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2015 MV AGUSTA F4 - 純珍珠白跑車
淨色﹗往往有其喜愛的用家,如全黑、白、啞黑及紅色等更是相當受歡迎的色彩。這個真的數據亦時常出現於電單車的車身設計上。今年,2015 MV AGUSTA F4新車抵港,除F4、MV AGUSTA圖案及下肚兜車身包圍採用黑色外,全車包圍均為 WHITE ICE PEAR 珍珠白色及純白的後座椅,連丁點的拉花線條也沒有。加上意大利賽車鮮紅色的鋼管車架,為這純白簡潔美的F4更為搶眼。
MV AGUSTA F4 & F4R介紹
經過現代化的歐洲車不但樣靚身材正,並且滿載先進的電子科技,就好像本誌早前試駕的MV AGUSTA F4 RR,就是當今最具實力的電子戰車之一,她也是MV AGUSTA最具代表性的旗艦跑車。但為了照顧不同市場的需要,車廠還推出了基本版F4及中階版的F4 R,分別在於她們配備不同的車身裝備。
在不久前試駕旗艦版F4 RR的專欄內已詳盡介紹車輛的裝備,包括OHLINS前後電子避震、電子釘把、頂級的BREMBO M50放射式剎車卡鉗、輕量化鍛造輪框及201hp的馬力輸出。但相信最讓車迷著迷是高端的電子系統,例如不論是升或降檔均無須使用離合器桿,只要踢高或 踏下波棍便可,降檔時電腦還懂得自動補油,讓Engine brake減至最低,大大提升車輛的穩定性。
由於車價關係,F4及F4R版當然沒有採用跟F4 RR相同的裝備,但同樣載有跟F4 RR版相同的MIVICS綜合電子管理系統,功能包括剛提到的自動補油、馬力模式選擇及循跡系統等等。但F4及F4 R卻是使用傳統的機械式倒立前叉避震、機械式尾避震及機械釘把,馬力也由201hp下調至195hp,重量比F4 RR重1kg。
至於F4與F4R的分別,前者使用全調校50mm的Marzocchi倒立前叉及全調校Sachs尾避震。而F4 R同樣配備Marzocchi倒叉,但使用更高級的全調校OHLINS TTX尾避震,車輛還使用跟F4 RR相同的輕量化前後輪框,但F4與F4R均是使用BREMBO M4的放射式剎車卡鉗,其餘裝備大致相同。


●F4的尾排的4出正方型排氣管。



●純珍珠白色的F4,簡潔美。



●2013 MV AGUSTA F4 純白車身,仍有紅色拉花線條。

●內置LED指揮燈的睹後鏡。

●只有下肚兜車身包圍採用黑色。



●F4R及F4均是使用機械式的釘把。






●F4 R及F4版均是使用50mm的Marzocchi全調校倒立前叉及BREMBO M4放射式剎車卡鉗。



●純白的後座椅。

●F4使用全調校Sachs尾避震。


●F4使用10柱式的輪框。





| 2015 MV Agusta F4 R & F4 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
| 全長 |
2,115mm |
| 全闊 |
750mm |
| 全高 |
- |
| 軸距 |
1,430mm |
| 座位高度 |
830mm |
| 最低離地距 |
115mm |
| 乾重 |
191kg |
| 油箱容量 |
17L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷+油冷四衝程並列四汽缸DOHC放射式16汽門 |
|
排氣量
|
998c.c. |
| 最大馬力 |
195hp/13,400rpm |
| 最大扭力 |
11.3kg-m//9,600rpm |
| 壓縮比 |
13.4:1 |
| 缸徑x衝程 |
79mm x 50.9mm |
| 供油系統 |
MIVICS綜合電子管理系統 |
| 拖曳距 |
100.4mm |
| 起動 |
電動 |
| 驅動模式 |
鍊條 |
| 離合器/波箱 |
濕式多片6前速離合器,防鎖式離合器 |
| 車架 CHASSIS |
| 車架型式 |
CrMo鉻鉬合金編織鋼管車架 |
| 前懸掛系統 |
50mm Marzocchi全調校倒立前叉,行程120mm |
| 後懸掛系統 |
Sachs全調校單筒尾避震(F4) / Öhlins TTX(F4R),行程120mm |
| 前制動系統 |
320mm雙浮動碟配Brembo M4放射式四活塞卡鉗 |
| 後制動系統 |
210mm鑽孔碟配Nissin四活塞卡鉗 |
| 前輪胎 |
120/70 - ZR 17 M/C (58 W) |
| 後輪胎 |
200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
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