- 撰文 / 攝影：Adam
- 上載日期：2016-04-20
濕地「磨包」打八字－宗申車手訓練課程
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1/課程將會擴展至香港考牌、P牌補鐘至賽道訓練。
中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017(facebook專頁)
參加辦法 : (1) 香港代辦人 湯小姐 Tel : 65635100 , email : tarker106@gmail.com
相關內容：宗申車隊培育新一代車手課程－降低成為車手門檻訓練班
由於宗申車隊舉辦的車手培育課程有完善制度及充實內容，因此單元一「賽道體驗」已吸引大量騎士參與，但培訓的導師為免忽略部份學員的需要，經檢討後縮減每個單元的收生人數。不久前，宗申車隊展開了單元二「攻彎」課程，即使首日「磨包」打八字傾盤大雨，路面並有多個水窪，但導師決定如期進行首課操練，原因是車隊預備了濕地比賽的BRIDGESTONE水胎供學員濕地「磨包」打八字。
編者這次在星期日來到珠海採訪單元二課程，事實上早在星期六至星期日，已有另一批學員參加了單元二課程，其中一位學員是來自馬來西亞的陳先生，他說是因為看了moto-one報導前來。說回單元二的課程，主要內容是「攻彎」，因為在賽道上高速過彎是創造快圈速的條件之一，而「磨包」更是高速過彎的必要動作。因為上一代「夾油缸」的攻彎方法是不能駕馭新一代大馬力跑車。
但要做到「磨包」必須學懂搬身動作，因此宗申車隊安排了「磨包」打八字課程，讓學員透過操練掌握搬身技巧。或許讀者以為學員在大雨下無法操練，但由於比賽專用的水胎在濕地及較低溫下行駛仍有很高的咬地力，因此學員們都能夠在惡劣環境下成功「磨包」打八字，這也是學員們首次體驗水胎的咬地力，但如果在乾地使用水胎行駛，短短的路程足以讓水胎出現嚴重損耗。
在今次課程中，學員Brian是沒有電單車牌的騎士，雖然他完成了單元一「賽道體驗」課程，但他說對離合器操控仍有待磨練，故此在打八字初段時間顯得步步為營，並偶然因油門操控不當而向前衝，甚至跌車。由於學員在打八字課程中，即使損毁150cc的電單車也無須賠償，故此學員能夠在沒有負擔下大膽操練，正如Brian說在沒有壓力操練下很快學懂搬身動作，在本誌拍攝的影像中也看到Brian的學習速度。
完成首日「磨包」打八字後，第二天前往珠海賽道，進行三節(每節30分鐘)實習，將第一天學習的技巧學以致用。
●沒有電單車牌的Brian，這是他第二次駕駛電單車，開始打八字時步步為營，經過短暫操練後已放膽在積水上「磨包」。
●打八字課程最大賣點是即使學員把車輛跌毁也無須賠償，因此學員能夠在沒有壓力下操練，而車輛是宗申4衝150cc街車。
●來自馬來西亞的陳先生，閱讀本誌報導後專誠前來珠海參加課程。
●宗申車隊訓練課程導師－Torker。
●在打八字前，導師Torker向學員講述注意事項。
●整個課程在歡樂氣氛下進行，學員們練習後互相交流。
●學員們能夠在水地「磨包」，原因是車隊使用真正賽道雨胎。
●宗申車隊更不惜工本購入了一批全新BRIDGESTONE水胎及乾地賽車胎，車隊更表示感謝BRIDGESTONE本地代理三禾摩托車提供了優惠。
●打八字初，各學員都是戰戰兢兢，直至感受到雨胎的咬地力後才放膽壓低車輛。
●在不斷打八字過程中，學員能夠快速掌握搬身的技巧。
●日常使用的街胎是不可能在積水下仍有讓騎士安心的咬地力。
●學員整裝待發。
●完成首日打八字課程後，導師再次向學員介紹整個課程的宗旨。
●導師引入外國玩車文化，在晚上還有燒烤。
●第二天課程在珠海賽道進行，讓學員在正規賽道上實習搬身及攻彎技巧。
●車隊使用世界賽Moto3的光頭胎。
●車隊使用的是宗申四衝250cc戰車。
●學員在賽道上學以致用。
1/課程將會擴展至香港考牌、P牌補鐘至賽道訓練。
中國摩托車手招募及訓練計劃2016-2017(facebook專頁)
參加辦法 : (1) 香港代辦人 湯小姐 Tel : 65635100 , email : tarker106@gmail.com
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