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史東拿跌車原因－2015日本鈴鹿八耐

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史東拿突然在2012年中宣佈賽季結束後退出Motogp，消息震驚車壇，取代他的位置是天才車手馬坤斯。史東拿退休後與HONDA HRC保持良好關係，並擔任車隊的試車手，協助提升戰車的性能。直至2015年底，HONDA與史東拿宣布分手，史東拿選擇重投DUCATI懷抱，擔任試車手。

正所謂不在其位，便能夠暢所欲言，史東拿離開HONDA後接受意大利媒體獨家訪問，揚言自己是馬坤斯的心復大患，並暗示馬坤斯是阻撓他代替柏度莎(當時接受手術)出戰2015美國德州及阿根廷站的罪魁禍首。畢竟史東拿只憑個人感覺作出指控，相信將會觸發新一輪口水戰。

這篇獨家專訪刊登於意大利Motosprint雜誌內，題為＂不做全職車手，只希望協助DUCATI重返世界冠軍＂，標題已明言史東拿重返DUCATI的目標，又或者向現役車手暗示沒有取代他們成為廠隊車手的企圖。

記者問史東拿在DUCATI的角色與HONDA有何分別，他回答分別很大，同樣是測試戰車，但形容自己在HONDA期間是一位投閒置散的試車手，測試次數很少，除此之外沒有特別角色，史東拿更認為HONDA從來沒有善用他的潛能(指協助改善戰車性能)。

史東拿接受意大利MOTO SPRINT獨家專訪。

史東拿以個人的感覺認為，馬坤斯與車隊成員認為自己威脅他們的地位(言下之意可能擔心史東拿復出，取代成為No.1車手地位)。史東拿說他是負責測試新戰車及新部件，目的是協助馬坤斯取勝，但事實是所有人只聽從No.1車手的意見(指工程師及車隊成員只接受馬坤斯的意見，聽起來史東拿像遭到忽略而出現酸溜溜的感覺，但現實是，人走茶涼，以現役車手意見為依歸也是無可厚非！)。

自史東拿於去年底宣佈離開HONDA後，正好給各大傳媒揣測各種原因的機會。可是史東拿強調即使重投DUCATI，仍與HONDA及HRC的副總裁－中本 修平保持良好關係，沒有因為離開而引起不和。

HONDA Motogp車手－柏度莎手術後正式復出

事實上，由於柏度莎季初接受手術，分別停賽美國德州及阿根廷站，空缺由剛退役的青山 博一頂上，但史東拿早已表明有意參賽，最終遭HONDA拒絕，因此外界普遍認為這是史東拿與HONDA交惡的源頭。事後史東拿在twitter上發表微言：「Bummer I'm not racing, no prep was needed as I wasn't planning on winning, just replacing a good friend and having some fun in Texas!:)真倒楣，我沒有打算贏車，因此無須任何準備，只是一心一意代替好友(柏度莎)出賽，享受美國德州站賽事。」

事隔8個月再細味史東拿的留言，言外之意似乎是告訴某人沒有爭勝的企圖。

史東拿在這篇訪問也有回應此事，他說已為美國德州站準備就緒，並認為有足夠能力比賽，可是HRC副總裁中本 修平拒絕讓他出賽後感到非常困惑，並認為有人從中作梗，向HRC施壓，使他無法比賽。此外，史東拿以為自己對HONDA十分重要，因為HONDA自2006年便失落世界冠軍寶座，直至2011年他重返HONDA便立即重奪世界冠軍殊榮。

雖然史東拿沒有指名道姓阻止他參賽的元兇，但從前文後理可推算馬坤斯是罪魁禍首，但編者還是想看到更多有力証據。

不知道史東拿是否希望展示改善戰車的能力，他揚言在2月馬拉雪邦賽道進行的試車，將以接近正賽的步伐及柏度莎(2015馬拉站冠軍)車速測試DUCATI戰車。

看畢這篇訪問後，讓編者憶起馬坤斯回應史東拿的訪問。事源2015 HONDA RC213V使馬坤斯經常炒車，成績大幅滑落，記者於鈴鹿八耐記招上問身為試車手的史東原因何在，他說季初測試期間已發現問題，但不能透露原因。

馬坤斯及後回應戰車的進化是由日本車手負責，即使擔任試車手的史東拿發現問題，但很明顯他已經沒有駕駛Motogp戰車一段時間，因此不能夠改善任何問題。或許戰車的設定已種下兩人的芥蒂，再者史東拿可能感受不被HONDA重視，因此毅然離開，且看他曾與發生茅盾的DUCATI擦出甚麼火花。

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