辛勤了一整天的Ducati工作人員。

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歐洲車很早已大舉剎車香港市場，礙於車輛過於個性化及忽略車迷需要才被日本車遠遠拋離。近年，歐洲車廠終於相通了，在成功維持車廠獨特風格之餘，同時提升車輛易駕性及性能，因此玩歐洲車人數不斷提升。

可是單靠車友間傳遞訊息或傳媒推廣，不足以讓更多車迷感受新世代歐洲車性能，而唯一方法就是讓車迷親身試駕。可是由於香港市場局限性較大，要舉行試車活動並不容易，但近年積極推廣Ducati的本地代理，由於對不久前到港的848 Streetfighter充滿信心，因此在星期天(3月25日)舉行試車日，讓本地車迷一嘗車輛的易開好玩的個性及L2引擎的魅力。

而編者也問過幾位試駕車輛的車友，其中一位駕駛Kawasaki ER-6N的外藉車友，他表示848比愛驅多接近一倍馬力，不但對加速力沒有投訴之餘，車輛比相像中易駕，但由於是新車關係，因此離合器比較緊，並且覺得座姿較俯伏。而另一位車友Louis表示，由於之前開R6關係，反而覺得Streetfighter 848的座姿較畢直及舒適，並且無須太高轉數，低扭輸出已有不俗的加速反應，還有是掣動效果十分好等等。

是次活動由朝早10時展開，5時結束，地點是西貢大網仔停車場，部份車友試車後更即時落訂購車。到了中午約1時，接近40位Ducati Owner Club會員駕駛愛驅前來助慶，場面十分熱鬧。

在大網仔搭了斗蓬舉行試車活動。

連小朋友也認不住騎車拍照。

除了兩台Streetfighter 848外，還有一台換了排氣管的Diavel。

 車友在不同時間前來試駕Streetfighter。

這是較罕見的黃色版Streetfighter 848。

其中一位車友更是本地著名雄安車隊成員之一。

代理人員向車友講解DTC(循跡系統)及各項設備。

車友Louis、女神與各車友討論Streetfighter 848的性能。

只要有一年駕駛經驗，完成簡單資料登記步驟後便可試駕車輛。

其中一位車友的朋友駕駛Monster陪同試駕。

人生最大樂趣莫過於跟愛人享受玩電單車的樂趣。

由於天氣良好，接近40位Ducati Owner Club會員也前來助慶。

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