- 撰文：編輯部
- 資料提供：Ducati HK
- 上載日期：2014-04-14
2015 Ducati DIAVEL 國際媒體測試與詳盡介紹
基本資料規格表
 ●於3月27日至4月2日在摩納哥蒙特卡洛 MONTE CARLO舉行國際媒體測試活動。  相關內容：
Ducati DIAVEL 國際媒體測試與詳盡介紹 近年來，Ducati廠表現非常積極進取，新款型號推出時經常舉辦國際媒體測試活動，讓全球各地的車迷更快了解Ducati新車的資訊與特性。就如剛於本年3月初公佈的新一代Ducati DIAVEL，迅速於3月27日至4月2日在摩納哥蒙特卡洛 MONTE CARLO舉行國際媒體測試活動，向全球車迷展示新一代2015 DIAVEL的魅力。 活動同時，廠方更展出一台DIAVEL CARBON版本，並裝上為DIAVEL系列專門製作的鋁合金鍛造輪框、專用碳纖維排氣管、管身黑色陶瓷膜、碳纖維消聲與催化器、CNC腳踏、CNC睹後鏡、引擎保護蓋、精美的裝飾縲絲、油缸保護貼與牛角等等，令原來豪華的DIAVEL CARBON版本更上一層。 (新車介紹)2015 DUCATI DIAVEL－不要叫我巡航車 DUCATI DIAVEL自2011年面世至今，已先後推出多個版本，包括CROMO電鍍版、AMG及裝有風鏡邊箱的Strada旅行版本。早前廠方在外國DUCATI粉絲論壇上暗示將會推出新版DIAVEL，在3月6日舉行的日內瓦車展前夕，DUCATI已經把升級版的DIAVEL所有資料公佈，新車即將在車展上作首次曝光。 2015 DUCATI DIAVEL CARBON/標準版屬FACELIFT版本，簡單來說是週期性轉款，讓車輛保持新鮮感。車輛新設計的外觀包括全LED車頭大燈、左右側置式散熱水箱保護蓋及尾截消聲器。至於性能上的改良是L2 Testastretta 11° 引擎採用了雙火咀點火系統，取代舊款單火咀，據廠方講可讓這台已經十分平滑的引擎在輸出馬力時更順滑，並提升中段馬力輸出的力度。即使新版跟上一代車輛同樣是162hp馬力，但轉數達到9,250rpm便可擠出所有馬力，比舊款9,500rpm提早了250rpm。 電子設備方面，DUCATI SAFETY PACK安全系統怎會缺少，包括8段式選擇的循跡系統、3段式(SPORT、TOURING及URBAN)馬力模式及防鎖死ABS剎車系統一應俱全。欣賞DUCATI DIAVEL官方網站時發現，新口號是DON'T CALL ME A CRUISER(不要稱我為巡航車)。事實上，雖然DUCATI DIAVEL屬於長輪距及使用超闊240尾胎的巡航車，給騎士在高速公路上舒適地享受駕駛樂趣，但意想不到的靈活轉向反應及162hp馬力輸出，讓她化身為跑化巡航車，即使在山路及市區也不會感到笨重的操控感，讀者可重溫本誌早前製作的特輯，聽聽車主的駕駛感受。 2015 DUCATI DIAVEL分別有CARBON碳纖版及標準版，前者除了配有碳纖部件外，還採用鍛造合金輪框。 
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 ●2015 DUCATI DIAVEL的新口號，不要叫我巡航車，新款DIAVEL改變巡航車的概念。  ●近年積極舉行試車活期，推廣成績有目共睹。    ●新DIAVEL改動的地方。  ●CARBON碳纖版擁有兩款配色，採用碳纖前沙版、碳纖油缸外殼、碳纖尾翼及鍛造合金輪框等等。  ●2015 DIAVEL標準版。  ●2015 DUCATI DIAVEL新設計的車頭燈。  ●新設計的軑把。  ●新設計的左右指揮燈。  ●兩側水箱護蓋也是新設計。  ●原裝的新消聲有改裝排氣管的風格。  ●新車用上DIABLO ROSSO 2輪胎。  ●新設計的座位，提供更多空間與更舒適感受。  ●油量感應器。  ●新車同樣有8段循跡系統及3個馬力模式供選用。   ●TESTASTRETTA 11°氣門重疊的技術(舊引擎是41°)，目的是藉著調整排氣門及進氣門(生死氣嘩佬)開關時間改善耗油量及減少低扭輸出時產生的震盪，換句話說是增駕車輛的易駕性，事實証明這方法非常湊效。    ●新一代的DIAVEL，馬力與扭力亦有所提升。  ●DIAVEL系列專門製作的新部品。   ●Ducati DIAVEL 國際媒體測試活動相片。                           ●DUCATI DIAVEL CARBON版本。      ●鋁合金鍛造輪框。  ●PIRELLI DIABLO ROSSO 2 輪胎。    ●精美的DUCATI縲絲。  ●DUCATI引擎保護蓋。  ●CNC腳踏，附有碳纖維片。   ●DIAVEL CARBON版本，多處採用碳纖維片。        ●DUCATI PERFOMANCE牛角。  ●CNC睹後鏡。    ●油缸防花保護貼。    ●碳纖維消聲與催化器。  ●專用碳纖維排氣管。  ●管身黑色陶瓷膜。 
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