- 撰文：Adam
- 產品提供：Motard Tech
- 上載日期：2014-06-17
意大利RME賽車補品－可高傾角上下眼鏡及一體式賽車腳踏
Robby Moto Engineering(RME)是90年代中推出的意大利品牌，創辦人Roberto Papetti把多年在賽道上獲得的保貴經驗轉為民用產品，多年前採訪澳門格蘭披治時，已看到多支車隊使用RME的補品，包括賽車升高腳踏、上下眼鏡、大扭油筒及油缸蓋等等。除此之外，Robby Moto Engineering(RME)還有開發提升引擎馬力的部件，憑著精準及可靠的設計，獲得多支WSBK、Moto2及Moto3車隊使用，而Motard Tech最近引入了Robby Moto Engineering(RME)的一體式升高腳踏、可調校傾角的上下眼鏡，大家看看有甚麼特別。  ●Robby Moto Engineering(RME)一體式尾煞車總泵腳踏。
●1986年成立的Robby Moto，最初只是參加意大利SUPERBIKE比賽的車隊，創辦人在1996年成立Robby Moto Engineering(RME)自家品牌，推出高質電單車及航空部件，與此同時為世界各大車隊服務，加強戰車的性能。
 ●Robby Moto Engineering(RME)位於意大利的陳列室及廠房，內有多台先進的CNC機器。  ●Robby Moto Engineering(RME)創造了多項世界紀錄。  ●Robby Moto Engineering(RME)推出多款跑車使用的上、下眼鏡，左是DUCATI PANIGALE 1199部件，右是HONDA CBR1000RR。 英文TRIPLE CLAMP是俗稱上、下眼鏡的部件，作用是固定一對前叉及連接車架最前端鵝頸位置的裝置。在賽道上，不少車隊均會為戰車改用剛性更高的上、下眼鏡，原因可改善高速行車或過彎穩定性。能夠讓戰車有更穩定原因是改裝的上、下眼鏡採用更高剛性的物料製作，將高速產生的震盪及扭曲影響行車穩定性減至最少。
雖然街道車速有限，但改裝上、下眼鏡同樣可增強車輛美感的作用，讓街車仿傚廠車的味道，根據RME廠方的介紹，今次抵港的DUCATI PANIGALE 1199及08年後的HONDA CBR1000RR專用的改裝上、下眼鏡比原裝高30-40%剛性。但最吸引是廠方提供了可改變車輛幾何角度的杯士，分別是正2mm負2mm及正4mm負4mm，簡單來說改變上、下眼鏡及一對前叉傾角後，同時改變了原裝前傾角(Rake)及拖曳距(Trail)的設定，增長或縮減車輛的輪距。但別少看數mm或輕微傾角的改變，足以完全改變車輛直路表現及彎向反應，而這個調校功能跟頂級跑車可調校尾擔角度有異曲同功之妙。另外，Robby Moto Engineering(RME)適用於Ohlins、WP及Marzocchi等前叉使用，連WSBK級的Ohlins FGR也適用，廠方還提供度身訂造上下眼鏡的服務。  ●Robby Moto Engineering(RME)推出的賽車上、下眼鏡備有可改變前傾角的杯士，方便機械士或技師在TRACK DAY及街道為騎士改變車輛的行車表現。  ●可調前叉傾角的Robby Moto Engineering(RME)，本地已有車主正在使用。  ●原裝DUCATI PANIGALE 1199 S的上眼鏡。  ●銀色Robby Moto Engineering(RME)上、下眼鏡為DUCATI PANIGALE 1199而設，廠方還有推出不同型號跑車使用的上、下眼鏡。  ●CNC砌割的Robby Moto Engineering(RME)上、下眼鏡比原裝部件高30-40%剛性，能承受更強的扭力。  ●08年後的HONDA CBR1000RR專用。  ●本地有HONDA CBR1000RR車主已換上了Robby Moto Engineering(RME)的上下眼鏡。   ●負2mm加2mm及負4mm加4mm的杯士，可改變前叉的前傾角及輪距的設定。   ●造工精美的下眼鏡。  ●下眼鏡底部的設計。     ●Robby Moto Engineering(RME)精準結構及造工的一體式賽車腳踏。 現在大部份電單車補品已採用CNC電腦砌割製造，今次拍攝的RME的SBK型號專為KAWASAKI ZX-10R而設的賽車升高腳踏也不例外，其煞車桿及離合器腳踏均擁有9段不同高、低、前及後位置調校，可讓騎士在不同駕駛環境調至最舒適坐姿。 RME的SBK賽車腳踏另一特點是採用一體式尾煞車油壼及總泵，取代傳統圓柱型油泵、膠喉及透明膠油壼，大大加強了車身美感的視覺效果，看上去也非常特別。而一體式尾煞車油壼及總泵採用7075剛性極高的飛機鋁製造，再經由CNC電腦砌割，表面也經過陽極處理。 ●一體式意思是尾掣動油壼及總泵連在一起，讓外型顯得更特別及方便維修。  ●傳統的尾掣動油壼及總泵以膠喉連接在一起。   ●尾掣動腳踏。  ●離合器升高腳踏。  ●擁有多個調校角度，更具彈性的調校適合不同環境使用，使騎乘時更舒適。  ●防滑設計。   ●可獨立訂購損壞部件，無須整套購買。 
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