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詳盡介紹2012 KTM 690 Duke繼續大玩非主流

2012 KTM 690 Duke－WSBK世界超級電單車賽的車手搖籃

全新2012 KTM 690 Duke到港，這款由KTM不同因子幻化而成的街車，不論是外型、排氣量及裝備明顯比舊款優勝；而WSBK世界超級電單車賽的支援賽－EUROPEAN JUNIOR CUP(歐洲初級盃賽)，更選用新款690 Duke作為賽事的指定唯一戰車。

於2008年推出的690 Duke，以KTM一貫爬雞作風的設計進化過來，雖然同樣採用歐洲車慣用的鋼管車架，卻成功開創了爬雞及Supermoto化的玩樂型城市街車。而2010年推出的加強版690 Duke R版，更將原本只有654cc的單汽缸增加至真正的690cc。

而經過重新設計的新款2012 690 Duke，心臟是移植自之前介紹690 R版足690cc單汽缸引擎。因此，極速並非車輛的個性，粗暴的油門操控讓強勁的低扭爆發才是玩此車的精髓。至於車身最明顯的改變是由孖燈改為單燈外，而舊款的下置式排氣管改為邊喉，還有外型更結實的油缸設計及短小的車尾設計，讓新車略帶Streetfighter的風格。讀者可以透過本誌的360度功能欣賞新車的不同角度。

2012 KTM 690 Duke官方影像

如不能收看，請看下方youku優酷頻道。

全新設計的油缸包圍，令新公爵Duke顯得更健壯，還有採用軑合金製的軑把。

新的鉻鉬製編織型鋼管車架(Chromium-Molybdenum steel trellis)，比舊款車架輕9kg，車廠說這是新車只有150kg主要原因之一。

前叉沒有油壓調校功能。

為單汽缸降溫的大水箱。

 尾乘客手挽。

經過從新改良的LC4單 汽缸引擎，排氣量由舊款654cc提升至690cc。據廠方聲稱，它是史上最強的單汽缸機器，擁有67hp發揮，更換了新的汽缸頂蓋，配置新的Dual- ignition system（雙點火系統）、改良ride-by-wire電子油門及電子燃油噴注、還有採用傳統較長衝程的排氣管，令新車不但更慳油，配合新設計的平衝 軸，廠方說引擎的順滑程度媲美多汽缸引擎。

車輛擁有ABS系統，配備4遮Brembo放射式卡鉗及320mm大剎車碟。

原裝車採用marchesini名牌輕量化輪框。

造型特別的格仔餅式補強輕量化鋁合金尾擔。

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