- 撰文：Adam
- 上載日期：2014-07-19
全新雙離合器YAMAHA YZF-R1?
基本資料規格表
●早在2013年初已有傳媒拍到車廠測試臨時披上R6包圍的新款R1。
全新YAMAHA YZF-R1及R6已「吹」了多年，但只聞樓梯響，真身遲遲未見影蹤。雖然去年初有傳媒聲積拍到廠方在澳洲測試披上R6包圍的R1，自始相關消息石沉大海，不過最近有關新一代R1的消息又再復活，並謂新車可能在年底的德國慕尼克及意大利米蘭車展亮相。 其實有關消息來自澳洲Australian MCN網站，就是他們在當地賽車場拍到披上R6包圍的新款R1。該網站透露從可靠日本線人得知YAMAHA將會推出兩個版本的R1，分別符合WSBK參賽資格的量產版及專為街道而設的標準版。至於兩款車的分別則沒有交待，或許是量產版使用更高規格的凸輪軸或氣門等等，原因是2015年WSBK嚴格限制引擎改裝，因此新款量產R1很大可能是為重返2015年WSBK而來。 另外標準版R1據講有使用雙離合器及電子避震版本，而早在2010年中已傳出YAMAHA測試裝有雙離合器R1，但又是據講體積較HONDA的雙離合龐大，可是結構較簡單。至於引擎則維持十字曲軸的4缸機器，而非傳聞中的3缸機器，希望今次傳聞並非空穴來風。事實上隨著跑車市場進一步收縮，昔日跑車2年換季的景況早已不復再。  相關內容：
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