- 撰文：Adam
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2012-05-11
黃金海岸遊艇展2012-YAMAHA/KAWASAKI超大馬力水電
 夏天來臨，又是出海玩水上活動的時候，而近年玩水上電單車的人數明顯增加，除了因為容易操作外，只要通過筆試便可考取牌照，因此吸引不少年青一族。適逢黃金海岸遊艇展2012舉行，Yamaha及Kawasaki的水電本地代理萬里達車行及泰力摩托車中心分別展出最新款產品，有興趣的朋友，趁週末帶同家人到場睇水電外，現場還有超過80艘20萬至6,000萬的豪華遊艇展出。 其實水上電單車跟電單車非常相似，雖然要求較多體能，但操控方法跟綿羊仔沒有分別，只是使用的地方不同，同樣可讓人風馳電掣，給人自由自在奔放的快感。 而水電基本上分二類，分別是直立式及乘座式，前者可作出跳躍及翻騰動作，但破浪效能較差，只適合短途玩樂。後者可以乘風破浪，並且可接送乘客，適合較遠程駕駛。 要考取水上電單車牌照同樣十分容易，只要通過「遊樂船隻二級操作人」 牌照的筆試便可，並且無須像電單車或私家車要求考路試，考試費用只是6佰多元，玩家更可以透過參加外間提供的課程增進相關知識。 至於一台高性能的水上電單車，費用跟一台1公升級的Superbike相約，二手數萬元也有，玩家必須購買每年牌費及保險費總共$1,200元，停泊費及清潔費每月約$1000元，而每次出海的油費平均約$5-600元不等，每年維修費及檢查費約$3500元，算起來跟養車分別不大。水上電單車其中吸 引之處是沒有海域限制，因為根據香港海事法例，只要遵守不同海域的限速，連繁忙的維多利亞港也可以進入。  這些動輒幾百萬的遊艇，並非說努力賺錢便可以有能力擁有，水上電單車相對平民化。   靠製造樂器起家的Yamaha以三叉音符為Logo，50年代進軍電單車界，椅著多年製造纖巧的電單車引擎的經驗，1986年推出全球首台乘座式上水電單車，型號是4衝程的WaveRunner 500 (Marine Jet 500T)。  (圖左)1986年的YAMAHA WaveRunner 500 (Marine Jet 500T)開創全球首台乘座式水上電單車潮流。 (圖中)1987年的WaveJammer 500 (Marine Jet 500S)開創講求靈活性的單人水上電單車，並且成為花式水上電單車先驅。 (圖右)1990年的WaveRunner III 650 (Marine Jet 650TL)是首台三座位的水上電單車。  YAMAHA在黃金海岸遊艇展2012的攤位，展出多款水上電單車及相關產品。  YAMAHA的代理萬里達車行的慈哥及Billy。  這是最新款3座位豪華型的FX SHO，採用Supercharger的1,812cc的四衝程四汽缸DOHC 16汽門引擎。  水上電單車雖然同様使用4衝引擎，但卻是以噴射方法推進。   水上電單車同樣有類似的馬力模式選擇。  富有電單車風格的儀錶板。  喻為巡航王的YAMAHA FX系列的水上電單車。  這是全球唯一使用2衝2汽缸701cc的水上電單車，型號是YAMAHA Superjet。  由於是使用化油器，因此啟動時需要拉動風Choke。   使用1,812cc的四衝四汽缸的VXS，同樣可容納3位乘客。    YAMAHA水上電單車多用途原裝外套。  同樣需要使用油隔，但由於需要隔水，與電單車的設計完全不同。  YAMAHA 四衝大馬力摩打。  展覽由2012-05-12 至 2012-05-13，適合一家大細到場參觀。  Kawasaki的代理泰力摩托車中心的負責人光哥也前來打點。  KAWASAKI ULTRA 300X，採用1,498cc Supercharged DOHC引擎，馬力高達300匹。   KAWASAKI JET Ski STX-15F，採用4衝1,498cc引擎，輸出152匹。  KAWASAKI JET SKi ULTRA 300 LX，馬力同樣高達300匹，1,498cc的引擎使用Supercharged增壓。 .jpg)   KAWASAKI推出的浮水衣。    其中一個參展商展示人手定製的木帆船。  定掣木帆船的模型。  造工及油畫相當精緻。    原來Benelli除了電單車外，還有推出水上電單車，這台採用3汽缸的B3R型號，輸出高達315匹馬力。   Benelli已被中國的錢江電單車收購，但水上電單車部份則屬於獨立公司。  Benelli另一台水上電單車同樣採用三汽缸引擎。  Aston Martin One-77超級跑車。  .jpg)        如果你喜歡我們的文章，請按讚 加入我們的專頁，便可以得到最新的摩托車消息了。
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