- 撰文:Chario
- 協力:POWER WORLD
- 出席車主:Decker、石先生、Allan
- 攝影:Hong
- 上載日期:2014-03-09
2014 KTM 1290 SUPERDUKE R 新車抵港及車主開箱記
●KTM DUKE 1290R三位車主:(左起)Decker、石先生、Allan。
近來街車市場非常熱鬧, 多款新車正在進行測試或即將出籠,相信11月舉行的意大利米蘭車展相當有看頭。而蘊釀了一年的超級公爵-KTM SUPER DUKE 1290R終於正式登場,單看172HP馬力負載只有189KG的乾重,數字跟頂級SUPERBIKE不惶多讓。
KTM自去年米蘭車展展出SUPER DUKE 1290R原型車後,就好像擠牙膏定期發放有關消息,而廠方最終沒有違背承諾,釋數將172HP馬力加諸到車輛上;除此之外,車輛的扭力更達到144Nm(14.68kg-m),廠方還說輕輕扭至2500rpm便可輸出100Nm(10.2kg-m)的扭力,如此強勁的低扭,如沒有循跡系統等協助,相信難以馴服這台猛獸,從數字上來說,她推出市場後將會成為最大馬力的市販街車。
這台虎背熊腰的超級公爵使用同廠SUPERIKE RC8 R版的V2引擎,排氣量卻由1,195cc增加至1,301cc,因此馬力還比超跑版多7HP,官方公佈0-200km/h只需7.2秒,絕對可以挑戰市 面上的超跑,難怪廠方早前發佈一套跟BMW S1000RR拍跳的影片。
跟其他頂級車輛一樣,為了使超級公爵平易近人,她具備先進的循跡系統、3個馬 力模式及ABS防鎖死系統,它們之間合作無間,電腦準確判斷介入時間,協助騎士發揮車輛的潛能。如果騎士技術了得,更可以把循跡系統關掉,大玩甩尾,事實 上,從官方照片來看,車廠也標榜這個功能。一如KTM的傳統,超級公爵配備高剛性的鋼管車架,並且使用快拆式的單尾擔,非常漂亮。據廠方講,即使尾輪使用 50mm粗的輪芯,也沒有為車輛帶來重量上的負擔。
掣動系統方面,超級公爵使用了在頂級SUPERBIKE出現的BREMBO M50剎車卡鉗,好處是體積細及輕量化,而WP前後避震也擁有調校功能。由於新車已屬於代表最強的R版,將來會否追加更大馬力或使用更高級裝備的特別版,現在仍言之尚早。
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