- 撰文：Adam
- 產品提供：Motard Tech
- 上載日期：2015-01-20
Carrillo－更耐用的大馬力跑車連桿
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玩改裝不外乎是從外觀及性能著手，外觀的改裝包括更換造型美觀的部件，性能方面則是更換可釋放馬力的賽車排氣管及避震等等，部份騎士還會安裝可調校引擎火位的電子儀器，利用自動調校功能改變油門反應，而進一步的改裝是更換引擎內的部件，包括俗稱「豬仔腳」的連桿，目的是讓車輛有更敏捷的加速反應及增加耐用度，就好像Motard Tech最近引入的CARRILLO，是來自美國的品牌，其精美的造工及精密度是原裝連桿不能媲美。
每款大馬力跑車的原裝引擎部件可應付日常使用，更換週期則視乎騎士的駕駛習慣而定，但一般來說這類「週末車」的行駛咪數較少，引擎只要得到基本的保養便可以用很久很久，可是在賽道上經常以高轉行駛的情況則別論，更換引擎零件的頻密度也較高。
雖然新一代跑車的引擎部件已使用高品質的金屬製造，但基於成本關係，大量生產的零部件始終不及額外花錢購買的改裝部件有更佳品質，皆因它們使用的合金品質、冶煉過程及品質檢驗等等，比原裝部件有更高規格，否則無法吸引買家。而一般供引擎使用的改裝部件有甚麼好處？簡單來說輕量化、能抵受更大壓力或拉力、耐用度及精密度等等。原因是改裝部件使用更昂貴合金製造，並且使用更高規格的鍛造過程，使合金在冶煉受熱時，份子有一致的密度，大大增加金屬件的堅硬度。
以今次介紹的CARRILLO連桿為例，由多種昂貴合金及高規格的鍛造方法製造，只有297g(克)重量，雖然比原裝連桿只輕微減少，卻可以減低慣性重量，理論上也有較敏捷的加速反應，但今次拍攝的連桿重點是其耐用度。CARRILLO為了讓生產的連桿達到一致品質及重量，除了有嚴僅冶煉過程外，完成品必須通過最少兩次稱為「磁粉探傷」的質檢程序，以確保合金經熱處理及電腦切割後，沒有造成金屬表面肉眼看不見的裂紋，避免在經常高轉行駛下提早出現金屬疲勞等的風險。另外CARRILLO的連桿在不少細微設計上也是為了提升車輛性能而設，例如運作時機油通過連桿向活塞底噴射的油路設計，進一步加強高轉行駛時的冷卻效果。至於這組連桿安裝在車輛後達到甚麼效果，本誌稍後再向讀者跟進。
●BMW S1000RR專用的CARRILLO連桿，每支只有297g(克)重量，雖然經過偷輕，但高規格鍛造及昂貴合金物料，能抵受超大扭力及壓力，並且有一致的質量，以確保精準度。
●連桿是連接活塞及曲軸的橋樑，是把馬力傳送至尾輪不能缺少的重要部件，引擎在進行往復上下動作時，每次可能需要負荷數百至過千kg的扭力。
●連桿雖然安裝在引擎內，無法提升車輛的外觀美感，但CARRILLO連桿的外觀卻十分精美，每個細微部位的設計是加速轉數上升速度之用。
●相比下原裝BMW S1000RR的連桿較粗糙。
●這組連桿是專為BMW S1000RR而設。
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