不得不佩服本田香港總代理燦基的速度,2014最新款的 PCX150 由公佈至抵港只是約半個月時候,真的可說火速抵港。是次抵港新款PCX150有紅、白、銀、黑四色,如有興趣的朋友現可到旺角陳列室觀看與購買。
HONDA PCX 125及150是一款可兼顧年輕男女騎士口味的熱賣綿羊,經歷4個年頭後,第三代PCX 150得到全面革新,全新飲衫,全車LED燈,還有更慳油的引擎等等,都是一貫的重點改良方向。
●以慳油及足馬力見稱的PCX披上全新飲衫,新車保留了上一代車輛的線條及美感,並賦予了更硬朗外型。
●新款PCX是HONDA首台採用全LED燈的綿羊。
PCX是一款豪華型小 綿羊,基於使用了更堅固的車架,所以沒有了平地台,但無損車迷對PCX的厚愛。原因是PCX擁有趣緻可愛的面孔,更重要是慳油之餘,跟同級車比較有出色的 馬力輸出,而舒適的座椅讓男女雙騎時也不會感到侷促,以上所講都是最初開發PCX需要達到的目標,還有PCX是由泰國HONDA生產,成本降低了,相對低 廉售價及品牌效應,成了車輛熱賣原因之一。
據廠方講,全新PCX的製造基地由過去的泰國轉移至越南,目的是更有效利用HONDA的採購網絡。全新PCX在舊款基楚上追求多項的新目標,包括更寬敞雙騎空間、更佳節能效果、讓人一看便知道是PCX、給騎士在操控上更有信心的“eSP”聰明引擎等等。
●新車棄掉上一代的「枕頭仔」背椅,廠方講新的一體式座墊為騎士及乘客提供自由度更大的移動空間。
●在加速時仍可提供充足的承托力。
新設計一體式座椅
第一代PCX面世時,目標是追求接近250綿羊的寬敞及舒適乘座感,畢竟車身體積有限,要真正達到250級的乘座感是十分困難;雖然如此,PCX仍有很好 的舒適性,而全新PCX採用一體式梯型座墊,並放棄了舊款的「枕頭仔」背椅,據廠方描述好處是讓騎士及乘客在騎乘時提供自由度更大的活動空間,但座高及座椅底的儲物容積同樣是760mm及25升。不過軑把左下方的小型雜物空間卻增加了74%容積,可擺放一支500ml膠樽裝飲品,與此同時還有12V插頭,方便車主為手機等電子用品充電。
為了改善上一代車輛座墊打開後可能突然墮下的缺點,新車的座墊關節增加了油壓裝置,在擺放頭盔或雜物時更加方便。
雖然新款PCX沿用上一代車架,但油缸卻由舊款5.9升增至8升,據HONDA以60km/h車速在沒有變化環境下作測,續航力大約由上一代的289km增至新款的350km,大約是20%增長。還有油缸蓋的開關結構經改良後,提供了像油壓順滑的開合效果。
●採用新複合物製造的原裝輪胎比舊款胎減少20%磨擦系數,行駛時阻力減少,是慳油原因之一。
節能輪胎
各項新設計的節能部件也是提升續航力的原因之一,與上一代相同規格的前90/90-14吋及尾100/90-14吋輪胎,由於採用了新物料製造,在維持直 路行車穩定及靈活彎向同時,胎面與路面磨擦阻力大減20%,還有前後輪框採用了新設計低磨擦啤呤,使轉動時阻力減少,換言之可減少耗油。
首台使用全LED燈的HONDA綿羊
LED燈是大勢所趨,新款PCX的頭尾燈、指揮燈及掣動燈等等均使用LED燈,除了可加強車輛美感外,熱量也減少,壽命也較上一代長,其耗電量減少60%,使ACG無刷式交流發電機負荷大減,進一步改善節能效果。
改良的eSP引擎
以寧靜及慳油見稱的eSP(Enhanced Smart Power)引擎,招牌功能是Idling Stop,例如等待交通燈怠速停車後三秒便自動熄火,扭動油門時引擎便自動啟動。新車的節能功效得到進一步提升,例如首次採用的雙鈍齒傳動皮帶,不但比舊 款單鈍齒的皮帶有更敏捷的拉址反應,並且輕量化,降低馬力的流失,有效增加了3%的傳動效能,還有引擎的控制生死氣嘩佬開合搖臂等等均改用低磨擦物料製造 及散熱水箱得到改良,也有效降低馬力的損失,據廠方提供的資料顯示,雖然新車的馬力及扭力不變,但起步反應及尾段輸出均有明顯改善。
●左是傳統的傳動皮帶,右是新車採用的新設計雙鈍齒皮帶,輕量化之餘,讓傳動有更敏捷的開合反應。
●水冷四衝程單汽缸SOHC 2汽門引擎依然有ACG無刷式交流發電機,提供IDLING STOP停車三秒自動熄火功能。
●已非常慳油的PCX 150,以100km路程為例,新車比上一代還要節省5%油耗。
●廠方資料顯示,雖然馬力相同,但新車的起步及尾段輸出有改善。
●油缸由5.9升增至8升,揭蓋關節同樣經改良。
●IDLING STOP開關鍵。
●25升的寬裕座椅底空間,足夠乘載全面頭盔加上如車冚的雜物。
●頭盔的防花墊。
●兩段式的改良座椅關節,讓打開及關掉時更順滑,並可防止在擺放雜物時突然墮下。
●新設計的儀錶板可顯示更多資訊,例如時鐘及耗油量等等。
●上一代PCX的儀錶板。
●軑把下前置雜物空間大增,真實測試後,足夠可擺放一支500ml的飲品及可關上。
●如NOTE 3電話都沒有問題。
●雜物箱還內置12V插頭,方便為電子產品充電。
●穩定及靈活的前後14吋輪框,3活塞煞車卡鉗配備CBS聯動煞車系統。
●額外購買的原廠35升尾箱及承托架。
●新款PCX 150已經備有尾箱承托架的安裝孔,無需自行改裝。
2014 Honda PCX 150 規格表
|
呎吋 SIZE |
全長 |
1,930mm
|
全闊 |
740mm |
全高 |
1,100mm |
軸距 |
1,315mm |
座位高度 |
760mm |
最低離地距 |
135mm |
乾重
|
130kg
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油箱容量 |
8升 |
引擎 ENGINE |
引擎模式 |
水冷四衝程單汽缸SOHC 2汽門
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排氣量
|
152.9c.c. |
最大馬力 |
15.5ps / 8,500rpm
|
最大扭力 |
1.4kg-m / 5,500rpm
|
壓縮比 |
10.6 : 1 |
缸徑x衝程 |
58.0mm x 57.9mm |
供油系統 |
Honda PGM FI 配ACG無刷式交流發電機,提供Idling Stop停車三秒自動熄火功能
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前傾角 |
27.0°
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拖曳距(T) |
86mm |
驅動模式 |
Honda CV-MaticV型皮帶
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波箱 |
無段變速
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車身 CHASSIS |
車架型式 |
鋼管車架 |
前懸掛系統 |
31mm套筒油壓前叉,110mm行程 |
後懸掛系統 |
雙筒油壓式避震,75mm行程 |
前制動系統 |
CBS聯動系統220mm單碟配3活塞卡鉗 |
後制動系統 |
CBS聯動系統機械鼓 |
前輪胎 |
90/90-14M/C 46P
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後輪胎 |
100/90-14M/C 51P |
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