●這是本誌花了最長時間剪接的影像，原因是希望透過車手訪問為本地車壇留下珍貴資料，因此今輯專訪並不單是鄧有存的訪問，也是過去30年本地賽車史的濃縮。(感謝網友江志成先生kwong chi shing將昔日珍貴的澳門格蘭披治上載至Youtube，讓我們可重溫昔日影像)

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讀者認為香港有電單車賽車歷史嗎？編者膽敢說有，而且非常豐富及深厚，否則爾冬陞無可能在1995年製作經典的「烈火戰車」 ，這套以「街飛」為藍本的愛情戲，真實地反影當時香港玩車氣氛，但有關情節無須多講，相信讀者對每個細節也可如數家珍。事實上當年不少熱血的年青「街飛」 騎士，都好像劉德華飾演的阿Joe一樣，以鬥澳門格蘭披治為目標，而本誌今次專訪的主角－鄧有存（Billy），是本地著名賽車手，也是有血有肉的「烈火戰車」真人版，他不但在澳門格蘭披治新手賽及高級組賽獲得佳績，並五奪泰國芭堤雅250cc冠軍而贏得芭堤雅之虎美譽；除此之外，鄧有存在1996年更上一層樓，參加了連做夢也沒想過的世界WGP125馬來西亞－沙亞蘭站(Shah Alam)，這場也是羅絲首場登陸世界賽的處女作，同場還有多位日本世界冠軍參與，包括坂田和人、青木治親及上田升等等。而今輯專訪影像除了有鄧有存回顧當時與世界級車手差距外，也可讓讀者了解過去30年香港電單車比賽發展史。

影片背景：
香港只有飛機跑道，至今仍沒有正規賽道，所以在上世紀60－80年代，熱心車迷借用石崗飛機跑道，以雪榚筒搭建臨時賽道比賽。隨著香港經濟在70年代起飛，1974年澳門格蘭披治增加新手賽，讓港澳車手參加，使本地賽車發展進入新紀元 ，但由於參賽車手數量太多，所以本地賽會借用石崗賽為甄選賽，每年大約舉辦五場賽事，車手儲夠積分才可參與澳門新手賽，而新手賽使用的戰車多屬2衝250cc跑車。

在1988年，石崗機場跑道停止開放，當年大會把甄選賽移師至泰國芭堤雅舉行，同樣由於參賽車手太多，必須劃分多場比賽進行選拔。因此在「烈火戰車」飾演退役車手兼酒吧老闆的徐錦江跟搵贊助及戰車的阿 Joe說：「這幾年呀，他們常常去泰國....技術進步很多了」，便是形容當年在泰國芭堤雅進行的澳門新手賽甄選賽。直至1997年最後一屆新手賽完滿結束，喻為車手搖籃的香蜜湖也相繼停辦，香港電單車賽車發展也注定走下坡。

●早前本誌將網友Pauvy Wong錄製的影像－80 -90年代－香港電單車手苦與樂上載至facebook後獲得不少回響，因此觸發編者製作今輯專訪，而主角鄧有存便是當年影片內其中一位本地車手。老實說，本地賽車史與澳門息息相關，編者也擔心隨著時間流逝，恐怕相關資料失傳。

●現職YAMAHA萬里達經理的(中)鄧有存(Billy) ，曾參與石崗賽、澳門新手賽、澳門高級組賽、泰國芭堤雅賽、馬來西亞沙亞蘭及 WGP125等比賽，也是經歷本地賽車壇最輝煌年代車手之一。

●千里馬遇上伯樂－鄧有存說多謝兩位好友，傑叔(左)及志哥(右)，若非他們當年提供協助，是沒有參加WGP125的機會，訪問當日在網上重溫當年一起參與1996 WGP125馬來西亞沙亞蘭站比賽影像。

●1985年鄧有存便開始了賽車生涯，首場比賽是石崗125賽事，後升級挑戰250賽事，當年車手多使用2衝戰車。

●1996年參加WGP125馬來西亞站時與阿部典史及卡庇羅絲合照。

●取得5屆泰國芭堤雅冠軍的鄧有存，封為芭堤雅之虎美名，(右1)喻為本地車壇教父莫祺先生。

●鄧有存雄霸泰國芭堤雅250賽事。

●鄧有存使用的YAMAHA TZ125參加WGP125。

●志哥訴說參加WGP125點滴。

●活躍70-80年代3屆GP500冠軍的美國車神 Kenny Roberts給Billy(鄧有存)的親筆簽名。

●當年拍下大量參加WGP125照片，鄧有存逐一向編者講解。

●效力YAMAHA萬里達車隊多年的鄧有存，由2衝過渡至4衝年代獲獎無數。

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