- 撰文 / 攝影：Adam
- 上載日期：2015-11-25
三大街飛高手專訪－赫徹臣(Ian HUTCHINSON)│怎樣也要保住左腳
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●完成這個賽前訪問後，編者才與赫徹臣談到他的左腳傷患，固此沒有拍攝。另外，由於時間關係，沒法加上字幕，赫徹臣說完成早上練習後，使戰車有不少改善，增加了奪標機會。赫徹臣還說去年因不習慣新品牌輪胎，所以在調校上出現問題，並導致去年正賽衝出葡京彎，他說戰車在沒有TC循跡系統下，電子工程師給他很線性的油門操控反應(指供油程式)，但更重要是他本人的操控技術。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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每年都造成傷亡的TT人島及其他街道賽好比俄羅斯輪盤，即使最富經驗的車手也未必可以安然無恙地回家，亦因為車手們置生死於度外，贏得全球車迷的尊崇。事實上，除了路達、麥堅尼斯及形像鮮明的GUY MARTIN外，讀者還認識其他飛街高手嗎？2013年，駕駛Milwaukee YAMAHA YZF-R1奪得澳門格電冠軍的赫徹臣(Ian HUTCHINSON)，便是現役三大飛街高手之一，可是發生在2010年的嚴重意外，幾乎奪去他的左腳。
每年參加澳門格電的車手，都是最TOP的人島車手。他們在編者心目中，地位絕不下於Motogp車手，因此能夠在澳門跟偶像接觸或訪問，成為每年採訪的原動力。
大家還記得赫徹臣奪得2013澳門格電冠軍的Milwaukee YAMAHA YZF-R1？這戰車配備了特製的右腳踏轉檔系統，這個訪問由此而起。
●2013年，本誌介紹赫徹臣(Ian HUTCHINSON)駕駛的Milwaukee YAMAHA YZF-R1配備右腳踏轉檔系統，當時內文只略略提到赫徹臣因為傷患才更換這系統，直至2015年在澳門格電維修站看見赫徹臣左小腿的肌肉，才知道2010年的意外非常嚴重。
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並非出身富裕家庭的赫徹臣，2002年在已故謝菲斯舅父開設的電單車維修中心工作，之後轉至其他車隊工作，他告訴編者當時已渴望參加街道賽，直至2003年在TT人島(當時擔任車隊維修員)的睹場贏取大約200元英鎊後，終於籌足了報名費參加當年Manx Grand Prix街道賽，然而赫徹臣在首場比賽便展現天份，取得新手賽冠軍。(謝菲斯David Jefferies－2009澳門格電冠軍、奪得9個TT人島賽冠軍)
2004年，赫徹臣首次挑戰TT人島賽，2005年更打入多場比賽10名內，2006年終於在North West 200取得600 Supersport第三名，首次踏上頒獎台，在緊接而來的TT人島賽更打進多場三甲，赫徹臣自始在街道賽打响名堂。與此同時，由於赫徹臣參加英國BSB的600 Supersport賽道比賽，在缺乏贊助下，只有靠信用咭及銀行借款比賽，固此負責累累，直至2009年加盟廠隊後，才逐漸賞還借款。
然而赫徹臣在2010年迎來短暫高峰，他當時效力英國Padgett HRC Honda廠隊，除出戰街道賽外，還參加英國BSB 600 Supersport。該年TT人島共有8場比賽，除了兩場Sidecar及一場電動電單車賽外，其餘是傳統公升級及600比賽，赫徹臣該當年大發神威，一口氣奪走5場賽事冠軍，包括最高殊榮的Dainese TT Senior比賽，成為有史以來在一週內奪得最多冠軍的車手，紀錄保持至今。
很可惜，在同年九月進行的英國BSB 600 Supersport銀石站，赫徹臣起步後進一T1時，因濕滑跑道跌車，墮地後左小腿遭對手高速輾斷，赫徹臣說當時感到極度痛楚，當看見小腿骨從破爛皮衣插出後，趕忙抬起小腿並把它屈直。
赫徹臣遭遇這次嚴重意外後，醫生建議接受截肢手術，免除後患。可是赫徹臣說無法接受以這樣方式結束賽車生涯，固此情願接受了大約30次手術及無數物理治療，也要保住左腳。赫徹臣說十分享受奪標的感覺，必須戰鬥到底，這是他誓要保住左腳的動力。
經過一年休養，赫徹臣逐漸康復，並與SWAN YAMAHA車隊(即現時的Milwaukee YAMAHA車隊)簽下兩年合約，而首場復出的賽事是2011年澳門格電。由於赫徹臣的左腿已沒有跟腱(位於小腿後側的肌腱，沒有它不能用力)，因此車隊工程師為他的YZF-R1特製右腳轉檔系統，左腳只餘下腳踏，尾煞車則使用軑把上的姆指煞車桿。
在英國接受連串練習後，赫徹臣迅速習慣新的轉檔系統，從數據也可看到與過去的轉檔速度無異，而艱苦的體能訓練還協助他取得2011澳門格電季軍(冠軍路達，亞軍謝索普)。可是惡運再次降臨赫徹臣身上，2012年2月出席電單車活動時，在操練越野車期間跌斷舊患，與此同時發生細菌感染，由於骨折位置無法自然癒合，赫徹臣說當時接受名為植骨手術(Bone Transportation)，醫生鋸走10cm受細菌感染骨頭後，安裝了像機械人的穩定架，讓骨頭增生。
2015年澳門格電相關內容：
赫徹臣(Ian HUTCHINSON)是現役三大街道賽高手之一，他經歷幾乎讓他結束車手生涯的嚴重意外後，奪得了意義重大的2013年澳門格電冠軍。採訪2015年澳門格蘭披治期間，編者親眼看見這次意重意外留在赫徹臣(Ian HUTCHINSON)小腿及背部的烙印，在訪問他期間更深深感受「打不死」的精神，在此再一次向他表示無限敬意。
●大部份參加澳門格門的車手，屬職業級數的車手。
其實接受植骨手術前，赫徹臣已下定決心推遲手術日期，以健康換取參加年中舉行的Nort West 200及TT人島賽。手術後，赫徹臣想到參賽方法，他自製碳纖腳套，固定沒有骨頭的小腿，他說沒有服食止痛藥，只靠抗生素避免細菌感染的風險，可是副作用是疲倦身軀。最終，赫徹臣在TT三場比賽中還能夠打入十名內。
赫徹臣說賽事結束後，細菌感染開始惡化，肌肉又紅又腫，細菌更把肌肉咬開了小洞，因此立即進行手術。手術後，赫徹臣再次套上機械人穩定架，並休養超過一年時間，讓骨頭以每月1cm增長速度接駁，即是說赫徹臣2013年整年沒法參與比賽。雖然如此，由於康復進展理想，赫徹臣定下參加2013年底澳門格電的目標，但他擔心未必有足夠體能應付賽事，再者小腿肌肉乏力及痛楚，能否參賽仍是未知之數。
經過無數物理治療及增強肌肉訓練後，赫徹臣與Milwaukee YAMAHA決定參賽，只可惜截止報名日期剛過，幸好澳門格蘭披治大會通融，讓他參賽，否則無法讓他奪得意義重大的冠軍。赫徹臣說賽前兩個月才把穩定架脫下，艱苦的駕駛訓練苦樂，一般人是無法理解。2016年，赫徹臣轉投TYCO BMW車隊，繼續他的飛街之旅。
總結：偉大車手，偉大故事，除了佩服、尊敬、真男人、真英雄外，不知道還有甚麼更好的形容詞。
●每年TT人島賽進行多場比賽，以2015年為例，分別有最高榮譽的Senior TT(1000cc)、Superbike TT(1000cc)、Supersport TT 1(600cc)、Superstock TT(600cc)、 Supersport TT 2(600cc)、Lightweight TT(雙缸引擎650cc)、TT Zero(電車)及兩場Sure Sidecar TT 1(兩人駕駛有車箱比賽)。圖中是赫徹臣(Ian HUTCHINSON) 駕駛KAWASAKI ZX-10R參賽Senior TT的照片。
●2015年，赫徹臣奪得三個組別冠軍，包括Supersport TT 1(600cc)、Supersport TT 2(600cc)及Superstock TT(1000cc)，赫徹臣在最高榮譽的Senior TT則取得季軍，戰車是KAWASAKI ZX-10R，冠軍是人島王麥堅尼斯，亞軍是James Hillier希利亞，兩位車手都是澳門格電常客。
●2007年，赫徹臣(Ian HUTCHINSON)取得人生首個TT人島冠軍，賽事是Supersport TT(600cc)，他自始在傷患下展開11冠的旅程。
●總共奪得11個TT人島冠軍的赫徹臣(Ian HUTCHINSON)，已被喻為TT人島傳奇車手之一，2010年更創下壟斷5場賽事冠軍的紀錄，至今還未被打破。
●2010年，赫徹臣(Ian HUTCHINSON)在TT人島闖上人生第一個高峰後，相隔三個月參加英國BSB的Supersport 600銀石站，在濕地起步進一T1時不慎跌車，遭後方車手Chris Martin展斷左小腿，他座在跑道上的急忙把插出來的骨頭屈直。
●從X光可看見折斷的小腿骨。
●經過長時間休養後，赫徹臣(Ian HUTCHINSON)復出2011年澳門格電，並取得季軍。(冠軍是路達、亞軍是謝索普)
●經歷嚴重意外後，由於赫徹臣小腿沒有跟腱，固此無法用力轉檔，因此當時的SWAN車隊(即現時的Milwaukee Yamaha)工程師為他特製右腳轉檔系統，參賽2011年澳門格電。
●2012年初，赫徹臣出席電單車活動時造成骨折，並發生細菌感染，導致骨頭無法增生，因此接受植骨手術(Bone Transportation)，醫生把10cm的骨頭鋸走，然後安裝像機械人穩定架固定沒有骨頭的小腿，讓骨頭以每月1cm自然增生。
●為了參加2012年NORTH WEST 200及TT人島，赫徹臣自製碳纖腳套固定小腿位置。
●2012 TT人島練習賽經典一幕，赫徹臣以超過270km/h車速跟海鷗發生碰撞，幸好只造成風鏡損毁，海歐經搶救後已回歸大自然。這場比賽後，細菌感染惡化，赫徹臣立即接受手術，並展開超過一年休養，對他來說是極大煎熬。
●超過一年漫長躺在病床及接受無數物理治療後，赫徹臣(Ian HUTCHINSON)奪得首個澳門格電冠軍，他說這冠軍意義非常重大，這份喜悅常人不能理解。
●在2015澳門格電維修區，親眼看見赫徹臣的小腿後，讓編者感到萬分敬意。
●背部的疤痕。
●賽車需要龐大開支，車隊及車手需要贊助才能夠維持下去，而KAWASAKI本地代理泰力摩托車中心成為赫徹臣贊助商之一，車隊是英國PBM，戰車是奪得今年取得英國BSB亞軍的KAWASAKI ZX-10R，赫徹臣取得今年澳門格電第六名。］
●香港的KAWASAKI代理光哥、光嫂及Meggie前來為赫徹臣打氣。
●香港KAWASAKI代理也是James Hillier希利亞參加2012年澳門格電的贊助之一。
●赫徹臣身高大約五呎九吋。
●2014年澳門格電，赫徹臣同樣駕駛KAWASAKI ZX-10R參賽，今年戰車只作出了少許升級。去年，車隊大偈羅雲(左一)已為本誌詳盡介紹戰車，讀者可重溫。
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●利用槓桿原理，把轉檔系統遷至右腳踏上，快速電子轉檔保留原位。
●(失手，編者手震)轉檔設於右腳踏上。
●2014年的KAWASAKI ZX-10R戰車，原本的掣動腳踏同樣改為轉檔波棍，特製的連桿貫穿車架操控轉檔。
●尾煞車全靠姆指尾掣動(Thumb Brake)。
●赫徹臣高速進入水塘看台彎。
●照片攝於星期六中午正賽。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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