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對於喜歡入門「大包圍」的騎士來說,YAMAHA R25是其中一款萬眾期待的新車,現在車輛終於抵港,大大為這個級別的市場注入新鮮感,再者定價是港幣$53,800,相信其競爭力相當大。
一眾新款入門「大包圍」中,R25率先抵港,她其中最大賣點是採用雙汽缸引擎,與小忍睇齊。理論上,在相同排氣量下,雙缸比單缸在馬力輸出上更為著數,在今次短暫駕駛過程中確實感受到R25有不俗的加速力。另外由於編者是超級Motogp迷,今次駕駛的R25的藍白拉花與YAMAHA Motogp的M1戰車可謂同出一轍,即使沒有贊助商的標記,對我來說賽車味依然濃厚。
毫無疑問,R25在本地市場列為入門級「大包圍」,而入門級車輛的主要特徵包括易上手、車身細、易推、座姿低等等,原因是盡量減彽新手駕駛時壓力,盡快適應大包圍的騎姿。R25也不例外,車身雖然未至於像R15纖幼,但包扎著雙缸引擎較闊的車身及較粗的輪胎,視覺上讓R25比R15有更均衡及強壯身軀,雖則說她像600 SUPERSPORT的台型有點誇張,至少不會予人「小車」的感覺。
編者約5呎6吋高,騎上R25後雙腳可完全著地,車身細小不用多說,其軑把也不算太低或太窄,使駕駛時上身只有輕微俯伏感,其實有點像跑車化的NK車,很明顯是照顧日常駕駛舒適性,完全沒有R6那種壓迫感。有點意外是R25的睹後鏡十分實用,視野很廣闊,感覺有點像駕駛豪華羊。
老實說,今次試駕時間較倉卒,雖然如此,但車輛整體性給我很「順手」的感覺,包括波箱轉檔反應及油門反應等等,這也是普遍日本車的特質。雖然車輛是250級別及36ps馬力,比600或公升級只是小巫見大巫,但其雙缸優點仍可提供明顯的加速力,質油反應也算敏捷,絕對可滿足新手之用。在網上收看印尼車手在賽道測試顯示,R25極速達到173km/h,對小跑來說相當快,雖然無法在街道以這速度行駛,但編者由清水灣道(彩虹村)最斜道路駛上飛鵝山時,也能達到約80km/h,低扭表現也不錯。而且不論是低或高轉,引擎震盪明顯較單缸車少,低檔及轉數低掉頭時也很容易操控,即使編者低檔油門控制技術一般,以較粗糙的油門控制也不會出現強烈「窒油」使自己前仆後仰的反應。
畢竟R25車身細小,靈活性無容置疑,再者操控容易,穿梭大街小港是輕易而舉的事,在飛鵝山上慢走很容易體驗到車輛易開易轉的性能。雖然R25是不折不扣大包圍,但整體偏向舒適性設定,包括前後避震,以編者145磅來說在市區行駛既不感到硬崩崩,也不會有輕飄飄的感覺,如果行駛市區為主原裝足夠使用。而掣動絕對可滿足車輛的需要,即使尾掣動較軟,但前掣動卻有很好的煞動效果。
●矚目入門「大包圍」之一的YAMAHA R25終於抵港,除了近似YAMAHA Motogp戰車的藍白花外,還有紅白及全黑色版本。
●YAMAHA Motogp M1戰車的拉花。
●在車尾的R25美術字樣。
●乘客座椅。
●5呎6吋高的編者騎乘時雙腳可完全著地,只有輕微俯伏感像跑格的NK車,又是一部可作代步的小跑。
●較闊的軑把方便在市區做出轉彎的動作。
●41mm正立前叉沒有調校功能。
●以現今的入門「大包圍」來說,採用雙缸引擎的R25擁有彼高的轉數,車速等資訊在駕駛時也容易閱讀。
●雖然是採用雙汽缸引擎,但車身依然纖巧。
● 14.3L的油缸。
● 孖頭燈上還有一盞細燈。
●LED尾燈。
●不少騎士對R25的車頭有不同看法,在這裡讓讀者以不同角度欣賞。
●前掣動是298mm浮動碟配2活塞煞車卡鉗,前胎呎吋是110/70 -17。
●尾掣動是220mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗。
●YAMAHA專用機油YAMALUBE。
●在YAMAHA Motogp M1戰車上也有的SEMAKIN DIDEPAN標誌是印尼YAMAHA代理,就連兩位車手羅絲及羅倫素也要到當地宣傳,可想而知這市場對車廠是十分重要。
●為雙缸引擎散熱的水箱。
●KYB單筒尾避震。
●採用名為非對稱式的尾擔,尾輪胎呎吋為140/70 -17。
●排氣管極富YZF-R6的味道。
●角度設定較低的腳踏是以舒適為目標。
●乘客腳踏。
YAMAHA相關內容:
2015 Yamaha R25 規格表 |
呎吋 SIZE |
全長 |
2,090mm |
全闊 |
720mm |
全高 |
1,135mm |
軸距 |
1,380mm |
座位高度 |
780mm |
最低離地距 |
160mm |
濕重 |
166kg |
油箱容量 |
14.3L |
引擎 ENGINE |
引擎模式 |
水冷四衝雙汽缸DOHC 8氣門 |
排氣量
|
249c.c. |
最大馬力 |
36ps / 12,000rpm |
最大扭力 |
2.3kg-m /10,000rpm |
壓縮比 |
11.6 : 1 |
缸徑x衝程 |
60.0 x 44.1mm |
供油系統 |
電子燃油噴注系統 |
前傾角(R) |
- |
拖曳距(T) |
- |
驅動模式 |
錬條 |
離合器 / 波箱 |
濕式多片6前速 |
車身 CHASSIS |
車架型式 |
鋼管車架 |
前懸掛系統 |
41mm正立前叉 |
後懸掛系統 |
單筒尾避震 |
前制動系統 |
298mm浮動碟配2活塞煞車卡鉗 |
後制動系統 |
220mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗 |
前輪胎 |
110/70 -17 |
後輪胎 |
140/70 -17 |
|
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