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古代瑞典維京人體格強健，饒勇善戰，就連女性中也不乏勇武者。這北歐小國最為人所知饒的莫過於那優質鋼材，古代兵器包括主攻形的刀劍至防守形的盾牌也為世人所熟悉。時至今天，來自瑞典的優質鋼材依然世界公認的，而HUSQVARNA這家過百年老牌電單車廠自成立至今，一直專注於越野車的發展，承襲著既往維京人的勇武與耐力，今天的新秀TE250也不例外。

在MX、越野耐力賽及SUPERMOTO享負盛名的HUSQVARNA，經過變革後推出了多款2衝及4衝新車，包括今次介紹的2衝USQVARNA TE250，屬耐力型越野車品種。事實上，MX賽與越野耐力賽分別是前者在泥濘跑道上繞圈，並需要飛越大量超高斜台，後者多在林道及森林組成的環境進行賽事，因此需要配置較大容積油缸應付較長時間的比賽。

至於如何分辦HUSQVARNA的新車？例如以今次介紹的TE 250為例，T代表Two-stroke，即2衝程，E代表Enduro，即耐力型車種。另外日後介紹的FC車系，F是Four-stroke，四衝程，C代表Motocross，即是MX車種。以HUSQVARNA TE 250的2衝250cc來說，是符合參加World Enduro Championship（世界越野耐力賽）E2組別的戰車。

●此HUSQVARNA TE250的車主已為車輛加入多項改裝部品。

●Pierre-Alexandre Renet為HUSQVARNA取得2014 World Enduro Championship（世界越野耐力賽）E2組世界冠軍。

●HUSQVARNA進軍2014 Moto3世界賽，並打進10名內。

簡單就是美
2衝程引擎一向予人重量輕、反應凌厲、生產便捷、結構簡單、維修方便。TE250正配備朝作戰方向開發的水冷式249c.c. 2衝程單汽缸引擎，更設有可變式進氣/排氣閥，提升引擎的全域表現，以物理角度來說，有高轉表現時，低轉相應下調。反過來亦一樣，可變進/排氣閥正為針對此案，反物理定律而設，再者其缸徑與活塞行程為66.4mm X72mm，長活塞行程即意味實際扭力與輸出表現。廠方更備14T與13T頭牙供用家選擇，因應實際作需要，換裝上合適的齒比，而配用50T尾牙更見此車的耐力表現，520X環傳動是今日鍊條中的極品。

提到極品，TE250身上的作戰裝備已相當考究，就連CDI電子點火也備有2個選項，騎士可根據地型選擇不同的馬力輸出反應，透過更換接頭，又或購置安裝在軑把上的選擇按鈕便可。在野外經常長吊極力子是平常的事，一套強而有力，耐用且柔順的DDS (damped diaphragm steel)極力子正為此而來，配合油壓系統令長時間操駕顯得輕鬆方便。現今電力起動/電撻已十分普遍，TE250同時裝備腳撻與電撻，這並不稀奇，但請留意那起動馬達，造工精細且超小型化，忠於此道者自然懂得欣賞。

剛中帶柔
歐洲車愛採用高拉力鋼管車架，但請留意她的鉻鉬合金鋼，這個有甚麼特性？如此鋼材具備絕對剛性之餘，耐磨與相當程度的彈性是其可取之處。工程人員手上的瑞典名牌BAHCO士巴拿都採取相約的材料，但以鋼作主體，當中混入鉻鉬合金，比較有要求的專業人士都不作他選，耐用與可靠性從開始至今一直不變。WP (WHITE POWER)倒立前叉與多連桿的氮氣輔助單筒油壓彈簧尾避震，同樣有全方位預調，頭/尾避震行程300/330mm，這都是野外作戰元素，以彈性且高剛度車架，配合長行程懸掛系統，完全乎合越野車的祖訓。頭/尾剎車碟260mm/220mm，採用波浪式設計，帶來更佳的煞車效果。越野車並非高速車子，但在野外作戰時對煞車系統的要求亦不簡單，特別欣賞那浮動式尾剎車碟，在真正使用時，就完全可以感受這設計的可愛。960mm的座鞍高度以專業越野車角度看十分平常，接近1米的座高亦相當普遍，這都是遊戲規則，真正的玩家早就適應了如此數字。車子乾重只有104.4kg，得見她的輕巧靈活。更請留意那半透明的塑料油箱，方便察看氣油存量之餘更見其低重心化設計，十分討好！

總結
HUSQVARNA TE250具備古代維京戰士剛毅勇武特質，更混入今天人在野片中主角能耐，遇上野外逆境一一面對並刻服，從不退縮。

●2衝的HUSQVARNA TE250是一款穿越森林或林道的耐力型越野車，引擎設定、較大的油缸容積及輪框呎吋有別應付飛台的MX越野車。

●引擎結構較4衝簡單的2衝車，纖巧引擎及整體較輕的重量在越野地域有更佳的操控反應。

●同大部份2衝引擎相同，為了照顧低至尾段的馬力輸出及減少氣油浪費，引擎內設有動力閥(reed valve)，而引擎提供兩個不同馬力輸出選項供騎士使用，騎士可根據地型及個人技術選用。

●HUSQVARNA多年來均是採用黃籃白為廠車。

●水冷二衝程單汽缸249c.c.引擎，排氣管的超粗排氣膨脹室是2衝車與4衝車在外型上最大的分別，喜歡玩山的車主為排氣管及引擎加裝了保護外殼。

●碳纖維喉身保護冚也屬另購的部品。

●採用CNC製的牛角、上下眼鏡、迫力油壼蓋等等採用廠籃色。

●原裝車已配備全副武裝設備，48mm WP倒立前叉採用流行的左右獨立調校，左為下壓，右為回彈，只須手動便可進行調校，非常方便。

●48mm WP倒立前叉，全功能調校(300mm行程)。

●手指扭動便可調校前叉回彈。

●既簡單及傳統的越野車儀錶板。

●戰績彪炳的花紋。

●可收合式睹後鏡。

●護手擋與保護架，已經有作戰的痕跡。

●前90/90 - 21的越野車胎。

●配備DID合金輪框。

●260mm菊花碟配兩活塞Brembo卡鉗。

●半透明的塑料油箱，方便察看氣油存量之餘更見其低重心化設計，細小的起動摩打已能啟動車輛，並沒有為車輛添加沉重的重量。

●加裝了金屬的引擎保護冚。

●防撞肚兜。

●車主為散熱水箱扇葉貼上HUSQVARNA的標記。

●WP單筒氮氣彈簧避震，全功能調校(330mm行程)。

●尾避震使用多連桿設計。

●把HUSKY POWER釋放的FMF改裝排氣喉。

●廠方備14T與13T頭牙供用家選擇。

●50T尾牙。

●精美的合金尾擔。

●220mm浮動式尾剎車碟配單活塞Brembo卡鉗。

●140/80 - 18越野輪胎。

●除電撻外，亦備有腳撻可供使用。