的1090 BRUTALE RR也不甘示弱，除了拉上香檳金的油缸及車尾包圍外，並配上鮮紅色車架及佈滿在車身上的紅色橫紋拉花，給人煥然一新的形象。除此之外，2014 MV AGUSTA全線車系將會加入ABS防鎖死剎車系統，這次介紹的2014 MV AGUSTA 1090 BRUTALE RR當然包含這剎車系統。 擁有超過10年歷史的BRUTALE，可以說是同廠F4超 跑的NK版，2001年面世至今，除了由原先昔日流行的750cc排氣量升級至新款1078cc外，車廠的策略是保留第一代車身線條下為細節進行修飾，目 的可保持BRUTALE的風格同時，並且可追上潮流的需要。以新款2013 1090 BRUTALE標準版、RR版及R版為例，車頭小型風擋兩則的LED眉燈、新設計車尾及新輪框等等，確實有效提供保鮮的作用。
科技方面，循跡系統TC及馬力選項也一應俱全，這不單止大大提升駕駛時的安全性，騎士也可借助高端的電子科技享受大排機車的駕駛樂趣。說回1090 BRUTALE，其標準版已於去年底到港，而抵港不久的R版及頂級RR版，最矚目相信是配上大量頂級裝備的RR版。
事實上，要分辨1090 BRUTALE標準版及R版，透過睹後鏡可一目瞭然，因為標準版使用傳統設計的睹後鏡，而R版則配備流行的嵌入式設計，即指揮燈與睹後鏡連成一體。其餘規格包括142hp馬力、8段式調校的循跡系統(TC)、馬力選項及全調校避震等一應俱全。
至於頂級孖RR版，馬力由標準版142hp提升至158hp，但根據外國測試 數據來看，RR版更注重高轉馬力輸出，尾段馬力延伸有明顯提升。為了應付更大馬力輸出，從廠方規格表來看，相比標準版及R版，RR版的長度由 2,045mm增至2,100mm，輪距也由1,430mm延長至1,438mm，相信是加強直路加速穩定性。另一方面，RR原裝車軑把上還備有「釘把 Damper」，按道理也可增加彎向及直路穩定表現。
馬力得到提升，RR版的掣動系統也由標準版310mm剎車碟增至較大剎車面積 的320mm大碟，並且由兩件合金組合而成的剎車卡鉗改用整件鑄造的monobloc剎車卡鉗，擁有更高鋼性的卡鉗在較極端車速有更明顯的效果。雖然頭尾 避震大致相同，但RR版的尾避震卻添加了高、低速的調校，如果調校適中，可以應付更多不同路況環境的需要，大大增強吸震性能。
為了使車輛在高檔拖波時更暢順，RR版已配備防鎖式離合器(Slipper Clutch)，同時可避免強勁的引擎剎車(Engine Brake)造成鎖死尾輪的危機。
 ●2014版加入了ABS防鎖死剎車系統。   ●全線2014 MV AGUSTA 1090 BRUTALE的小風擋及LED眉燈設計。   ●R及RR版改用新設計的指揮燈連體式睹後鏡。  ●2014 MV AGUSTA 1090 BRUTALE RR版。
    ●MV AGUSTA 1090 BRUTALE RR版原裝車已備有釘把。   ●掣盒可選擇Sport及Normal的馬力輸出反應。   ●粗壯的下眼鏡夾實一對擁有全調校功能的50mm的倒立前叉，並且配備320mm剎車碟及一對4活塞monobloc放射式剎車卡鉗。   ●右前叉頂方調校回彈，左前叉頂調校下壓。  ●下眼鏡也有MV的標記。   ●大容積散熱水箱，備有油冷散熱。   
       ●RR版的尾避震還有高、低速的調校，擁有更廣泛的調校在不同路面提供更佳吸震效果。   ●比舊款星星輪框輕1,500g。            
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