水陸兩用車不是新鮮事，但陸空兩用三輪車卻非常罕見，這台由荷蘭PAL-V Europe NV花了超過10年開發的飛機車，結合電單車、飛機及汽車科技，在不久前已成功進行試飛。

名為PAL-V的飛機車，全名是Personal Air and Land  Vehicle(個人陸空車)，而想去那就去那就是PAL-V的開發理念。為了能夠讓車輛盡善盡美，開發團隊分別來自汽車、航空及電單車界專業人士，因此PAL-V結合這三方面的元素。

好像在道路行駛及轉彎時，轉動軑盤時，單頭擔的機械式液壓系讓車身像電單車順暢地傾則入彎。不過由三輪車變身為旋翼機的過程則需要約10分鐘，並且需要機司及乘客合作摺疊螺旋翼。

而這台飛機車主要以旋翼機為基礎，這類在直升機及飛機之間的機種，好處是結構相對簡單及省油。據資料顯示，車輛不論在陸地行駛及空中最高速度是180km/h，空中最慢速度則是50km/h，而最高飛行高度只有1,200米，固不影響商務客機飛行。

只能夠容納司機及乘客的PAL-V，長闊高分別是4.0米 X 1.6米 x 1.6米，總重量只有910kg，機身由全碳纖製造，馬力是160Kw(約217匹)。由於飛機車不能像直升機垂直升降，固此需要165米及30米進行升空及降落。

雖然飛機車已測試成功，荷蘭政府更有可能採購作執行用途，但由於仍在原型車階段，據廠方公佈正式投產最快是2014年。

讀者如未能收看上述頻道，可於下方優酷觀看。

由於PAL-V屬原型車，因此外型像概念車，相信再經過多年研究後及重新包裝，飛機車將會有更漂亮的外型。

這是廠方製作的3D概念圖，可看見PAL-V避過擠塞交通，並且可抵達任何地方，協助不同紀律部隊及聯合國執行任務。

Bimota及不少電單車(包括YAMAHA GTS)已採用過類似的單擔設計。

清楚看到避震連接尾擔及剎車碟，並且採用看來似電單車的輪胎。

為減輕重量，必須採用全碳纖機身。

旋翼機通常由發動機驅動的獨立水平螺旋槳產生推進力升空和前進。正常飛行時旋翼機的旋翼被前進時的相對氣流吹動而自旋，從而產生將機身維持在空中的升力。

轉彎時，車身同時傾則。

像直升機的機艙，但使用像賽車的軑盤(方向盤)。

除了要取得旋翼機的執照，還要參加PAL-V的模擬駕駛課堂。

試想像，跟愛人共渡飛天及駕駛樂趣的滋味是多浪漫。

有需時，隨時在公路上展開飛行旅程。

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