- 撰文：Chario
- 車輛提供：文偉電單車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2014-03-28
2014 Moto Guzzi California 1400 Custom－電子化美式巡航車
基本資料規格表
雖然Moto Guzzi是一間有接近百年歷史的意大利車廠，不過好多車迷對她的認識不深。這間車廠早年跟大多數歐洲車廠同樣因為財困而渡過顛沛流離的命運，2004年最終得到Piaggio & C. SpA集團打救，成為旗下品牌之一。老實說，編者也很少留意Moto Guzzi的動向，當看到這台最新抵港的California 1400 Custom後，才知道她們的電單車好先進。 雖然Moto Guzzi在港屬冷門品牌，但不乏支持者，好像2011年推出的V7 RACER復古跑車也有登陸本地市場。事實上，Moto Guzzi多年來堅持使用90°夾角的V2引擎，其橫置擺放方式成為了最大特色，與BMW的BOXER水平對向V2引擎在視覺上有異曲同工之妙，啟動引擎後也有輕微兩邊擺動的震盪。雖然大家同樣使用軸傳動，但由於採用不同的汽缸夾角關係，Moto Guzzi的波箱及傳動外殼盡入騎士眼簾，給人像宏偉巨大的私家車傳動的感覺。 Moto Guzzi California是一款超過40年車系，初代車款改裝自50年代面世的V7，車輛在60年代尾擊敗美國本土及英國品牌成為美國洛杉磯警方LAPD的鐵馬，車上裝備包括防彈風鏡、邊袋、警燈、通訊裝備及警號器等等。除了得到洛杉磯警方使用外，加州交通警察也採用，由於車輛八面威風，感染了街道騎士，廠方因應市場要求在1971年推出民用版，並改名為Moto Guzzi California(加州)。 在過去40多年，California有多個不同版本，來到2014年California分別有Custom及Touring，而抵港的是沒有邊箱的CUSTOM。其實California屬美式巡航車，其V2引擎高達1,380cc排氣量，馬力輸出只有96ps，但提升至只有2,750rpm時便可輸出12.3kg/m強勁扭力，很明顯車輛是講求扭力的巨獸。 編者說California Custom是一台先進電單車，原因她是採用Ride by Wire電子油門，即是說車輛進入了全電腦化。電子裝備包括三種馬力選擇，分別是Rain(雨天)、Touring(巡航)及Fast(快車)，其餘還有MGCT循跡系統及定速巡航駕駛等等。 車架方面，California Custom使用廠方一貫的鋼管車架，頭燈使用了非常流行的LED日光照明，掣動則是前雙320mm浮動碟配Brembo四活塞放射式卡鉗及尾282mm鑽孔碟配Brembo兩活塞卡鉗。  ●來自意大利的加州，由於當年警察版在美國受到車迷歡迎，因此廠方推出民用版，然後擴展全球市場。  ●Moto Guzzi標記，是紀念創辦人兼戰機機師Giovanni Ravelli在空難中離世。  ●來自意大利的Moto Guzzi California 1400 Custom，屬於美式巡航車風格的電單車。  ●90°夾角的橫置式V2引擎是Moto Guzzi的靈魂，跟BMW水平對向BOXER引擎有異曲同工之妙。  ●宏偉的波箱及傳動外殼媲美私家車。  ●車輛使用軸傳動。  ●漂亮的90°夾角的V2引擎。  ●V2引擎採用風及油冷散熱。  ●LED頭燈。   ●粗壯的46mm前叉。     ●調校駕駛模式的掣盒。  ●車輛設有定速巡航按鈕。  ●前18吋輪框，使用一對320mm浮動碟配Brembo四活塞放射式煞車卡鉗。  ●16吋尾輪框，使用單282mm鑽孔碟配Brembo兩活塞煞車卡鉗，尾胎是200/60 R 16。  ●設有遙遠控制調校的雙避震擁有預載及回壓調校功能。           
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