●揭幕戰排頭位起步的羅倫素完成首圈時被兩位DUCATI車手在大直路超越，盡顯DUCATI戰車極速的優點。

2016 DUCATI X DIAVEL S 亮眼抵港│新車派對│儒雅、不羈、獨特展現

儘管車隊以銀彈利誘頂級車手過檔，車手也要考慮戰車的性能可否讓他站上頒獎台，否則車隊開出再好的條件，車手因擔心落敗失掉面子及信心而抗拒短暫利益，故此羅絲在2011年由YAMAHA轉投正走下坡的DUCATI是鮮有例子；當然，與隊友羅倫素及車隊關係惡劣、抱著開任何牌子戰車都能成為世界冠軍想法等等的因素，都是促使羅絲轉投DUCATI的原因。可惜意大利車手開意大利戰車的概念失敗收場，連續兩年慘嚐賽車低潮後，羅絲於2013年重返YAMAHA，與「好拍當」羅倫素再次共聚。

另一邊廂，羅絲跳船後，DUCATI痛定思痛，決定重整車隊，首先是辭退效力20年的總工程師Filippo Preziosi，並邀請經驗豐富的Gigi Dall'Igna加盟車隊，重新設計DUCATI的Motogp戰車，成績有目共睹。新一代戰車最為車迷津津樂道是車頭定風翼及極速，而DUCATI車手往往憑極速的優點補償彎速不足，在大直路超越對手。

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在2016 Motogp揭幕戰－卡塔爾站，DUCATI兩位廠手－杜域斯柯素及伊恩朗尼再次施展看家本領，連番在主看台大直路極速爬頭，只可惜伊恩朗尼在大好形勢下發生甩頭炒車退出比賽，而隊友杜域斯柯素雖然被羅倫素超越，但他成功力抗馬坤斯的施襲奪得亞軍，杜域斯柯素賽後表示像做夢的感覺，只得季軍的馬坤斯坦言暴露出HONDA戰車極速不足的弱項。

事實上，近年DUCATI戰車已給車迷「極速王」的印像，數據也告訴車迷DUCATI廠隊的GP16及衛星車隊的舊款GP15、GP14的極速有多利害，看看揭幕戰4場自由練習賽的極速成績便會找到答案。

●可惜DUCATI的伊恩朗尼發生甩頭退出比賽，杜域斯柯素被羅倫素超越後，憑著個人技術及戰車的直路加速優點力壓馬坤斯奪取亞軍。

●雖然戰車講求平均性能，即使戰車擁有最高極速也並不保證奪標，但可協助車手取得佳績，看看揭幕戰4場自由練習賽的極速數字。

●下圖是揭幕戰－卡塔爾站總成績。

羅倫素旗開得勝-2016 Motogp揭幕戰(本誌facebook賽後速報)

排頭位出賽的羅倫素雖然在完成首圈後失掉首名位置，但在第八圈卻超越DUCATI杜域斯柯素取回第一名，之後在沒有太大壓力下帶返終點，取得2016揭幕戰冠軍。而直路極速佔優的DUCATI杜域斯柯素取得第二，馬坤斯屈居第三名，羅絲取得第四名。

Motogp揭幕戰即將爆發～(本誌facebook速報)

完成採訪珠海超級電單車賽工作後，立即回港重溫Motogp揭幕戰排位賽成績。從各方面數據及訪問來看，強勢的羅倫素成為奪標大戰，而他也在沒有懸念下取 得排位賽第一名。在冬測備受戰車設定困擾的馬坤斯，練習賽的表現漸見起色，他力壓多位勁敵取得第二位起步資格。勢將成為各大車隊爭奪的維那勒斯 (Maverick Vinales)不但在冬測及自由練習賽表現耀眼，他在排位賽為SUZUKI車隊造出第三快圈速，第四名是極速王DUCATI的伊恩朗尼，剛與 YAMAHA續約至2018年的羅絲只得第五名，正賽將於凌晨兩時上演。

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