- 翻譯：Adam
- 上載日期：2012-05-18
史東拿大談退休的原因－我非常失望
正在人生高峰期的史東拿(Casey Stoner)，向來不喜歡個人宣傳及出席各項商業活動，喜歡專注比賽的他，早前已流傳完成2012年賽季後退休的消息，沒想到在法國站前夕的記者招待會 上，這位2007年及2011年世界冠軍正式宣佈今年底退休，要像他做到急流湧退並不容易。事實上，聽完這個消息後，編者希望再次是謠傳...
史東拿去意已決，相信讀者希望知道讓他退下來的導火線，而本誌將昨日舉行的記者招待會上的主要內容翻譯成中文，好讓大家明白箇中原因。而編者也無需要用上大量文字描述甚麼是Motogp損失、可觀性下降等等，相信讀者已有自己的看法。
 即使已宣佈退休，但史東拿在今日(5月18日)舉行的法國站首日試車FP1，仍造出最快的圈速，第二名是柏度莎(Dani PEDROSA)，第三名是杜域斯柯素(Andrea DOVIZIOSO)。  CRT全名是Claiming Rules Team：由於經濟下滑，加上每年千多萬港元廠車的租借費用，不少車隊在缺乏贊助費用下無力負擔，導致近年Motogp車隊大幅減少。為了填補空隙，大會逐引入CRT賽例，不但為車隊提供部份資金，並且容許使用由市販引擎改裝而成的戰車參賽，而賽事中更分別獨立計算正宗Motogp戰車及CRT的積分，形成同一場賽事有兩組比賽，就好像當年澳門格蘭披治1公升與600 Supersport同場比賽。雖然新例有助增加車隊數量，但CRT的戰車實力遠低於Motogp戰車，反而降低了賽事的可觀性。 記：記者 S ：史東拿(Casey Stoner) 記：你可否透露甚麼讓你對Motogp感到失望？CRT車隊的引入是否導火線之一？ S：其實不單止CRT的構思纏擾我，事實上，我觀察Motogp發展多時，很清楚甚麼的策略有助或影響賽事的發展。我自少便希望成為格蘭披治的一份子，雖然現在已達成願望，可是在Motogp生涯中，我看透了很多東西....人家是否信任你....人家是否相信你的才能，還有策略上的改變，都對賽事的發展影響深遠。
而2009年真的讓我大開眼界，當時不少人誤會我得到怪病，其實我患的是乳糖不耐症(Lactose Intolerance)，這症只是讓我停止吸收養份及減低體能而矣，可是沒有人願意聽我解釋，不單止這件事情，多年來讓我感到不快的事情實在太多太多。
該年，隨著賽事性質不斷發生變化，讓我明白到金錢並非一切，家庭及開心才是最重要。我相信，我是少數對Motogp失去興趣及熱情，而又能夠做到退下來的手。而你們(傳媒)近年經常肆無忌憚批評Motogp這個悶蛋、那個悶蛋，其實已對賽事造成嚴重的傷害，回顧歷史，過去不少賽事因為出現類似情況而終結。
我認為外界要珍惜現在的賽事，而媒體也要明白昔日的格蘭披治已一去不返。雖然我看到現時前列的車手有激烈的競爭場面而感到鼓舞，可是廠車數量越來越少，將來情況有可能惡化。而Motogp需要的就是更高質素的戰車，以便讓迪潘尼(Randy de Puniet)等車手可以擠身更高位置，因為盡管花更大努力都無法讓她們(指CRT戰車)接近廠車實力。
而今年的賽事更將傳統Motogp的原型車(prototype)及CRT分開計分，但這是Motogp，應該使用原型車作賽，不應該使用由街車改裝而成的原型車參戰，這只會讓外間更懷愐昔日的格蘭披治比賽，毫無疑問這是大倒退(指賽事可觀性大減)。
除了我的對手外，Motogp不再是我曾經喜愛的賽事，雖然我們努力為觀眾提供可觀的比賽，可是外界對車手及相關工作人員的不敬，我們唯有要更互相尊重對方。雖然有太多原因讓我對Motogp感到失望，但以上所講是主要原因。當然，我會繼續享受今年餘下的比賽，可是我在想，要是完成今年賽事後繼續賽下去，如果未能全力以赴，對本田及車隊造成不公平。
.jpg) 史東拿經常趁空閒返回老家澳洲測試V8戰車，他曾表享受這裡有融洽的比賽氣氛，與冷凍凍的Motogp比較不能相提並論。 記：你經常返回澳洲老家測試V8戰車，是否促使退出Motogp的原因？ S ：不是，除了測試V8之外，在過去3-4年我已作出多方面嘗試。而剛剛誕生的女兒也不是影響我退出賽事的主要原因。老實說，我不希望在完全失去興趣及熱情後才停止比賽，因為我仍然十分喜愛電單車，這是我的生命。但如果繼續下去，恐怕在未來十年，連靠近電單車的膽量都沒有。
記：你是否決定引退？這是我首次看到最年輕的天材車手在沒有受傷情況下退休，你認為是否浪費了天賦的材能？
S ：這不是浪費，但如果我繼續賽下去的話就是浪費我的生命。但由於我有強烈的好勝心，即使對Motogp失去了熱情，如果堅持比賽，仍然可以交出優異的成績，但對我來說已沒有意思了。老實說，其實這個很難解釋.....
你們(指傳媒)知道我不是一個口不對心的車手，即使面對傳媒也只會說真話，You know，每個車手都喜歡說著對賽車失去激情後便會退下來的同一番話，但我不相信他們說真話。因為有太多東西無法讓他們退下來，例如名譽、金錢，諸如此類，這都讓對賽事已失去熱情及興趣的車手仍然留下的原因。
 效力Ducati時，史東拿受盡各方批評，即使奪得2007年世界冠軍，卻只有少數人承認他擁有超卓的駕駛技術，直至羅絲加盟Ducati後，才凸顯史東拿當時的實力。 記：你滿意現在的成就嗎？你認為自己為賽車活動留下甚麼貢獻？ S ：我沒有資格說自己為賽事留下甚麼貢獻，但日後可能會為年青車手提供協助。
對我來說，2007年獲得首個世界冠軍已達成願望，即使當年效力Ducati時受盡各方批評，說我經常跌車等等負面報導，老實說，這反讓我更加努力不懈，並且成為克服所有困難及讓我登上人生高峰的推動力。而我非常滿意現時的成就，即使面對起起跌跌，但已是今生無侮。(完)
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