●兩頂抵港的AGV PISTA GP並非一般市販版頭盔，是真正兩位Motogp車手柏加路(Pol Espargaro)及白拉度(Stefan Bradl)在2014年意大利站跌車後停止使用的頭盔。

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究竟Motogp車手上陣的頭盔跟市販版有甚麼分別？答案是頭盔外殼跟市販版一模一樣，但內綿則是根據車手面部及頭型度身訂造，原因是避免個別部位產生過緊或過鬆情況，影響在激烈比賽時的舒適性及阻礙車手發揮。最近，AGV本地代理借來了兩位Motogp車手曾親身上陣的PISTA GP頭盔供本地車迷近距離欣賞，而這兩位車手分別是2014年第六名的艾斯柏加路(Pol Espargaro)及第九名白拉度(Stefan Bradl)；無獨有偶，兩頂頭盔在相同意大利站因跌車後已經報銷，並一早交由生產商技術人員進行分析；幸運地，兩位車手經歷高速炒車後安全無恙。

由於本誌已先後多次介紹AGV PISTA GP頭盔，因此讀者可以回顧相關內容。先介紹損毀較嚴重HP花的PISTA GP頭盔，車手是柏加路(Pol Espargaro)，來自強盛的西班牙兵團，今年23歲，效力Monster Yamaha Tech3車隊，2006年進軍世界GP125，2011年晉身為Moto2車手，2013年取得Moto2世界冠軍後，獲得Monster Yamaha Tech3招攬成為旗下車手挑戰2014 Motogp。柏加路(Pol Espargaro)首年參加Motogp便獲得全年第六名，成績十分理想。而比他大二歲的親哥哥艾斯柏加路 (Aleix Espargaro)則取得全年第七名。

根據官方資料顯示，柏加路(Pol Espargaro)配載頭盔跌車的地點是意大利MUGELLO賽道，發生時間是今年5月31日的自由練習賽1(FP1)，失控的車速是161km/h，跌車後總共滑行了125米。編者也有翻看柏加路(Pol Espargaro)的跌車片段，他在收車後發生甩尾，然後HIGH SIDE，下半身著地後右方頭頂位置重擊跑道上，因此包裹著碳纖的樹脂表皮及拉花噴油遭撞擊損毀。幸好柏加路(Pol Espargaro)著地後得到配有氣囊DAINESE皮衣及AGV頭盔保護，因此沒有受傷並可繼續比賽。

另一位在同一站跌車的德國車手是白拉度(Stefan Bradl)，今年25歲，他是2011 Moto2世界冠軍，2012年成為Motogp HONDA衛星車隊的車手，即俗稱B隊，明年將轉投YAMAHA衛星隊出賽。他歷年Motogp最佳成績是2013年取得第七名，今年則取得全年第九名。根據官方資料顯示，白拉度(Stefan Bradl)跌車時間是周日正賽前的熱身賽，跌車速度是175km/h，跌車後滑行了177米。編者同樣翻看了跌車影像，白拉度(Stefan Bradl)收車後發生甩頭意外，接近墮地時卻遭戰車凌空拋出車外，最終滑出跑道外的緩衝沙池，而頭盔的損毀在沙池滾動時造成的。白拉度(Stefan Bradl)同樣得到DAINESE皮衣及AGV頭盔的保護而沒有受傷，並可繼續比賽。

●Monster Yamaha Tech3車手－柏加路(Pol Espargaro)，今年首次參加Motogp便取得全年第六名。

●柏加路(Pol Espargaro)在意大利自由練習賽(FP1)失控後，由於得到頭盔的保護，頭部猛烈撞擊跑道後並沒有受傷。

●這頂撞擊跑道的HP花AGV PISTA GP，就是今次拍攝照片的頭盔。

●跌車詳盡資料，跌車型式：HIGH SIDE、跌車速度：161km/h、滑行距離：125米、跌車位置：意大利MUGELLO賽道第一個彎道、頭盔撞擊位置(IMPACT POINTS)、RIDER PERFECTLY PROTECTED BY PISTA GP HELMET(車手獲得頭盔完美的保護)。

●紅牛花的AGV PISTA GP屬於德國車手白拉度(Stefan Bradl)，該頭盔同樣在意大利站因撞擊而停止使用。

●HIGH SIDE滑出跑道後，頭盔與緩衝區的沙池磨擦造成輕微損毁。

●跌車詳盡資料，跌車型式：HIGH SIDE、跌車速度：175km/h、滑行距離：177米、跌車位置：意大利MUGELLO賽道第九個彎道、頭盔撞擊位置(IMPACT POINTS)、RIDER PERFECTLY PROTECTED BY PISTA GP HELMET(車手獲得頭盔完美的保護)。

●柏加路(Pol Espargaro)的HP花頭盔。

●已拆掉度身訂造的內綿。

●可清晰看到頭頂重擊跑道造成的損毀。

●柏加路(Pol Espargaro)頭部著地一刻。

●雖然重擊把頭盔表面的樹脂及拉花噴油擊花了，但成功保護車手的頭部。

●頭盔背的擾流也有損毀。

●擾流底貼上Never Give Up永不言敗貼紙。

●賽道用的防霧氣及防撞擊後飛脫螺絲設計的風鏡。

●德國車手白拉度(Stefan Bradl)的紅牛花比HP花更精緻，由於車手墮地後頭盔並沒有重挫地面，與沙池磨擦後只造成輕微損毀。

●6號仔暗花是白拉度(Stefan Bradl)的車身號碼

●紅牛給我一對翼的宣傳口號。

●頭頂上的6號仔暗花。

●清楚看到類似閃粉的效果。

●損毀的唇位。

●德國車手當然需要德國元素的設計。

●同樣拆掉了度身訂造的內綿。

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