尾擔比較輕，提起來也相當容易。

由於製造車架的技術不斷進步，還有加入新的製造物料，令新一代的鋁合金車架不但輕量化，而且剛性不斷提高，大大提升高速行車的穩定性。但為了偷輕重量，看似實心的鋁合金雙翼樑車架，實際上是多件空心鑄件燒桿而成，因此，遇上撞擊時，即使衝力不大，車架仍有可能斷成兩截，需要從新添置。

重量方面，現時鋁合金雙翼樑車架大約10kg左右，為了讓讀者感受車架的重量，本誌特意借來一副06 Yamaha YZF-R6的車架及尾擔進行拍攝。對一位強壯的男士來說，大約10kg的重量算是小兒科，但當模特兒Mavis舉起車架拍照時，連手臂也變型了，好陰公呀。

相進一步了解車架的演變過程，請重溫以下專輯：

電單車骨骼－車架(Part One)

車架Part2-鋁合金雙翼樑車架的演變

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