●大維斯(Chaz Davies)協助DUCATI取得WSBK第三站RACE 1及RACE 2冠軍。

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那邊廂，DUCATI在Motogp取得災難結果，兩位廠手在衝線前的彎道內互相碰撞，痛失亞軍及季軍。但同日舉行的WSBK西班牙亞拉崗站剛好相反，DUCATI車手大維斯(Chaz Davies)以壓倒性姿態輕取週六RACE 1及週日RACE 2冠軍。

雖然KAWASAK延續去年氣勢，冠軍車手李亞更為KAWASAKI奪下揭幕戰澳洲站及泰國站共四場賽事的三個冠軍，但今年DUCATI的實力明顯增強，不斷為KAWASAKI製造壓力，只可惜DUCATI 1199戰車欠缺末段加速力而失去爭標機會。為此，DUCATI在西班牙站帶來全新孖排氣管(舊款2出1排氣管)，雖然車隊拒絕透露採用不同排氣口徑原因，但表示新排氣管可加強戰車末段加速力，成果在今仗有目共睹。

大維斯(Chaz Davies)賽後更表示之前只能靠「食氣流」尾隨KAWASAKI戰車，但戰車獲得新部件後，加速反應及末段加速力明顯提升，在直路更可以超越KAWASAKI戰車。如果有收看賽事的讀者都應該明白大維斯的說法，在RACE 1以第4位起步的大維斯雖然起步後未能彈出，但他僅以5圈便逐一超越YAMAHA沙利文(Sylvain Guintoli)及兩位KAWASAKI車手，然後以超過4秒距離衝線。在週日上演的RACE 2，大維斯同樣在第4位起步，但他只用了4圈便升上第一位，並在大部份時間獨走情況下以6.4秒距離衝線。連奪RACE 1及RACE 2冠軍後，大維斯已升上車手榜第二名，第一名依然是KAWASAKI的李亞，他們相差26分。

新款蝎子排氣管－WSBK DUCATI 1199
今週末的比賽非常繁忙，除Motogp外，WSBK西班牙亞拉崗站同時進行。很明顯，今年新款KAWASAKI ZX-10R廠車較其他對手優勝，而DUCATI為了解決1199末段不足，因此為L2引擎配備了全新設計的蝎子孖管(圖左)，取代舊款二出一排氣管。有記者問車隊高層為甚麼新孖管採用不同的排氣口徑，答案是無可奉告。

●在過去兩站賽事均有激烈競爭場面，大維斯(Chaz Davies)以輕鬆姿態獨攬冠軍。

●RACE 1成績。

●RACE 2成績。

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