2010 Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 超級霸氣巡航
一部非常有霸氣的超級巡航路霸,不單令人血脈沸騰,而且更讓不少哈利車迷為之傾倒,這就是2010年的FLHTK Electra Glide Ultra Limited。
今天為大家介紹的這部最新型而且是限量版的重航,就是2010 Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited。對哈利情有獨鍾的朋友,當然垂涎三尺。同時對很多玩開汽車的朋友來說,有點不解,為何一部電單車可以這龐然霸氣?倒不如開部平治600不就舒服得多嗎?
經典與高端同在
駕駛電單車可與大自然更接近,與風並肩而行的樂趣是汽車給不了你的,換過角度來炫耀,駕駛這部那麼霸氣的重航,沿途的收視率比開一部法拉利可搏得更高的數字。有時哈利的味道,也很迴異,喜歡的人會給100分,不喜歡的人是0分,沒有中游份子;於筆者而言,肯定百份百鍾愛呢!
過去很多人對重航的印象不甚了了,原因很多,都是老派美國管理者對原始的執著,而玩家對舊機器的死忠死守,導至市場上沒有多大的浪花,但是自從千禧開始,新血新概念注入了哈利的管理團隊,大量引入更多更合潮流,而且更人性化的設備,例如:全面改善製車鋼材、改良細微接管的防漏措施、加強長途駕駛的舒適性......等等。令到今時今日的哈利重航,不單擁有經典造型和最新高端行車科技,更提升耐用性和收藏價值等更大的優勢。
到底最新的一個2010 Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited限量紀念版又注入了甚麼令車迷雀躍的新元素呢?現在就來一一檢視吧。最新版本的FLHTK Electra Glide Ultra Limited配上新型底躉膠的Twin Cam 103 V-Twin機器及電子順序式燃料噴注Electronic Sequential Port Fuel Injection(ESPFI),以及電子節流閥控制Electronic Throttle Control(ETC)配置,令其行車操作和表現都有前所未有的暢快。
特別版大加分
另外,採用新型對比式電鍍物料鋁鑄28幅式輪圈,加上新雙色系及三色搭配設計車身裝飾,造型上和耐用上更大大加分。新型特別版FLHTK標誌Logo更為這件名貴外衣增加更多好評。還有重新調整波箱齒輪組合,令波箱換檔噪音得以改善。採用黑色Powder-coated的噴塗物料增強機器部份防蝕保護層,令機器更耐用。
除此之外,新型電鍍2出1出2排氣管及消音器,兼具更佳的減排目標,因為新一代的哈利產品,不再是以美國內銷為主,更須要向更多歐洲國的車迷速銷,先決條件就是必需要符合嚴苛的歐盟環保法例。說回外形方面,以新蝙蝠翼形設計的車頭造型及易潔Lexan風鏡,造型上作了更好的改變。而冷卻方面,亦加入點題之作,新的風冷進風口被安置在中車架式底部。
低調式設計的油箱蓋,以及前面泥擋經過重新改動。以不鏽鋼製的傳統型巡航車軑杆設計,提升駕駛操控舒適度。全新一體式製作的座鞍及重新配置的後座乘客扶手,讓後坐乘客得到更舒適的乘坐感受。一個重新打造的兩側行李箱,和更方便取物的尾後行李箱,並附在尾箱上的後方剎車燈群組。
長途不寂寞
一組非常齊全的行車資料讀數儀錶組合,包括:電子車速、燃料、電壓、油溫、白色LED照明和更大字體的溫度測量儀等。本車附設CD或MP3播放器、先進的音象系統和CB/Intercom LED顯示板。至於在後方行李箱上更加有一個鈦金屬製的尾行李架。
其他先進配備還包括:一台廠方重點推介的集成油冷系統、六段變速波箱、懸掛配集成Isolated Drive System(IDS)獨立驅動系統。新車的輪胎配搭方面,採用Dunlop "Multi-Tread", 後輪胎是經過特別打造的,可延長輪胎使用壽命約25%。而掣動方面,採用專利Brembo四活塞卡鉗,前輪雙碟及後輪單碟給合的ABS系統。
新車加進一個更長的放腳位,同時可因應腳長而高低調節。最後還包括:Smart Security System智慧保安防盜系統及電子巡航系統...等。
總結
相信對很多哈利車來說,最終目標就是可以擁有多輛不同容積和性格的哈利車隊,我從小就有一個夢想,由883開始,逐級而上,最少也有三個型號和玩車樂趣的哈利小車隊,終極夢想就是有一部Electra Glide Ultra。雖然在香港實際的環境下,真的有點為難了她,但現可好了,中港巡航已發展到零障礙,只要取得相關批文,你就可以與哈利大家族,從廣東到南京、從西藏到北京,駕著心愛的重航任縱橫。
2010 Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited規格表 |
呎吋 SIZE |
全長 |
2,504.44mm |
全闊 |
965.20mm |
全高 |
1,549.40mm |
軸距 |
1612.90mm |
座高 |
濕重高693.42mm、乾重高779.78mm |
車底離地距 |
129.54mm |
前傾 |
26度 |
油箱容量 |
22.71升 |
機油容量 |
3.78升 |
乾重 / 濕重 |
388.74kg / 408.69kg
|
引擎 ENGINE |
引擎模式 |
風冷四衝程V型雙汽缸四氣門(Twin Cam 103)機器 |
排氣量 |
1,690c.c. |
馬力 |
- |
扭力 |
14.1kg-m(138.29Nm)/3,500rpm |
壓縮比 |
9.7:1 |
缸徑 x 行程 |
98.43 x 111.25mm |
供油系統 |
電子順序式燃油噴注(ESPFI) |
點火 |
電子點火 |
傳動 |
濕式多片離合器 |
波箱比 |
1st 9.593 , 2nd 6.650 , 3rd 4.938 , 4th 4.000 , 5th 3.407 , 6th 2.875 |
驅動方式 |
皮帶 |
軑角 |
右33度、左31度 |
叉角 |
29.2度 |
拖曳距 |
169.93mm |
每100公里耗油量 |
市區6.72升/高速道4.36升 |
車架 CHASSIS |
車架型式 |
低碳鋼管MIG焊接低置骨架配低碳鋼雙叉搖臂 |
前懸掛系統 |
直徑41.3mm正立前叉,行程116.84mm
|
後懸掛系統 |
氣壓吸震,行程76.20 mm
|
前制動系統 |
直徑299.97mm雙碟配四活塞卡鉗,ABS |
後制動系統 |
直徑299.97mm單碟配四活基上鉗,ABS |
前輪胎 |
D408F: NW 130/80B17 65H |
後輪胎 |
D407: NW 180/65B16 81H |
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